motomaniacy
SAMOCHODY KONCEPCYJNE
POWRÓT
30 listopada 2023 17:34

Audi RS Q e-tron na 2024 rok: innowacyjny prototyp

Audi RS Q e-tron na 2024 rok: innowacyjny prototyp

RS Q e-tron jest już ostatecznie przygotowany do przyszłorocznego Rajdu Dakar.


Audi po raz kolejny ulepsza RS Q e-tron przed swoim trzecim startem w Rajdzie Dakar. Rajdowy prototyp z innowacyjnym napędem elektrycznym, akumulatorem wysokonapięciowym i konwerterem energii otrzymał kolejne – już ostatnie – ulepszenia przed przyszłorocznym startem. Zespół kierowców Audi z Mattiasem Ekströmem/Emilem Bergkvistem, Stéphanem Peterhanselem/Edouardem Boulangerem i Carlosem Sainzem/Lucasem Cruzem skorzysta w styczniu 2024 roku z wielu udoskonalonych rozwiązań. Nowe pomysły sprawią, że RS Q e-tron będzie bezpieczniejszy, bardziej niezawodny, wygodniejszy i nieco lżejszy, a czas serwisowania dla zespołu będzie krótszy.

W styczniu 2024 roku Audi po raz trzeci weźmie wraz ze swoim niskoemisyjnym pojazdem udział w najtrudniejszym na świecie rajdzie pustynnym. „Nasi kierowcy i piloci pokazali, do czego RS Q e-tron jest zdolny, wygrywając sześć etapów i zdobywając 22 inne jednodniowe miejsca na podium w Rajdzie Dakar od 2022 roku” – mówi szef Rolf Michl, szef działu sportów motorowych w Audi. „Teraz chodzi o nieustannie pokazywanie naszych osiągów, abyśmy mogli walczyć o najwyższe pozycje”. Audi Sport przeanalizowało poprzednie starty, zidentyfikowało słabe punkty i wyznaczyło jasne priorytety dalszego rozwoju. Dr Leonardo Pascali, nowy dyrektor techniczny projektu i jego zespół ds. rozwoju skupiają się od początku lata na pięciu obszarach.

 

Bezpieczeństwo: dalsza poprawa wysokiego poziomu

Wypadki z udziałem Stéphane'a Peterhansela i Carlosa Sainza podczas Rajdu Dakar skłoniły Audi do dalszej poprawy bezpieczeństwa. „Naszym celem było zmniejszenie maksymalnego przyspieszenia przy lądowaniu po dużych skokach” – mówi dr Leonardo Pascali. Pracując nad sprężynami, amortyzatorami i ogranicznikiem uderzeniowym podwozia, inżynierowie lepiej rozłożyli część obciążenia w czasie. Umożliwia to optymalną kontrolę platformy, która jest tak ważna dla ogólnych osiągów samochodu. Kolejną zmianą są nowe, ulepszone pianki w fotelach. Pomagają one rozkładać obciążenia na kierowcę i pilota w czasie, a tym samym zmniejszać szczytowe obciążenia. Konstruktorzy skoncentrowali się na sztywności materiału i geometrii pianek, ale przeanalizowali również wpływ temperatury w kokpicie na ich sztywność. Wzięto również pod uwagę ochronę załogi po twardym lądowaniu, takim jak podczas drugiego wypadku z udziałem Carlosa Sainza, gdy przód pojazdu uderzył w ziemię podczas Rajdu Dakar 2023.

Pochłaniacz energii CFK-crashbox na czole konstrukcji podwozia jest teraz dłuższy, ale nie wpływa to negatywnie na kąt natarcia, który jest tak ważny w terenie. Pochłania on energię generowaną podczas wypadków lepiej niż wcześniej.

 

Niezawodność: przemyślane detale, tworzące jedną całość

Audi RS Q e-tron to niezawodny samochód rajdowy, nawet w najtrudniejszych warunkach: wszystkie trzy pojazdy dotarły do celu podczas pierwszego startu w Rajdzie Dakar w 2022 roku. Fakt, że dwa z trzech samochodów nie ukończyły wyścigu w 2023 roku, nie wynikał z przyczyn technicznych, lecz był efektem wypadków. Dzięki temu, że skomplikowana technologia napędowa została już zasadniczo dopracowana, Audi Sport mogło się skupić na niezawodności. Wcześniej kamienie zakleszczały się między felgą, tarczą hamulcową i zwrotnicą. Niekiedy powodowały one duże uszkodzenia i niejednokrotnie wymagały czasochłonnej wymiany koła. Nowe elementy mocowania uchwytu koła zapewniają większy prześwit, dzięki czemu kamienie mogą być łatwiej z niego wyrzucane. Jednocześnie Audi Sport stosuje teraz bardziej wytrzymałe felgi. Trwalsze ściany boczne nowej generacji opon od głównego dostawcy BF Goodrich sprawiają, że są one mniej wrażliwe na uszkodzenia.

 

Komfort: lepsza osłona dla większej koncentracji

Audi polega na szczególnie doświadczonych, dobrze wyszkolonych i skutecznych parach w załogach. Inżynierowie zoptymalizowali izolację akustyczną i uszczelnienie kokpitu, aby ułatwić im ciężką pracę. Zmodyfikowana przednia maska lepiej odprowadza błoto i wodę. Dzięki temu przednia szyba pozostaje czystsza.

 

Osiągi: pomysły w wielu obszarach

Od zawieszenia po oprogramowanie, od nadwozia po napęd elektryczny: inżynierowie przyjrzeli się różnym aspektom, aby uczynić Audi RS Q e-tron jeszcze mocniejszym w ramach wymogów regulaminowych. Prace nad amortyzatorami, sprężynami i innymi elementami auta, pomogły zespołowi jeszcze lepiej dopasować podzespoły, aby jeszcze bardziej zbliżyć się do minimalnej masy wynoszącej 2100 kilogramów. Dotyczy to zarówno tylnej osłony nadwozia, jak i mniejszych zacisków hamulcowych, a także podnóżka dla pilota. Regulamin nieznacznie zmienia również równowagę między modelem Audi T1U a jego rywalami w klasie T1 pod względem stosunku mocy do masy: po zmianie regulaminu wartość 263 kW maksymalnej mocy silników elektrycznych na początku sezonu 2023 (z uwzględnieniem współczynnika wydajności) zastąpiono podczas Rajdu Dakar wartością 271 kW. W styczniu 2024 roku wartość ta wzrośnie do 286 kW. Jednocześnie regulamin zwiększa masę konkurencyjnych modeli T1 o 10 kilogramów do 2010 kilogramów.

 

Czasy serwisowania: krótsza praca, lepszy wynik

W poszukiwaniu ulepszeń zespół ds. rozwoju Audi Sport przeanalizował również codzienne prace serwisowe podczas startów w wyścigu. W tym przypadku również wiele czynności zostało uproszczonych.

Na przykład: zmodyfikowane połączenia śrubowe, ulepszone uchwyty narzędziowe, zoptymalizowane rozwiązania do wlewania płynów eksploatacyjnych, nowe rozwiązania w zakresie zamykania części nadwozia i połączenia śrubowe zamiast połączeń klejonych – wszystko to sprawia, że serwisowanie jest prostsze i sprawniejsze.

„Nasz zespół inżynierów jeszcze bardziej ulepszył RS Q e-tron, wprowadzając wiele kreatywnych rozwiązań” – mówi Rolf Michl, szef działu sportów motorowych. „Kierowcy i piloci, ale również wszyscy mechanicy i inżynierowie, korzystają z pomysłowych rozwiązań. Czujemy, że jesteśmy doskonale przygotowani do Rajdu Dakar”. Od połowy roku Audi sukcesywnie wprowadza zmiany i je testuje, zapewniając tym samym, że wszystkie innowacje zostaną wprowadzone na czas przed Rajdem Dakar 2024.


Autor: Audi Polska

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: Liczba głosów: 0
INNE ARTYKUŁY
a226312_large.jpg
2024-02-16 17:05:00
Audi RS 6 Avant i RS 7 Sportback performance

Silnik V8 biturbo TFSI w wersjach performance generuje 630 KM i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
240103_q8_e-tron_edition_dakar.jpg
2024-01-03 13:11:00
Audi Q8 e-tron edition Dakar

Zoptymalizowane możliwości off-roadowe: prześwit zwiększony o 31 milimetrów.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
A236612_large.jpg
2023-12-07 17:18:00
Electrikhana 2: ostatnie wideo driftu z Kenem Blockiem

Wideo nakręcone w Mexico City na krótko przed śmiercią Amerykanina.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
a226461_large.jpg
2023-08-07 17:17:00
Pełna dynamiki moc i ekspresyjny design: Audi RS 6 Avant performance

Wzrost mocy o 30 KM i zwiększenie momentu obrotowego o 50 Nm zapewniają szybszy sprint: od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
A232789_large.jpg
2023-06-19 16:57:00
Audi definiuje na nowo pojęcie szybkiego ładowania

W Salzburgu w Austrii uruchomiono pierwszy w tym kraju Audi charging hub.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 / 21
DILERZY
AUDI Audi Centrum Wrocław

Karkonoska 47

53-015 Wrocław

fax (71) 363 00 64

tel: (71) 363 00 80

SZCZEGÓŁY
AUDI Auto Special

Modlniczka, Prof. Adama Różańskiego 28-30

32-085 Modlnica

fax (12) 639 20 59

tel: (12) 639 20 50

SZCZEGÓŁY
AUDI Auto Wimar Warmia – Palmowski

Rataja 15

10-203 Olsztyn

fax (89) 534 84 40

tel: (89) 535 75 30

SZCZEGÓŁY
AUDI Autorud

Lubelska 50c

35-233 Rzeszów

fax (17) 871 88 19

tel: (17) 871 88 00

SZCZEGÓŁY
AUDI Bełtowski

Rydlówka 5

30-363 Kraków

fax (12) 262 12 12

tel: (12) 262 30 20

SZCZEGÓŁY
AUDI Fota-Groblewski

Jagiellońska 12a

80-373 Gdańsk

fax (58) 511 90 15

tel: (58) 511 90 00

SZCZEGÓŁY
AUDI Ignaszak

al. Wojska Polskiego 5

62-800 Kalisz

fax (62) 765 90 44

tel: (62) 765 90 43

SZCZEGÓŁY
1 2 3 4 / 4
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI