Suzuki Swift Sport oferuje dodatkowe doznania, nie tylko estetyczne, ale także podczas podróżowania.
Suzuki Swift Sport charakteryzuje się niższą i szerszą sylwetką, bardziej agresywną stylistyką i lepszym stosunkiem momentu obrotowego do masy. W porównaniu z poprzednim modelem obniżono masę własną aż o 80 kg. Obecnie to zaledwie 975 kg, napędzane przez silnik oferujący 140 KM maksymalnej mocy i 230 Nm momentu obrotowego. Nowy Swift Sport prowadzi się bardziej bezpośrednio dostarczając jeszcze więcej frajdy z jazdy.
Sportowe wnętrze odzwierciedla nieustającą pasję do jazdy i przyciąga wzrok swoimi intensywnymi, czerwono-czarnymi akcentami. Nowy Swift Sport jest wyposażony w ekskluzywne, pół-kubełkowe fotele, a ergonomicznie rozmieszczone elementy wnętrza pozwalają na przejęcie precyzyjnej kontroli nad samochodem.
Wnętrze nowego Swifta Sport ucieleśnia jego wyrazisty, dynamiczny design. Czerwone i czarne akcenty dekoracyjne podkreślają wyjątkowość i sportowy rodowód auta. Czytelna czerwono-czarna tarcza obrotomierza i czarno-biała tarcza prędkościomierza dominują na tablicy rozdzielczej. Umieszczony pomiędzy nimi 4,2 calowy wyświetlacz LCD może także przekazywać informacje dotyczące ciśnienia turbodoładowania i temperatury oleju.
Przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów komfort zapewniają głębokie, kubełkowe fotele z czerwonymi przeszyciami i wytłoczonym logo „Sport", których ergonomiczne wyprofilowanie zapewnia boczne podparcie i stabilność.
Spłaszczona w dolnej części kierownica w kształcie odwróconej litery „D” i lśniące pedały ze stali nierdzewnej nadają sportowego charakteru wnętrzu.
Aby mieć jeszcze więcej możliwości, wystarczy podłączyć smartfon - jego funkcje będą dostępne na wyświetlaczu systemu audio.
Turbodoładowany, silnik benzynowy 1.4 BOOSTERJET zapewnia 140 KM maksymalnej mocy. Nowa turbosprężarka pomaga w uzyskaniu 230 Nm momentu obrotowego już od 2500 obr./min. System bezpośredniego wtrysku korzysta z siedmiootworowych dysz wtryskiwaczy, które podają paliwo pod zwiększonym ciśnieniem oraz jego wysoką atomizację. Dzięki temu wydajność jednostki napędowej wzrasta, a spaliny są lepiej oczyszczone.
Układ turbodoładowania w standardowych warunkach ma domyślnie zamknięty zawór regulacji ciśnienia, zapewniając błyskawiczną reakcję na działania kierowcy podczas normalnej jazdy. Otwiera się natomiast podczas powolnej jazdy, aby zminimalizować zużycie paliwa. Silnik połączono z 6-biegową, mechaniczną skrzynią biegów.
Charakterystyczne właściwości hot hatcha są odzwierciedlone w wysokiej dynamice przyspieszenia osiąganemu dzięki wyjątkowym możliwościom nowego, turbodoładowanego silnika oferującego 230 Nm momentu obrotowego. Taką wydajność doskonale uzupełnia płynnie pracująca, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Udoskonalony układ napędowy otwiera drogę do kolejnego etapu sportowej jazdy.
Autor: Zbigniew Juchniewicz/motomanaicy.tv
