Od 2019 roku spółka Oponeo przy współudziale Yanosika przygotowuje raporty miast przyjaznych kierowcom. Pełny raport dotyczący 2023 roku oraz wcześniejsze rankingi znajdziejcie pod linkiem: https://www.oponeo.pl/ranking-miast-przyjaznych-kierowcom
O tytuł miast najbardziej przyjaznych kierowcom rywalizują metropolie zakwalifikowane do jednej z dwóch grup:
- powyżej 300 tysięcy mieszkańców
- poniżej 300 tysięcy mieszkańców.
W pierwszej znajdują się: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz oraz Lublin.
Wśród aglomeracji z liczbą ludności poniżej 300 tysięcy są: Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Radom, Sosnowiec, Toruń, Kielce, Rzeszów, a także Gliwice.
Każda miejscowość, która się w nim znajduje, zostaje rozpatrywana pod kątem kilku kryteriów, otrzymując stosowne noty. Początkowo były to:
- osiągana prędkość jazdy w centrum i poza jego granicami
- liczba odnotowanych kolizji w mieście
- infrastruktura parkingowa
- ceny paliw
- koszty ubezpieczeń
- koszty wymiany opon
Popularyzacja wypożyczania samochodów „na minuty”, jak również popyt na auta elektryczne i hybrydowe spowodowały, że te tematy także stały się obiektami zainteresowań naszych ekspertów.
Od 2019 roku sprawdzają również rozwój miejskich systemów carsharingu, odnotowując, ile aut znajduje się we flotach popularnych operatorów. Dodatkowo, co roku aktualizowana jest także kwestia infrastruktury ładowania aut niespalinowych w poszczególnych miastach.
Pozycja Torunia w 2024 roku wyraźnie się poprawiła, bo o ile w latach 2019 – 2022 plasowała się na końcu zestawienia, zajmując 8, 9 albo nawet ostatnie – dziesiąte miejsce.
W najnowszym rankingu Toruń znalazł się na czwartym miejscu, wyprzedzony przez Sosnowiec, Częstochowę i Gliwice. Najniżej została oceniona Gdynia plasując się na ósmym miejscu.
W grupie miast powyżej 300 tysięcy mieszkańców przewodzi Gdańsk, podobnie jak rok wcześniej. Bydgoszcz znalazła się ex equo ze Szczecinem na trzecim miejscu, ale w poprzednich zestawieniach plasowała się w drugiej połowie zestawienia, albo nawet na jago końcu.
Średnia prędkość podróżowania w analizowanych miastach jest bardzo zróżnicowana.
Dla przykładu średnia prędkość w centrum miasta i poza centrum dla Gliwic wynosi 28/50 km/godz., dla Katowic to już 30/45 km/godz., zaś dla Torunia to 30/38 km/godz.
Najwolniejszym miastem w tej grupie są Kielce z wynikiem 25/37 km/godz.
W największych miastach jeździmy jeszcze wolniej: Lublin 32/39 km/godz., Bydgoszcz 29/39 km/godz., zaś Wrocław – ostatnie miejsce odnotował wynik 24/34 km/godz. Oczywiście, te zanotowane średnie prędkości wynikają nie tylko ze zrealizowanych inwestycji drogowych, ale przede wszystkim z charakteru zabudowy centrów miast. Te zabytkowe często są w gorszej pozycji, gdyż inwestycje drogowe mogą w nich być mocno utrudnione.
Ale powody mogą też być prozaiczne, jak choćby brak synchronizacji sygnalizacji świetlnej na głównych ciągach komunikacyjnych, czy ślimaczące się remonty, jak w przypadku Torunia – Bulwaru Filadelfijskiego.
Bezpieczeństwo podróżowania –zgłoszone kolizje
W miastach do 300 tysięcy mieszkańców statystycznie najbardziej niebezpiecznie jeździ się po Katowicach w których wskaźnik „wypadkowości” – kolizje na 1000 mieszkańców/ogólna liczba zgłoszonych kolizji w 2022 roku wynosi 13,7/3840.
Najbezpieczniej kierowcy mogą się czuć w Radomiu, gdzie ten wskaźnik wynosi 6,5/1290.
Toruń w tym zakresie zajmuje trzecie miejsce ze wskaźnikiem 8/1568.
Opłaty za płatne parkowanie
W tym zakresie bezapelacyjnym liderem pozostaje Sosnowiec, w którym nie ma stref płatnego parkowania!
Najtaniej zaparkujemy w Białymstoku (średnia cena) 2,43 zł., Częstochowie i w Katowicach – 3,45 zł.
Natomiast najdrożej: Gdynia – 5,43 zł i Toruń – 4,38 zł.
W największych miastach jest jeszcze drożej – Poznań oferuje 5,73 zł, Gdańsk – 5,43 zł, Warszawa 5,20 zł i Wrocław 5,18 zł.
Najtańszy pozostaje Szczecin – 3,68 zł.
Elektromobilność – nośny temat
Na polskich ulicach jest coraz więcej aut elektrycznych i hybrydowych plug in. Oponeo i Yanosik sprawdziły, jak w analizowanych miastach prezentuje się infrastruktura do ładowania tych samochodów.
Najlepiej sytuacja wygląda w Sosnowcu, gdzie na każdy kilometr kwadratowy miasta przypada 2,1 stacja, których łącznie w tym mieście są 43.
Podobnie jest w Katowicach i w Toruniu: odpowiednio 2,2 na 1 km kwadr./75 stacji, 2,6/44 stacje.
Najgorzej mają właściciele aut elektrycznych w Radomiu: 1 stacja na 22,4 jeden km kwadr. i tylko 5 ładowarek oraz Gliwice z 9 ładowarkami (jedna na niemal 15 kilometrów kwadratowych).
Pozostałe parametry i wyniki najnowszego rankingu znajdziecie w dołączonych grafikach i w pełnym rankingu: https://www.oponeo.pl/ranking-miast-przyjaznych-kierowcom
Autor: Oponeo/motomaniacy.tv
