motomaniacy
POWRÓT
19 grudnia 2014 20:05

Przedstawiamy listę aut dostępnych w Polsce z napędem alternatywnym

Przedstawiamy listę aut dostępnych w Polsce z napędem alternatywnym

Samochody z napędem hybrydowym: spalinowo-elektrycznym stają się coraz popularniejsze w wielu europejskich krajach, ostatnio także w Polsce. Światowym liderem sprzedaży takich samochodów pozostaje Toyota, która łącznie z Lexusem na świecie do 2016 roku sprzedała 10 milionów egzemplarzy. Jednak inni producenci także wprowadzają do swoich ofert auta z napędem hybrydowym. Czasami z silnikiem wysokoprężnym, z reguły jednak z silnikami benzynowymi.


Prezentowane zestawienie jest jednym swego rodzaju, gdyż obejmuje oferowane przez polskich importerów samochody z napędem hybrydowym. 

Posiadacze aut z napędem hybrydowym i elektrycznych mogą w kilkunastu polskich miastach liczyć na znaczne zniżki, a nawet całkowice darmowe parkowanie w strefach śródmiejskich.

 

Micro hybrid

Napęd mikrohybrydowy (mild hybrid) to nic innego jak np. szeroko stosowany  system start&stop. Jego działanie polega na tym, że po zatrzymaniu samochodu np. Na światłach, silnik automatycznie gaśnie, gdy kierowca wrzuci bieg jałowy (tzw. Luz) i puści sprzęgło. Napęd jest ponownie uruchamiany, gdy pedał sprzęgła zostanie wciśnięty.
Dzięki takiemu rozwiązaniu samochód nie spala bezużytecznie paliwa podczas postoju, a tym samym w cyklu miejskim zużywa go mniej, jednocześnie emitując mniej CO2.

A gdzie rozwiązanie hybrydowe?otóż rozrusznik uruchamiający silnik jest zasilany z akumulatora doładowywanego przez generator, który zamienia energię kinetyczną hamującego samochodu na elektryczną. Napęd typu micro nie jest pełnym rozwiązaniem hybrydowym, bowiem jednostka elektryczna pracuje wyłącznie jako generator i nie jest w stanie napędzać samochodu.

Mild hybrid napęd typu Mild to już nieco bardziej zaawansowane rozwiązanie, które konstruowane jest w dwóch wersjach: równoległej i szeregowej.

Konfiguracja równoległa to system typu micro, rozbudowany o dodatkowy silnik elektryczny, który pełni rolę jednostki wspomagającej. Energia go zasilająca pochodzi z akumulatora, który ładowany jest podczas hamowania. Jest on jednak zbyt słaby, by samodzielnie napędzać samochód. W konfiguracji szeregowej samochód jest napędzany wyłącznie przez silnik elektryczny. Czerpie on energię z akumulatorów ładowanych przez jednostkę spalinową napędzającą generator.

Pełny napęd hybrydowy (full hybrid), taki jak stosowany w samochodach Lexusa, to najbardziej zaawansowane rozwiązanie dostępne na rynku.  W tego typu napędzie samochód może być napędzany wyłącznie przez silnik elektryczny, wyłącznie przez spalinowy lub też przez pracujące jednocześnie silniki obu rodzajów.

Podczas delikatnego ruszania lub jazdy ze stałą, niewielką prędkością samochód jest napędzany wyłącznie przez silnik elektryczny, który nie emituje CO2. Gdy konieczne jest bardziej dynamiczne przyspieszenie silnik spalinowy załącza się automatycznie i obie jednostki solidarnie napędzają samochód, dzięki czemu kierowca ma do swojej dyspozycji wysoką moc. Im wyższa prędkość jazdy, tym większą rolę w napędzaniu auta odgrywa silnik spalinowy. Wybór trybu pracy i sterowanie całym układem odbywa się w pełni automatycznie, a główną rolę pełni zaawansowany, dedykowany komputer. Ten typ napędu jest najbardziej efektywny.

 

Możliwość jazdy wyłącznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego

W trybie EV, który kierowca może załączyć na życzenie, jednostka spalinowa nie włącza się, a samochód porusza się wyłącznie dzięki energii elektrycznej, tym samym nie zużywając paliwa i nie emitując dwutlenku węgla, ani żadnych innych spalin. Silnik spalinowy wkracza do akcji dopiero po wyczerpaniu energii z baterii lub włączeniu ogrzewania. Jazda z wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego odbywa się (w zależności od warunków ruchu) również w innych trybach pracy napędu.

Model

Silnik  spalinowy (ccm)/moc (KM)

Silnik elektryczny (KM)

Całkowita moc zespołu hybrydowego (KM)

Zużycie paliwa Cykl mieszany

Przyspieszenie 0-100 km/h(sek.)

Pojemność akumulatora

trakcyjnego

Czas ładowania

akumulatorów

 

Zasięg na zasilaniu elektrycznym

(tylko Plug-In)

Cena brutto

Honda Jazz

1339/88 

14

brak danych

4,5

12,1

   

Od 72 800

Honda Jazz

2020

e:HEV

1500/109

   

4,5-4,8

         

Honda Insight

1339/88

14

brak danych

4,1

12,4

   

Od 83 200

Honda CR-Z

1497/121 

20

137

5,0

9,0

   

Od 93 400

BMW3 ActiveHybrid

2979 D/306

54

340

6,4

5,8

     -

Od 249 300

BMW5 ActiveHybrid

2979 D/340

54

brak danych

6,4

5,9

     -

Od 294  500

BMW7 ActiveHybrid

2979 D/320

54

354

6,8

5.7

   

Od 407  900

KIA Optima Hybrid

  1999/165

 40,2

190,2

5,4

9,4

     -

Od 114 900

Peugeot 2008 Hybrid Air **)

 

 

 

2,9

 

     -

 

Peugeot 3008 Hybrid4

 1997 D/163

 27

 200

4,1

 8,8

   

Od 140 900

Peugeot 508 RXH

 2000 D/163

 27

 200

4,1

 8,8

   

Od 161 500

Citroen C5 Aircross Hybrid PHEV

1600/180

80 KW

225 KM

1,4

 

13.2 kWh

litowo-jonowy 

2 h/7 h  55 km 

Od

100 400 zł 

Lexus ES 300h

2500/178

120

218

5,8

8,9

      Od 204 900

Lexus UX 250h

2000/152

109/7 

184

5,8 

9,2

      Od 173 000

Lexus NX 300h

 2500/143

134/68****

197

5,0

 9,2

     

 Od 175100 zł

Lexus CT200h

 1800/99

 82

 136

3.8 

 10.3 

     

Od 113 300

Lexus IS 300h

  2500/181

 143 

 223

4,3 

8,3

     

Od 134 900

Lexus GS450h

3456/292

200

345

5.9

5.9

     

Od 253 200

 Lexus LS600h

5000/394

224

445

8,6

6,1

     

Od 539 900

Lexus RX 450 h

3456/249

 123/167****

 299

    6.1

8,2

     

Od 273 900

Mitsubishi Outlander PHEV Plug-in

2000/121

82/82****

121

1,9

11

     

Od 185990

Porsche Cayenne S E Hybrid plug-in

3000/333

47

380

8,2

6,5

     

Od 98 896 Euro

Porsche Panamera SE-Hybrid

 3000/333

 95

 416

3,1

 5,5

     

Od 507500

Porsche 918 Spyder Plug-in

4600/608

286

887

3,1

2,6

     

 

VW Jetta Hybrid

1395/150

27

170

4,1

8,6

     

Od 124 990

Infiniti M35h AT

3498/306

 brak danych

364

6,9

 5,5

     

Od 255 926 

Infiniti Q50S

3500/

68

364

6,2

       

224490 zł

Mercedes S500 Plug-In Hybrid

3000/333

115

442

2,8

5,2

     

Od 449 000

Mercedes-Benz C 300 e

2000/211

90 kW

320

1,6

5,4

    51

184 200 zł

Mercedes C300 de  Hybrid

2000 D/194

90  kW

306

1,4

5,6

     

200 000 zł

Mercedes-Benz

A Klasa

Plug - In

1,3 250e

1300/160

75 kW

218

1,1

6,6

15,6 kWh   48 km 150 000 zł 

Volvo V60 (plug-in)

2400 D/215

70

 285

  

  

     

265 800 zł

Volvo  XC 90

T8

Hybrid

Plug-In

 

2000/303

87

 390

1,9

5,8

11,6 kWh  240 min.  46 

Od

381 000 zł

DS5

2000 D/163

27

200

3,8

brak danych

     

Od 183 700 zł

Toyota Yaris HSD

1500/75

 61

100

 3,5

11,8

     

Od 66100

Toyota Auris HSD

1800/99

80

136

3,8

10,9

     

Od 84900 

Toyota Prius III

1800/99

80

136

3,9

10,4

     

Od 99900

Toyota Prius Plug-in

1800/99

80

136

2,1

11,4

     

Od 144 900

Toyota Prius Plus

1800/99

80

136

4,1

11,3

     

Od 119 900

Audi A8 hybrid

2000/211

54

245

6,3

7,7

     

Od 353 700 zł

Audi Q5 hybrid quattro

2000/211

54

245

7,6

7,7

     

Od 243 700

Audi A6 hybrid

2000/211

54

245

6,2

7,3

     

Od 250500

Land Rover HYBRID 

3000 D/258

48

340

6,4

6,9

     

658800

VW Golf GTE hybrid plug-in

1400/150

102

204

1,5

7,6

     

  153090

VW Passat GTE Hybrid Plug-in

1400/156

115

 

 -

8,0

     

-

Ford Mondeo hybrid

2000/

 

50

187

4,2

12,0

     

130500

Kia Niro hybrid

1600/105

44

141

4,4 - 5,2

11,5

6,5 

litowo-jonowy

 
   

 

Od

97 990

Kia Niro hybrid Plug In

1600/140

60,5

141

1,3 

10,8

24,7  3 godz.  49

Od

130 900 

Hyundai IONIQ Plug-In

1600/105

44

141

1,3

 

     

Od

 

Kia Optima hybrid Plug-In

2000/156

54

205

 

9,4

     

 

Toyota RAV4 Hybrid

2500/155

143

197

5,1

8,3

     

108900

VW XL1 Hybrid

Plug-In

2,7 D/48

27

b.d. 

0,9

12,7

     

-

Hyundai Ioniq

1600/105 44 141 3,4 9,8       99 900

Toyota CH-R Hybrid

1800/99   122 3,7         104 900

BMW i8 Roadster 

Plug-In

1500/231 143 
374  2,1 4,6        Od 700 100  

BMW i8 Coupé 

1500/231 143 374  2,1           Od 636 800 
Land Rover Range Rover PHEV  2.0 Si4   b.d  404   3,1 6,8        Od 556 800 

BMW 740Le xDrive iPerformance

Plug-In 

2000/258 113 326    2,2 5,4       Od 
 462 300 
AUDI Q7 e-tron quattro  3000 TDI/286  360  400 KM 

1,8

ON 

6,6       

Od 390

900  

VOLVO XC90 T8 AWD Twin Engine  2000/320    404 KM  2,0  5,8        Od 345 200 

BMW X5 xDrive40e iPerformance

Plug-In

3000/286  112 394 KM  2,1  5,6        Od 333 500 

MINI Countryman Cooper S E ALL4 

Plug In

1500/136 88 KM  224 KM  2,1  6,8        Od 149 500 

Bentley Bentayga Plugin-Hybrid

premiera w 2019

 

3,0 V6/              

Od 

911 611 zł 

BMW seria 3e

Premiera w 2019

 

                 

BMW X5

plug In

PHEV

premiera w 2019

 

                 

BMW iX3

Plug In

premiera w 2019

 

                 

DS7 Crossback E-Tense

4x4

1600/200

83/112 KM

dwa silniki elektryczne 

300 1,3 5,9 sek. 13.2 kWh    2 godz.  58-68 KM 

Od

227 000 zł

Citroen C5 Aircross PHEV

premiera w 2019

 

1600/180 80 kW  225 Od 1,7    

litowo-jonowy

13,2 kWh

 

  50 km  

Ford Mondeo Titanium Kombi

Hybrid

2019

2000/140

 120 KM 187 5,6         146 380 zł 

Opel Grandland X Plug-in-Hybrid 

                 
Peugeot 3008 Hybrid PHEV 225  1600/180
109  225  b.d.  b.d  13,2 kWh   b.d.  b.d.   
Peugeot 3008 Hybrid PHEV 300 1600/200   300 1,3-1,4 5,9 13,2 kWh   56-59 km  
Polestar 1 2,0   600            

Volvo XC40

Recharge T5

Plug-in Hybrid

1,5/180   82 KM  262   2,0 7,3  10,7 kWh  300 min.  42  

Od

215 500 zł 

BMW 225xe Active Tourer

iPerformance

 

1500/136 88  224 2,1-2,0 6,7       Od 160 300 zł

Skoda Superb

Plug-In

 1400/156 85 kW  218  1,4 - 1,9  7,7  164-181 kWh/100 km   3,5 -5,0 godz. 47-62 km

Od

151 850 zł

Toyota Prius IV

PHEV

1800/98 72 kW 122 KM 1,2  11,1 sek. 8,8 kWh 3,5 godz. 50 km

Od 159 900 zł

Toyota Corolla  HEV XII

2000/152 109 KM 184 KM 4,7–5,6 7,9 sek.      

Od 102 900 zł

Toyota Corolla  HEV XII

1800/98 72 KM  122 KM 4,3–5,1 10,9        Od 93 900 

Toyota Camry 

HEV

2500/178 120 KM 218 KM 5,3-5,6 8,3       Od 163 900

Cupra Leon

PHEV

1400/150 85 kW 245 KM     13 kWh   do 60 km  

Skoda Octavia RS iV

1400/150 85 kW 245 KM   7,3 13 kWh   60 km  

Skoda Octavia e-TEC

1000-1400/110 -150 KM          0,6 kWh      

 Ford Kuga

2,5 Hybrid 

Plug-In

PHEV

2500/152 KM  102 KM 225 KM  1,2  9,2  14,4 kWh  4 godz. 56 km  156 900,- 

Kuga Hybrid

2,5

 

2500/     5,6          

Kuga EcoBlue

 2.0 EcoBlue

190 KM

 

2000 D/   190 5,7 8,7        

2.0 EcoBlue (150 KM) MHEV

                 

 

 Oznaczenia w tabeli:  

D - silnik wysokoprężny

*) - podana moc nie sumuje się  arytmetycznie

**) - technologia hybrydowa, ale z wykorzystaniem powietrza

***) - plug-in - możliwość  ładowania  akumulatorów z sieci elektrycznej

****) - dwa silniki elektryczne, drugi na tylnej osi generuje napęd AWD

 

Samochody z napędem elektrycznym

Auta z napędem elektrycznym można zasadniczo podzielić na dwie grupy - takie, które  są napędzane silnikami elektrycznymi wielkiej mocy (Tesla, Nissan Leaf) i pozostałe, które w procesie napędu elektrycznego korzystają z pokladowego generatora mocy w postaci silnika benzynowego. W modelu BMW i3 taki silnik ma pojemność 647 ccm o mocy  34 KM, natomiast w BMW i8 - 1,5 litra o mocy 86 KM.

Z kolei w Oplu Amera silnik benzynowa ma pojemność 1,4 litra i generuje 86 KM

 

Model

Deklarowany zasięg

(km)

Moc silnika elektrycznego (KM)

Czas ładowania akumulatorów

Pojemność

baterii

wg cyklu NEDC 

Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.)

 

Zużycie

energii 

 kWh/100 km 

Cena

Tesla 70 D All-Wheel Drive

386

306

75 min.

-

5,2

 

57500$

Tesla 85 Rear Wheel Drive

426

367

75 min.

-

5,4

 

67500$

Tesla 85 D All-Wheel Drive

426

367

75 min.

-

4,4

 

67500$

Tesla P85D All-Wheel Drive

407

367

75 min.

-

3,1

 

67500$

Nissan Leaf

199

80

4

-

11,5

 

126080

Nissan Leaf II

270/415

148

 

-

7,9

 

155 600

Mitsubishi i-MiEV

150

49

6

-

15,9

 

-

BMW i3

190

125

6

33,2 kWh

7,2

 

od 174400

BMW i8

600

266

2,5

2,1

4,4

 

597 000

Opel

Ampera

40-80

111

4-6

1,2

10

 

od 158 950

Nissan e-NV200

163

80

4

40 kWh

14

 

od 132 840

Ople Ampera E

400

204

b.d.

 

 

 

b.d.

Renault ZOE**)

88

210

6-9 godz.

     

Od 89900zł

Renault Kangoo ZE**) 60 100 6-8 godz. 33 kWh      104058 zł
Renault Twizzy**) 17  100 3,5 godz.       Od 53 200 

Hyundai IONIQ

Electric

280 km 88 od 0,5 do 12 godz. 28 kWh 9,9 sek.    Od 163 500 

e-up!

150 82 - 18,7 kWh 14  

 Od 101

790 

e-Golf

300 136 - 35,8 kWh 9,6  

Od 165 900

Renault ZOE 2018

200 92/109 - 40 kWh 11,4   

Od 132 500

Jaguar I-Pace

540     90 kWh    

Od 354 900 

Smart

160 82 - 17,6 kWh    

Od 94 600

 VW e-Crafter

 

173  136  5 godzin i 20 minut 35,8 kWh)       

Audi e-tron

GT

 

400 582 KM    90 kWh      Od 345 000

 Mini Cooper SE

 

 270 184 KM    32,6 kWh  7,3 sek, 

Zdjęcia: Zbigniew Juchniewicz

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: 5.0 Liczba głosów: 1
elektryk,
5 stycznia 2020 11:19

bardzo fajna, widzę że na bieżąco aktualizowana tabela. Fajnie! tego mi brakowało.

lekki,
6 stycznia 2019 16:52

dobra tabela i porównania! Brawo!

DILERZY
Lexus Trójmiasto
LEXUS Lexus Trójmiasto

Aleja Grunwaldzka 270 vis a vis Alchemia

Gdańsk

tel: (58) 670 43 00

SZCZEGÓŁY
LEXUS KRAKÓW-ZAKOPIAŃSKA
LEXUS KRAKÓW-ZAKOPIAŃSKA

Zakopiańska 68

30-418 Kraków

tel: +48 12 390 76 45

SZCZEGÓŁY
HYUNDAI "DEX-POL" Wróblowie Sp. J.

Granitowa 1

59-300 Lublin

fax 76 72 86 550 we

tel: 76 74 63 999

SZCZEGÓŁY
MAZDA "Kozłowski” Jan Kozłowski

Struga 31b

70-777 Szczecin

tel: 91 464 48 81

SZCZEGÓŁY
SUBARU „Wawrosz” spółka jawna

Warszawska 158

43-300 Bielsko-Biała

tel: 33 827 10 30

SZCZEGÓŁY
SKODA A.MACHUDERA Andrzej Machudera Sp. z o.o.

Ozorkowskie Przedmieście 73

99-100 Łęczyca

tel: 24 721 50 88

SZCZEGÓŁY
SUZUKI A.S. -R.BIŃKOWSKI

Chrobrego 22

26-600 Radom

fax (48) 380-62-34

tel: (48) 385-77-15

SZCZEGÓŁY
1 2 3 4 / 200