motomaniacy
PREMIERY MOTORYZACYJNE
POWRÓT
9 stycznia 2019 10:09

Nowe Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2019

Nowe Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2019

Sześć tygodni po debiucie wersji Coupé uwaga motoryzacyjnego świata zostaje skierowana na 911 Cabriolet. Otwarte 911 kontynuuje trwającą od dziesięcioleci tradycję, zapoczątkowaną wraz z prezentacją prototypu pierwszego Porsche 911 Cabriolet we wrześniu 1981 r., podczas międzynarodowego salonu samochodowego (IAA) we Frankfurcie – prototypu, który natychmiast zachwycił fanów i klientów.


Pierwsze 911 w wersji kabrio trafiło do produkcji w 1982 r. i od tamtej pory stanowi stały element gamy modelu. Otwarty wariant najnowszego wcielenia sportowej ikony zostanie wprowadzony na rynek w 2019 r. Wyposażono go we wszystkie innowacje znane już z Coupé oraz specjalne rozwiązania zarezerwowane dla odmiany Cabriolet, takie jak nowa hydraulika, która pozwala składać i rozkładać dach szybciej niż kiedykolwiek.

Nowy model naśladuje nowoczesne linie Coupé, bezsprzecznie zachowuje jednak formę typową dla Porsche 911 Cabriolet. W pełni automatycznie sterowany miękki dach ma szklane tylne okno, a w jego konstrukcji wykorzystano magnezowe pałąki, które skutecznie chronią przed „pompowaniem” poszycia przy wysokiej prędkości. Miękki dach można składać bądź rozkładać podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. Nowa hydraulika skraca czas jego otwierania do około 12 s, a elektrycznie wysuwany deflektor wiatru zapewnia ochronę szyi i karku przed przeciągami.

Początkowo 911 Cabriolet jest dostępne w dwóch wariantach: jako tylnonapędowa Carrera S oraz czteronapędowa Carrera 4S. Oba korzystają z doładowanego 6-cylindrowego boksera o pojemności 2981 cm³ i mocy 331 kW (450 KM), generowanej przy 6500 obr./min, oraz maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm, dostępnym w zakresie 2300-5000 obr./min. Udoskonalony proces wtrysku pozwolił na zwiększenie efektywności i ograniczenie emisji spalin. Ponadto przeprowadzono szereg innych zabiegów optymalizacyjnych – ich lista obejmuje m.in. nową konfigurację turbosprężarek oraz układu chłodzenia powietrza doładowującego. Za przeniesienie siły napędowej odpowiada nowo opracowana przekładnia dwusprzęgłowa o 8 przełożeniach. 911 Carrera S Cabriolet przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 s (z opcjonalnym pakietem Sport Chrono: 3,7 s) i rozwija prędkość maksymalną do 306 km/h. 911 Carrera 4S Cabriolet rozpędza się maksymalnie do 304 km/h, a „setkę” osiąga w 3,8 s (z opcjonalnym pakietem Sport Chrono: 3,6 s).

Nowa pozycja zamontowania silnika sprawia, że sztywność skrętna nowego 911 Cabriolet jest jeszcze wyższa niż poprzednika. Po raz pierwszy model jest dostępny ze sportowym zawieszeniem Porsche Active Suspension Management (PASM). Poza zmniejszonym o 10 mm prześwitem zastosowano w nim krótsze, twardsze sprężyny oraz sztywniejsze stabilizatory (przedni i tylny). Zmiany te zapewniają „911” bardziej neutralne prowadzenie i lepszy rozkład obciążenia.

 

Design nadwozia z odniesieniami do poprzednich generacji 911

Nowe 911 Cabriolet wygląda na szersze, bardziej muskularne i pewniejsze siebie od poprzednika. Pod szerszymi nadkolami z przodu kryją się 20-, a z tyłu – 21-calowe koła. Tylnonapędowe warianty mają teraz identyczną szerokość jak ich czteronapędowe odpowiedniki. Tylną oś poszerzono o 44 mm. Przedni pas – szerszy o 45 mm – odnawia tradycyjny akcent znany z wcześniejszych generacji 911: wydłużoną krawędź przedniej pokrywy z charakterystycznym wgłębieniem przed przednią szybą. Oba elementy wydłużają optycznie przód pojazdu, nadając mu jeszcze bardziej dynamiczny wygląd.

Tył wszystkich odmian jest zdominowany przez znacznie szerszy spojler (o zmiennym ustawieniu) oraz elegancki świetlny pas, płynnie przebiegający przez całą szerokość samochodu. Poza przednią i tylną sekcją nadwozia cała karoseria 911 Cabriolet jest teraz wykonana z aluminium.

 

Przeprojektowane wnętrze o czystych liniach

Wnętrze 911 Cabriolet ma charakterystyczne wzornictwo – kokpit modelu definiują czyste, proste linie i umieszczone w zagłębieniach instrumenty. Podobnie jak w przypadku oryginalnego 911, nowa deska rozdzielcza rozciąga się na całą szerokość, zajmując przestrzeń pomiędzy dwoma poziomymi „skrzydłami”. z umieszczonym pośrodku obrotomierzem sąsiadują dwa bezramkowe, swobodnie uformowane wyświetlacze, które dostarczają kierowcy potrzebne informacje. Interfejs centralnego ekranu systemu Porsche Communication Management (PCM) – teraz o przekątnej 10,9 cala – jest szybki w obsłudze i nie powoduje rozproszenia uwagi użytkownika.

 

Zaawansowane systemy wspomagające zwiększają bezpieczeństwo i komfort

Jako pierwsze na świecie Porsche opracowało tryb Wet, który w nowym 911 jest montowany w standardzie. Funkcja ta wykrywa wilgotną nawierzchnię i wstępnie przygotowuje systemy pojazdu do takich warunków, a przy tym ostrzega kierowcę, który może następnie „zestroić” samochód pod kątem nacisku na bezpieczeństwo – wciskając klawisz lub korzystając z przełącznika trybów jazdy na kierownicy (pakiet Sport Chrono). Oparty na kamerze system ostrzegania przed kolizją i wspomagania hamowania – także oferowany seryjnie – wykrywa ryzyko kolizji z innymi pojazdami, pieszymi oraz rowerzystami i w razie potrzeby generuje ostrzeżenie lub procedurę awaryjnego hamowania. Standardową specyfikację 911 Cabriolet uzupełnia asystent parkowania z kamerą cofania. Lista opcji obejmuje m.in. Asystent jazdy nocnej z kamerą termowizyjną, a także adaptacyjny tempomat z automatyczną kontrolą odległości, funkcją stop-and-go oraz odwracalną ochroną podróżujących.

Ceny 911 Carrera S Cabriolet w Polsce zaczynają się od 664 000 PLN, a 911 Carrera 4S Cabriolet – od 702 000 PLN (z VAT i lokalnym wyposażeniem). Nowe warianty 911 można już zamawiać.


Autor: Porsche Polska

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: 5.0 Liczba głosów: 1
INNE ARTYKUŁY
M19_0010_fine.jpg
2019-01-07 13:56:00
Nowe Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport z elementami karoserii z naturalnych włókien

Trzy lata po premierze pierwszego Porsche Cayman GT4 Clubsport producent sportowych samochodów prezentuje jego następcę: nowe 718 Cayman GT4 Clubsport...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
P18_0909_a4_rgb.jpg
2018-12-22 09:21:00
Nowe Porsche 718 T - zredukowane do maksymalnej przyjemności z jazdy

Nowy wariant linii modelowych Boxster i Cayman łączy 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik typu bokser z wyjątkowo emocjonującymi wrażeniami z jazdy Porsche.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
P18_0535_a3_rgb.jpg
2018-10-06 10:28:00
Porsche Macan 2018

Premiera Porsche w Paryżu: nowy Macan debiutuje z wydajnym 4-cylindrowym benzynowym silnikiem turbo o pojemności 2 litrów. Jednostka wyróżnia się...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
P18_0651_a4_rgb.jpg
2018-10-02 12:13:00
Porsche 911 Speedster trafi do produkcji

Studium koncepcyjne zaprezentowane w trakcie obchodów 70. urodzin producenta sportowych samochodów w limitowanej, specjalnej serii trafi na rynek: Porsche...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
PL18_0129_fine.jpg
2018-08-30 10:18:00
Polska edycja programu szkoleniowego Porsche Experience w kolejnej odsłonie

29 sierpnia w Kamieniu Śląskim rusza kolejny sezon programu szkoleń z zakresu bezpiecznej i sportowej jazdy Porsche Experience. Dla uczestników to przede...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 / 11
DILERZY
PORSCHE Porsche Centrum Katowice

Kochłowicka 103

40-818 Katowice

fax 32 39 911 52

tel: 32 39 911 00

SZCZEGÓŁY
PORSCHE Porsche Centrum Poznań

Warszawska 67

61-031 Poznań

tel: 61 84 911 00

SZCZEGÓŁY
PORSCHE Porsche Centrum Sopot

Niepodległości 956

81-861 Sopot

fax 58 550 91 16

tel: 58 550 91 10

SZCZEGÓŁY
PORSCHE Porsche Centrum Warszawa

Połczyńska 111

01-303 Warszawa

fax 58 550 91 16

tel: 22 532 41 00

SZCZEGÓŁY
Porsche Wrocław
PORSCHE Porsche Wrocław

Al. Karkonoska 54

53-015 Wrocław

tel: 71 738 14 60

SZCZEGÓŁY
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI