Awaria uszczelki pod głowicą to coś, co przeraża wielu kierowców. Należy do tych usterek, których za wszelką cenę wolelibyśmy uniknąć, zwłaszcza że przy większości samochodów generuje dość duże koszty naprawy. Okazuje się jednak, że podobne objawy może dawać uszkodzona chłodnica oleju. Warto zatem wiedzieć, jakie są tego przyczyny i jak sobie poradzić, jeśli mamy podejrzenie lub pierwsze symptomy awarii.
Awaria uszczelki pod głowicą to coś, co przeraża wielu kierowców. Należy do tych usterek, których za wszelką cenę wolelibyśmy uniknąć, zwłaszcza że w przypadku większości samochodów generuje dość duże koszty naprawy. Okazuje się jednak, że podobne objawy może dawać uszkodzona chłodnica oleju. Warto zatem wiedzieć, jakie są tego przyczyny i jak sobie poradzić, jeśli mamy podejrzenie lub pierwsze symptomy awarii.
Za co odpowiada uszczelka pod głowicą, a za co chłodnica oleju?
Wbrew pozorom oba elementy mają kompletnie inne zadanie i absolutnie nie są ze sobą tożsame. O tym, dlaczego zestawiamy je ze sobą w jednym artykule, opowiemy za chwilę. Wcześniej jednak skupmy się na tym, za co odpowiada chłodnica oleju, a za co uszczelka pod głowicą.
Zadania chłodnicy oleju
Dobra wiadomość jest taka, że nie każdy samochód posiada chłodnicę oleju. Dobra, jeśli wziąć pod uwagę, że nie może zepsuć się element, którego nie ma. Chłodnica oleju najczęściej montowana jest w samochodach z nieco większymi silnikami. Również w takich, których przeznaczenie to trudniejsze trasy, np. terenowe. Obecność chłodnicy oleju zależy także od mocy silnika. Im większa, tym większe prawdopodobieństwo, że chłodnica oleju znajduje się wśród elementów mechanicznych.
Zarówno budowa chłodnicy, jak i jej zadanie są bardzo proste. Chłodnica oleju odpowiada za obniżanie jego temperatury, by w sposób bezpieczny i bezawaryjny mogły zachodzić procesy smarowania. I choć są samochody, które mogą jeździć, nie mając chłodnicy wcale, to jeśli została ona fabrycznie zamontowana i jest niezbędna dla całego układu, jej awaria może okazać się bardzo niebezpieczna dla silnika. Należy wówczas reagować tak szybko, jak to możliwe.
Zadania uszczelki pod głowicą
Sprawa z uszczelką pod głowicą, czy też uszczelką głowicy, również jest prosta. Jej zadaniem – nie będzie to dla nikogo zaskoczeniem – jest uszczelnianie. Chodzi konkretnie o szczelność cylindrów, kanałów olejowych, a także kanałów chłodzących, znajdujących się na styku kadłuba z głowicą silnika.
W przypadku uszczelki pod głowicą sprawa również jest poważna. Warto wiedzieć, że ma ją absolutnie każdy samochód, wygląda to zatem inaczej niż w przypadku chłodnicy oleju. Jeśli zaobserwujemy objawy, które mogą świadczyć o jej awarii, musimy reagować natychmiast.
Jakie objawy daje awaria uszczelki pod głowicą, a jakie awaria chłodnicy oleju?
Dochodzimy do punktu, w którym możemy wyjaśnić, dlaczego zestawia się ze sobą awarie dwóch niezależnych od siebie elementów. Otóż chodzi o to, że obie awarie mogą dawać takie same objawy. Jeśli zaobserwujemy, że w zbiorniku płynu chłodniczego znajdują się tłuste plamy oleju, może to świadczyć zarówno o awarii chłodnicy oleju, jak i awarii uszczelki pod głowicą. Wielu kierowców, którzy nie są amatorami motoryzacji i domowych napraw, nie jest w stanie rozpoznać, który z elementów sygnalizuje kłopoty z działaniem.
Istnieje jeszcze kilka innych objawów, które można przypisać obu awariom:
- nierówna praca silnika na biegu jałowym,
- spadek mocy,
- gęste i białe spaliny,
- wycieki płynu chłodniczego.
Jak zatem rozpoznać awarię jednego z dwóch elementów? Jak poszczególne awarie rozpoznaje dobry mechanik? Problemów z pewnością unikną ci, którzy użytkują samochody bez chłodnicy oleju. Jeśli jednak znajduje się ona w samochodzie, trzeba umieć dostrzec różnice.
Niestety, są to dość kosmetyczne różnice, które jest w stanie zauważyć przede wszystkim wprawne oko. Nieszczelna chłodnica sprawia, że do zbiornika z płynem przedostaje się olej. Towarzyszą temu charakterystyczne, kolorowe plamy (kolor zależy od tego, jaki płyn jest użytkowany), które zauważysz w obrębie komory silnika. W przypadku uszkodzenia chłodnicy ilości tego oleju są dość duże i czasem może dojść nawet do przelania płynu chłodniczego z olejem przez korek i zalania elementów pobocznych.
Jeśli uszkodzona jest uszczelka pod głowicą, w zbiorniku płynu chłodniczego znajdziemy tłuste oczka, które świadczą o nieszczelności. Mniejsze ilości środka smarnego świadczą o tym, że awarii uległa właśnie uszczelka, a nie chłodnica oleju.
Uszczelka pod głowicą i chłodnica oleju – jakie są koszty naprawy obu elementów?
Obie usterki są dość poważne i mogą nieść ze sobą konsekwencje dla pracy silnika. Dlatego trzeba zmierzyć się z nimi od razu, jak tylko dostrzeżemy objawy. Nieco tańsza jest wymiana chłodnicy oleju. Choć jest pracochłonna, to najczęściej zamyka się w kilkuset złotych. Jeśli jednak chodzi o uszczelkę pod głowicą, wiele zależy od marki i cen części. Zdarza się, że taka naprawa będzie kosztowała kilkaset złotych, jednak w przypadku niektórych samochodów (głównie marek premium) może kosztować właściciela samochodu nawet kilka tysięcy złotych. Koszt wymiany silnika będzie jednak wyższy, dlatego warto usunąć usterkę od razu.
Jeśli szukasz części, akcesoriów lub chemii samochodowej od sprawdzonych producentów, odwiedź sklep internetowy nocar.pl.
Źródło zdjęć: freepik.com
