Nowy Jaguar F-PACE to sportowy crossover, zaprojektowany i skonstruowany z naciskiem na osiągi, szybkość reakcji i jakość wykończenia, z których słyną wszystkie modele Jaguara, a także na niezrównaną dynamikę i codzienną wszechstronność.
Całkowicie nowy Jaguar F-PACE, wykorzystujący lekką konstrukcję aluminiową Jaguara, łączy czystość linii i proporcji z cechami inspirowanymi modelem F-TYPE, np. potężnymi tylnymi nadkolami, wlotami powietrza w zderzaku oraz charakterystyczną grafiką tylnych lamp.
Śmiały przedni grill i muskularna maska zwiastują potencjał silników, np. doładowanego V6 o mocy 380 KM. Takie elementy, jak wąskie reflektory full-LED, kute 22-calowe obręcze, czy krótki przedni zwis przenoszą wizję stylistyczną z modelu koncepcyjnego C-X17 do produkcyjnego.
Nowy F-PACE mieści pięć osób, zapewniając im pełen komfort. Wnętrze stanowi idealne połączenie wysokiej klasy materiałów i wykończenia, pięknych detali, luksusów takich jak podgrzewane tylne siedzenia z elektrycznie odchylanymi oparciami, oraz najnowszych technologii, w tym systemu multimedialnego InControl Touch Pro i 12.3-calowego wirtualnego zestawu wskaźników HD.
Lekka konstrukcja aluminiowa była dla projektantów i inżynierów idealnym punktem wyjścia. Od początku była ona tworzona jako struktura modułowa, więc koła można było umieścić dokładnie tam, gdzie to konieczne z uwagi na proporcje, dynamikę i praktyczność wymagane od crossovera o wysokich osiągach.
Model ten nie dzieli rozstawu osi ani kół z żadnym innych Jaguarem. Liczący 4731 mm długości i mający rozstaw osi 2874 mm nowy F-PACE charakteryzuje się elegancką sylwetką i typowym dla Jaguara krótkim zwisem przednim oraz wyjątkowo przestronnym wnętrzem.
Ilość miejsca na nogi jest największa w klasie, a pojemność bagażnika wynosi zdumiewające 650 litrów. Lekka i sztywna konstrukcja nadwozia składa się w 80% z aluminium i jest jedyną taką w segmencie. Dodatkowe ograniczenie masy zapewnia kompozytowa pokrywa bagażnika i magnez wykorzystany w elementach takich jak belka poprzeczna.
W rezultacie wersja tylnonapędowa ze 180-konnym silnikiem wysokoprężnym i przekładnią ręczną waży zaledwie 1665 kg i emituje tylko 129 g/km CO2. Z 380-konnym, doładowanym silnikiem benzynowym V6 pochodzącym z modelu F-TYPE pod wyprofilowaną aluminiową maską, nowy F-PACE przyspiesza 0-100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy i osiąga elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h.
Wysoka sztywność skrętna nadwozia dodatkowo zwiększa możliwości pochodzącego z modelu F-TYPE przedniego zawieszenia z podwójnymi wahaczami oraz zaawansowanego zawieszenia tylnego Integral Link. Standardowo wyposażony w system Torque Vectoring i elektryczne wspomaganie układu kierowniczego dostrojone w taki sposób, by zapewnić jak najlepsze wyczucie i reakcję, nowy F-PACE wyznacza standardy dla komfortu i precyzji prowadzenia.
Nawet podstawowa wersja jest standardowo wyposażona w amortyzatory jednorurowe, jednak jeszcze wyższy komfort jazdy i lepsze własności jezdne zapewnia elektronicznie sterowany system aktywne zawieszenie, który mierzy ruchy nadwozia i kół odpowiednio 100 i 500 razy na sekundę, gwarantując odpowiednią siłę tłumienia w każdych warunkach.
Dla najbardziej wymagających kierowców przeznaczony jest układ Configurable Dynamics: po raz pierwszy użyty w modelu F-TYPE. Umożliwia on indywidualne ustawienia przepustnicy, automatycznej przekładni, układu kierowniczego oraz systemu Adaptive Dynamics, jeśli samochód jest w niego wyposażony.
Wykorzystując symulacje komputerowej dynamiki płynów i doświadczenia z modelu XE i nowego XF, udało się obniżyć współczynnik oporu powietrza w nowym F-PACE do zaledwie 0,34, a tym samym ograniczyć zużycie paliwa oraz poprawić komfort. Konstrukcja pojazdu zapewnia wyjątkowo niską siłę nośną i jej doskonałe zrównoważenie pomiędzy przodem i tyłem, czego skutkiem jest lepsze wyczucie układu kierowniczego i wyższa stabilność przy większych prędkościach.
Elektronicznie sterowany układ napędu na wszystkie koła (AWD) nowego modelu F-PACE to jak dotąd najbardziej zaawansowany system Jaguara, który potrafi też przenieść najwyższy moment obrotowy. Obejmuje on zaawansowany system sterowania opracowany przez firmę Jaguar po raz pierwszy do modelu F-TYPE AWD: Intelligent Driveline Dynamics (IDD). System IDD zachowuje zwinność i charakterystykę prowadzenia samochodu z tylnym napędem, ale potrafi niezauważalnie przenieść moment obrotowy na przednie koła, aby wykorzystać dodatkową trakcję do poprawy osiągów na każdej nawierzchni i w każdych warunkach pogodowych.
Układ Adaptive Surface Response (ASR), opracowany na podstawie opatentowanej przez Land Rovera i nagradzanej technologii Terrain Response, czyni system AWD jeszcze skuteczniejszym w trudnych warunkach. Będący elementem systemu Jaguar Drive Control układ ASR rozpoznaje rodzaj nawierzchni i optymalizuje ustawienia jednostki napędowej i systemu Dynamic Stability Control. Zastosowany po raz pierwszy w nowym modelu XF układ ASR został rozbudowany o trzeci tryb jazdy — w głębokim śniegu i po szutrze.
Kolejna technologia światowej klasy opracowana z myślą o trudnych warunkach to system All Surface Progress Control (ASPC). Aby jak najlepiej wykorzystać dostępną przyczepność, ASPC automatycznie kontroluje przepustnicę i hamulce, pozwalając pojazdowi płynnie ruszać: kierowca może skupić się na kierownicy. ASPC działa w zakresie od 3,6 km/h do 30 km/h, a kierowca wybiera pożądaną prędkość za pomocą przycisków tempomatu. Układ ASPC jest dostępny zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie cztery koła.
Dla kierowców, którzy chcą uzyskać podobne efekty nadal używając pedału przyspieszenia przeznaczony jest system Low-Friction Launch (LFL). Ta funkcja wykorzystuje bardzo progresywne mapowanie przepustnicy, ułatwiając kontrolowanie pojazdu, a pierwszym Jaguarem, który ją oferuje jest nowy model F-PACE.
F-PACE został skonstruowany w taki sposób, by spełnić najsurowsze na świecie normy bezpieczeństwa i zapewnia wyjątkowo wysoki poziom ochrony pasażerów i pieszych. Dzięki zastosowaniu licznych zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę równie wysoki jest standard bezpieczeństwa czynnego. Najnowocześniejsza kamera stereoskopowa w sercu autonomicznego systemu hamowania awaryjnego posiada teraz, po raz pierwszy w Jaguarze, funkcję wykrywania pieszych. Kamera ta obsługuje także systemy ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, rozpoznawania znaków, inteligentnego ogranicznika prędkości i monitorowania stanu zmęczenia kierowcy.
Najważniejsze informacje, takie jak prędkość pojazdu czy ograniczenia prędkości można wyświetlać bezpośrednio przed oczami kierowcy za pomocą laserowego wyświetlacza typu HUD. Kolorowy obraz o wysokim kontraście może także prezentować ustawienia tempomatu i szczegółowe komendy nawigacji. W porównaniu z konwencjonalnymi systemami technologia laserowa oznacza mniejsze rozmiary i niższą masę, zaś obraz pozostaje wyraźny nawet przy silnym świetle słonecznym.
Równie zaawansowany jest system łączący funkcje informacyjno-rozrywkowe i łączności. Wysokiej klasy system InControl Touch Pro jest oparty na 10,2-calowym ekranie dotykowym, posiada wydajny czterordzeniowy procesor, dysk SSD i pracuje w superszybkiej sieci Ethernet. Interfejs użytkownika jest intuicyjny, a grafika wyraźna i niezwykle czuła. Wskazania nawigacji mogą być również prezentowane w trybie pełnoekranowym w jakości 3D na 12,3-calowym wirtualnym zestawie wskaźników HD.
W nowym modelu F-PACE swoją światową premierę świętuje także technologia Activity Key Jaguara. Ta odporna na wilgoć i wstrząsy bransoletka ze zintegrowanym transponderem, debiutująca w tym segmencie, ułatwia prowadzenie aktywnego trybu życia, gdyż pozwala zamknąć pilota bezpiecznie w pojeździe – bezcenne, gdy kierowca chce posurfować lub popływać kajakiem.
Zamknięcie nowego modelu F-PACE za pomocą Activity Key powoduje wyłączenie zostawionych wewnątrz pilotów. Activity Key działa na tych samych częstotliwościach radiowych, co pozostałe kluczyki i jest używany do blokowania i odblokowywania zamków samochodu poprzez przytrzymanie go blisko litery J w napisie Jaguar na pokrywie bagażnika. Activity Key nie ma baterii, więc nie trzeba się martwić o jej wymianę.
First Edition: Projekt samochodu koncepcyjnego dla świata rzeczywistego
Dla uczczenia premiery nowego modelu F-PACE dostępna będzie specjalna wersja First Edition w ściśle ograniczonej liczbie egzemplarzy i tylko w pierwszym roku produkcji. Napędzana wyłącznie 380-konnym doładowanym silnikiem benzynowym V6 lub 300-konnym silnikiem wysokoprężnym V6 wersja First Edition wyróżnia się dwoma unikalnymi lakierami metalicznymi – Caesium Blue i Halcyon Gold. To oczywiste nawiązanie do przełomowych aut koncepcyjnych C-X17 pokazanych w 2013 roku na wystawach samochodowych we Frankfurcie i w Guangzhou. Klienci mogą również wybrać lakier Rhodium Silver lub Ultimate Black. Inne charakterystyczne cechy to 22-calowe, 15-szprychowe obręcze Double Helix z wykończeniem Grey i kontrastowymi wstawkami, system aktywnego zawieszenia, reflektory full-LED, wloty powietrza w zderzaku w kolorze Gloss Black oraz otwierany dach panoramiczny.
We wnętrzu siedzenia obszyte skórą drobnoziarnistą Windsor w kolorze Light Oyster posiadają podwójne przeszycia i wytłoczony wzór kurzej stopki inspirowany nagradzanym wnętrzem C-X17. Tradycyjne rzemiosło Jaguara gładko łączy się z konfigurowalnym nastrojowym oświetleniem wnętrza w 10 kolorach, najnowocześniejszym systemem multimedialnym InControl Touch Pro i 12,3-calowym wirtualnym zestawem wskaźników HD.
Dostępne wersje
Nowy model F-PACE występuje w następujących wersjach: F-PACE Pure, F-PACE Prestige, F-PACE Portfolio, F-PACE R-Sport, F-PACE S, F-PACE First Edition
W skład gamy jednostek napędowych wchodzą: 2-litrowy diesel o mocy 180 KM z przekładnią manualną i napędem tylnym lub na wszystkie koła oraz z przekładnią automatyczną i napędem AWD; benzynowy silnik 2.0 o mocy 240 KM z automatyczną skrzynią biegów i tylnym napędem; 300-konna jednostka wysokoprężna z napędem AWD oraz przekładnią automatyczną, a także 3-litrowy silnik benzynowy o mocy 340 lub 380 KM, ze skrzynią automatyczną i napędem AWD.
Całkowicie nowy F-PACE jest produkowany w fabryce firmy Jaguar Land Rover w Solihull, obok sportowego sedana Jaguara XE.
Cennik rozpoczyna się od 199,900 zł brutto za samochód z silnikiem 2,0 Diesel Ingenium o mocy 180KM.
Wszystkie ceny zawierają 5-letnią gwarancję i 3-letni pakiet serwisowy bez limitu kilometrów.
Krajowa premiera Jaguara F-Pace odbędzie się podczas targów Poznań Motorshow (30.03-3.04.2016).
Pierwsze samochody dla Klientów trafią natomiast do salonów już w kwietniu 2016 roku.
Cennik nowy Jaguar F-Pace MY17
F-Pace 2.0 i4D 180KM RWD Manual Pure - 199.900 zł
F-Pace 2.0 i4D 180KM AWD Manual Pure - 213.200 zł
F-Pace 3.0TDV6 300KM AWD Automatic Pure - 316,200 zł
F-Pace 3.0 TDV6 300KM AWD Automatic First Edition - 438,500 zł
F-Pace 3.0 V6 Supercharged 340KM AWD Automatic Pure - 322,800 zł
F-Pace 3.0 V6 Supercharged 380KM AWD Automatic “S” - 411,100 zł
F-Pace 3.0 V6 Supercharged 380KM AWD Automatic First Edition - 460,700 zł
DANE TECHNICZNE
Jaguar F-PACE 2.0 Diesel 180KM |
|
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW |
|
Pojemność skokowa (cm³) |
1,999 |
Cylindry |
4, w układzie rzędowym |
Liczba zaworów na cylinder |
4; DOHC, zmienne fazy rozrządu |
Średnica/skok (mm) |
83.0/ 92.4 |
Stopień sprężania |
15.5:1 |
Układ wtrysku paliwa |
1800 bar, common rail |
System doładowania |
Turbosprężarka o zmiennej geometrii |
Moc w KM (kW) |
180 (132) @ 4,000rpm |
Moment obrotowy w Nm |
430 (318) @ 1,750-2,500rpm |
Skrzynia biegów |
ZF 6-biegowa, manualna |
Przełożenie (:1) |
|
1 |
4.110 |
2 |
2.248 |
3 |
1.403 |
4 |
1.000 |
5 |
0.802 |
6 |
0.659 |
7 |
- |
8 |
- |
Wsteczny |
3.727 |
Przełożenie główne |
3.73 |
PODWOZIE |
|
Przednie zawieszenie |
Podwójne wachacze |
Tylne zawieszenie |
Wielowahaczowe, Integral Link |
Układ kierowniczy |
Wspomaganie elektryczne EPAS |
WYMIARY |
|
Długość (mm) |
4,731 |
Szerokość z lusterkami / bez lusterek (mm) |
2,175/ 1,936 |
Wysokość z anteną / bez anteny (mm) |
1,667/ 1,652 |
Rozstaw osi (mm) |
2,874 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) |
1,641/ 1,654 |
Prześwit (mm) |
213 |
Waga (kg) |
1,665 |
Pojemność bagażnika (w litrach) |
650 |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna) w litrach |
60 |
OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA |
|
|
|
0-100km/h (s) |
8.9 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
209 |
Średnie zużycie paliwa (l/100km) |
4.9 |
Emisja CO2 (g/km) |
129 |
Dane producenta, obowiązujące w momencie publikacji, dane mogą ulec zmianie.
DANE TECHNICZNE
Jaguar F-PACE 2.0 Diesel 180KM AWD |
|
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW |
|
Pojemność skokowa (cm³) |
1,999 |
Cylindry |
4, w układzie rzędowym |
Liczba zaworów na cylinder |
4; DOHC, zmienne fazy rozrządu |
Średnica/skok (mm) |
83.0/ 92.4 |
Stopień sprężania |
15.5:1 |
Układ wtrysku paliwa |
1800 barów, common rail |
System doładowania |
Turbosprężarka o zmiennej geometrii |
Moc w KM (kW) |
180 (132) @ 4,000rpm |
Moment obrotowy w Nm |
430 (318) @ 1,750-2,500rpm |
Skrzynia biegów |
ZF 8HP45 8-biegowa automatyczna [ZF 6-biegowa manualna] |
Przełożenie (:1) |
|
1 |
4.714 [4.110] |
2 |
3.143 [2.248] |
3 |
2.106 [1.403] |
4 |
1.667 [1.000] |
5 |
1.285 [0.802] |
6 |
1.000 [0.659] |
7 |
0.839 [ - ] |
8 |
0.667 [ - ] |
Wsteczny |
3.295 [3.727] |
Przełożenie główne |
3.23 [3.73] |
PODWOZIE |
|
Przednie zawieszenie |
Podwójne wahacze |
Tylne zawieszenie |
Wielowahaczowe, Integral Link |
Układ kierowniczy |
Wspomaganie elektryczne o zmiennej sile |
WYMIARY |
|
Długość (mm) |
4,731 |
Szerokość z lusterkami / bez lusterek (mm) |
2,175/ 1,936 |
Wysokość z anteną / bez anteny (mm) |
1,667/ 1,652 |
Rozstaw osi (mm) |
2,874 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) |
1,641/ 1,654 |
Prześwit (mm) |
213 |
Waga (kg) |
Od 1,775 [1,767] |
Pojemność bagażnika (w litrach) |
650 |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna) w litrach |
60 |
OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA |
|
|
|
0-100km/h (s) |
8.7 [8.7] |
Prędkość maksymalna (km/h) |
208 [208] |
Średnie zużycie paliwa (l/100km) |
5.3 [5.2] |
Emisja CO2 (g/km) |
139 [134] |
Dane producenta, obowiązujące w momencie publikacji, dane mogą ulec zmianie. Dane w nawiasach kwadratowych dotyczą skrzyni manualnej.
DANE TECHNICZNE
Jaguar F-PACE 2.0 benzynowy 240KM |
|
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW |
|
Pojemność skokowa (cm³) |
1,999 |
Cylindry |
4, w układzie rzędowym |
Liczba zaworów na cylinder |
4; DOHC, zmienne fazy rozrządu |
Średnica/skok (mm) |
87.5/ 83.1 |
Stopień sprężania |
10.0:1 |
Układ wtrysku paliwa |
150 bar, bezpośredni wtrysk paliwa |
System doładowania |
Turbosprężarka o zmiennej geometrii |
Moc w KM (kW) |
240 (177) @ 5,500rpm |
Moment obrotowy w Nm |
340 (251) @ 1,750-4,000rpm |
Skrzynia biegów |
ZF 8HP45 8-biegowa automatyczna |
Przełożenie (:1) |
|
1 |
4.714 |
2 |
3.143 |
3 |
2.106 |
4 |
1.667 |
5 |
1.285 |
6 |
1.000 |
7 |
0.839 |
8 |
0.667 |
Wsteczny |
3.295 |
Przełożenie główne |
3.73 |
PODWOZIE |
|
Przednie zawieszenie |
Podwójne wahacze |
Tylne zawieszenie |
Wielowahaczowe, Integral Link |
Układ kierowniczy |
Wspomaganie elektryczne o zmiennej sile |
WYMIARY |
|
Długość (mm) |
4,731 |
Szerokość z lusterkami / bez lusterek (mm) |
2,175/ 1,936 |
Wysokość z anteną / bez anteny (mm) |
1,667/ 1,652 |
Rozstaw osi (mm) |
2,874 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) |
1,641/ 1,654 |
Prześwit (mm) |
213 |
Waga (kg) |
Od 1,850 |
Pojemność bagażnika (w litrach) |
650 |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna) w litrach |
63 |
OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA |
|
|
|
0-100km/h (s) |
7.5 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
225 |
Średnie zużycie paliwa (l/100km) |
BD |
Emisja CO2 (g/km) |
BD |
Dane producenta, obowiązujące w momencie publikacji, dane mogą ulec zmianie.
DANE TECHNICZNE
Jaguar F-PACE 3.0 Diesel 300KM AWD |
|
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW |
|
Pojemność skokowa (cm³) |
2,993 |
Cylindry |
6, widlasty |
Liczba zaworów na cylinder |
4; DOHC |
Średnica/skok (mm) |
84.0/ 90.0 |
Stopień sprężania |
16.1:1 |
Układ wtrysku paliwa |
2000 barów, common rail |
System doładowania |
Turbosprężarka o sekwencyjnych ustawiniach |
Moc w KM (kW) |
300 (221) @ 4,000rpm |
Moment obrotowy w Nm |
700 (516) @ 2,000rpm |
Skrzynia biegów |
ZF 8HP70 8-biegowa automatyczna |
Przełożenie (:1) |
|
1 |
4.714 |
2 |
3.143 |
3 |
2.106 |
4 |
1.667 |
5 |
1.285 |
6 |
1.000 |
7 |
0.839 |
8 |
0.667 |
Wsteczny |
3.317 |
Przełożenie główne |
3.23 |
PODWOZIE |
|
Przednie zawieszenie |
Podwójne wahacze |
Tylne zawieszenie |
Wielowahaczowe, Integral Link |
Układ kierowniczy |
Wspomaganie elektryczne o zmiennej sile |
WYMIARY |
|
Długość (mm) |
4,731 |
Szerokość z lusterkami / bez lusterek (mm) |
2,175/ 1,936 |
Wysokość z anteną / bez anteny (mm) |
1,667/ 1,652 |
Rozstaw osi (mm) |
2,874 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) |
1,641/ 1,654 |
Prześwit (mm) |
213 |
Waga (kg) |
Od 1,884 |
Pojemność bagażnika (w litrach) |
650 |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna) w litrach |
66 |
OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA |
|
|
|
0-100km/h (s) |
6.2 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
241 |
Średnie zużycie paliwa (l/100km) |
6.0 |
Emisja CO2 (g/km) |
159 |
Dane producenta, obowiązujące w momencie publikacji, dane mogą ulec zmianie.
DANE TECHNICZNE
Jaguar F-PACE 3.0 Supercharged benzynowy 340KM AWD |
|
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW |
|
Pojemność skokowa (cm³) |
2,995 |
Cylindry |
6, widlasty |
Liczba zaworów na cylinder |
4; DOHC, zmienne fazy rozrządu |
Średnica/skok (mm) |
84.5/ 89.0 |
Stopień sprężania |
10.5:1 |
Układ wtrysku paliwa |
150 bar, bezpośredni wtrysk paliwa |
System doładowania |
Sprężarka mechaniczna,Twin-Vortex |
Moc w KM (kW) |
340 (250) @ 6,500rpm |
Moment obrotowy w Nm |
450 (332) @ 4,500rpm |
Skrzynia biegów |
ZF 8HP70 8-biegowa automatyczna |
Przełożenie (:1) |
|
1 |
4.714 |
2 |
3.143 |
3 |
2.106 |
4 |
1.667 |
5 |
1.285 |
6 |
1.000 |
7 |
0.839 |
8 |
0.667 |
Wsteczny |
3.317 |
Przełożenie główne |
3.73 |
PODWOZIE |
|
Przednie zawieszenie |
Podwójne wahacze |
Tylne zawieszenie |
Wielowahaczowe, Integral Link |
Układ kierowniczy |
Wspomaganie elektryczne o zmiennej sile |
WYMIARY |
|
Długość (mm) |
4,731 |
Szerokość z lusterkami / bez lusterek (mm) |
2,175/ 1,936 |
Wysokość z anteną / bez anteny (mm) |
1,667/ 1,652 |
Rozstaw osi (mm) |
2,874 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) |
1,641/ 1,654 |
Prześwit (mm) |
213 |
Waga (kg) |
Od 1,820 |
Pojemność bagażnika (w litrach) |
650 |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna) w litrach |
63 |
OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA |
|
|
|
0-100km/h (s) |
5.8 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
250 |
Średnie zużycie paliwa (l/100km) |
8.9 |
Emisja CO2 (g/km) |
209 |
Dane producenta, obowiązujące w momencie publikacji, dane mogą ulec zmianie.
DANE TECHNICZNE
Jaguar F-PACE 3.0 Supercharged benzynowy 380KM AWD |
|
SILNIK I SKRZYNIA BIEGÓW |
|
Pojemność skokowa (cm³) |
2,995 |
Cylindry |
6, widlasty |
Liczba zaworów na cylinder |
4; DOHC, zmienne fazy rozrządu |
Średnica/skok (mm) |
84.5/ 89.0 |
Stopień sprężania |
10.5:1 |
Układ wtrysku paliwa |
150 bar, bezpośredni wtrysk paliwa |
System doładowania |
Sprężarka mechaniczna,Twin-Vortex |
Moc w KM (kW) |
380 (280) @ 6,500rpm |
Moment obrotowy w Nm |
450 (332) @ 4,500rpm |
Skrzynia biegów |
ZF 8HP70 8-biegowa automatyczna |
Przełożenie (:1) |
|
1 |
4.714 |
2 |
3.143 |
3 |
2.106 |
4 |
1.667 |
5 |
1.285 |
6 |
1.000 |
7 |
0.839 |
8 |
0.667 |
Wsteczny |
3.317 |
Przełożenie główne |
3.73 |
PODWOZIE |
|
Przednie zawieszenie |
Podwójne wahacze |
Tylne zawieszenie |
Wielowahaczowe, Integral Link |
Układ kierowniczy |
Wspomaganie elektryczne o zmiennej sile |
WYMIARY |
|
Długość (mm) |
4,731 |
Szerokość z lusterkami / bez lusterek (mm) |
2,175/ 1,936 |
Wysokość z anteną / bez anteny (mm) |
1,667/ 1,652 |
Rozstaw osi (mm) |
2,874 |
Rozstaw kół przód/tył (mm) |
1,641/ 1,654 |
Prześwit (mm) |
213 |
Waga (kg) |
Od 1,861 |
Pojemność bagażnika (w litrach) |
650 |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna) w litrach |
63 |
OSIĄGI I ZUŻYCIE PALIWA |
|
|
|
0-100km/h (s) |
5.5 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
250 |
Średnie zużycie paliwa (l/100km) |
8.9 |
Emisja CO2 (g/km) |
209 |
Dane producenta, obowiązujące w momencie publikacji, dane mogą ulec zmianie.