Zmiany, zmiany, zmiany.... w palecie modelowej BMW

Od listopada 2015 oferta nowego BMW serii 7 będzie spełniać wszystkie wymagania dotyczące dynamiki jazdy, wydajności i trakcji. Nowością w palecie jest rzędowy silnik wysokorpężny o 6 cylindrach wyposażony w technologię BMW TwinPower Turbo, wielostopniowe doładowanie oraz wtrysk common rail z piezowtryskiwaczami, dostarczającymi olej napędowy do komór spalania pod ciśnieniem do 2500 barów.

Ten nowo opracowany silnik o pojemności 3,0 l z najnowszej generacji rodziny napędowej BMW Group rozwija moc 235 kW/320 KM i moment obrotowy o wartości 680 Nm. Samochód zadebiutuje z inteligentnym napędem na 4 koła xDrive, dzięki czemu w modelach BMW 740d xDrive oraz 740Ld xDrive przyspieszenie do 100 km/h trwa odpowiednio 5,2 i 5,3 s. Średnie zużycie paliwa i średnia emisja CO2 wynoszą tu 5,3-4,9 l/100 km oraz 139-129 g/km dla BMW 740d xDrive i 5,4-5,0 l/100 km oraz 142-132 g/km.

Silnik benzynowy V8, który w chwili debiutu modelu był dostępny tylko z napędem xDrive, będzie teraz łączony także z konwencjonalnym napędem na oś tylną. Jednostka rozwijająca 330 kW/450 KM i 650 Nm w modelach 750i oraz 750Li przyspiesza do 100 km/h w 4,7 s. Średnie spalanie dla BMW 750i wynosi 8,1-7,9 l/100 km (750 Li: 8,3-8,0), a emisja CO2 – 189-184 g/km (750 Li: 192-187).

Niezwykle szeroka oferta wyposażenia z zakresu BMW ConnectedDrive zostaje uzupełniona unikatową funkcją: BMW serii 7 to pierwszy samochód na świecie, który potrafi sam wjechać lub wyjechać z miejsc parkingowych lub garaży – bez kierowcy. Funkcję uruchamia się i kontroluje za pomocą kluczyka do auta, w którym uruchamia się tryb parkowania przodem. Opcja ta będzie dostępna początkowo w modelach BMW 730d/Ld, 730d xDrive/Ld xDrive, 740d xDrive/Ld xDrive. Podczas sterowania tą funkcją, pilotujący auto z kluczyka kierowca musi sam uważać na wszelkie ewentualne przeszkody i w razie potrzeby zatrzymać auto. Aby aktywować funkcję parkowania przodem z pilota, samochód musi być ustawiony na wprost, centralnie wobec miejsca, gdzie ma zaparkować, zaś dystans, jaki może pokonać bez kierowcy w kabinie, nie może przekraczać połowy długości karoserii.

Nowe BMW X1 dostępne będzie teraz także z 3-cylindrowym silnikiem, jako kolejna wersja 4-napędowa oraz jako wersja M Sport. Dzięki rozbudowaniu oferty najnowszej generacji silników BMW Group, nowe BMW X1 będzie teraz oferować znakomitą dynamikę jazdy w połączeniu z wzorcową ekonomiką paliwową. Od listopada z napędem na cztery koła xDrive dostępny będzie kolejny wariant silnikowy: BMW X1 xDrive18d napędzany jest przez 4-cylindrowy silnik wysokoprężny z technologią BMW TwinPower Turbo o mocy 110 kW/150 KM i 330 Nm. Tym samym aż 5 wersji silnikowych BMW X1 dostępnych jest z inteligentnym napędem xDrive. Nowe BMW xDrive18d ze standardową 6-biegową skrzynią biegów rozpędza się do 100 km w 9,2 s, zaś z opcjonalną 8-stopniową automatyczną Steptronic – w 9,3 s. Średnie spalanie wynosi 4,9-4,7 l/100 km, a emisja CO2 – 129-124 g/km.

Pod maskę nowego BMW X1 trafi także nowy silnik benzynowy z technologią BMW TwinPower Turbo. W modelu BMW X1 sDrive18i jednostka 3-cylindrowa rozwija 100 kW/136 KM i 220 Nm. Zarówno z seryjną 6-stopniową skrzynią manualną, jak i opcjonalną 6-stopniową automatyczną Steptronic auto rozpędza się do 100 km/h w 9,7 s. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,3-5,1 l/100 km (aut.: 5,6-5,3), zaś emisja CO2 – 124-119 g/km (129-124).

Indywidualne wymagania klientów dotyczące personalizacji swych samochodów pomoże spełnić poszerzona paleta specyfikacyjna BMW X1. Od listopada występować będzie w ofercie wariant M Sport, charakteryzujący się pakietem aerodynamicznym M, BMW Individual High Gloss Shadow Line, sportowym zawieszeniem M (obniżonym o 10 mm) oraz 8-calowymi kołami M (opcja: 19 cali). Tylko dla tej wersji specyfikacyjnej jest zarezerwowany ekskluzywny lakier nadwoziowy Estoril Blue. W kabinie auto charakteryzuje się sportowymi fotelami pokrytymi antracytową alcantarą z niebieskimi akcentami, skórzaną kierownicą M, antracytową podsufitką. Specjalny kokpit cechuje ponadto wykończenie Aluminium Hexagon z akcentami matowymi Estoril Blue, ekskluzywne nakładki progowe podświetlone diodami LED i oświetlenie ambientowe. Obfite wyposażenie seryjne, znane już ze specyfikacji Advantage, Sport Line i xLine, wzbogacają tu m.in. regulator prędkości z funkcją hamowania, automatyczna klimatyzacja, wielofunkcyjna kierownica oraz czujniki parkowania z tyłu nadwozia.

Także paleta modelowa BMW serii 2 Active Tourer zostaje wzbogacona: od listopada 2015 pojawi się tu nowy silnik bazowy benzynowy w modelu BMW 216 Active Tourer. To jednostka 3-cylindrowa z technologią BMW TwinPower Turbo o mocy 75 kW/102 KM i momencie obrotowym 180 Nm. Auto przyspiesza do 100 km/h w 11,3 s i zużywa średnio 5,3-5,1 l/100 km (emisja CO2: 123-118 g/km).

Także od listopada 2015 inteligentny napęd na 4 koła xDrive będzie można w modelu 2 Active Tourer łączyć z trzema silnikami wysokoprężnymi. Nowością jest tu wersja 218d xDrive Active Tourer z silnikiem 2.0 o mocy 110 kW/150 KM i 330 Nm. Auto seryjnie wyposażone jest w 6-stopniową skrzynię manualną, a opcjonalnie może mieć także 8-stopniowy automat Steptronic. samochód przyspiesza do 100 km/h w 8,6 s (aut.: 8,8), a średnio zużywa 4,9-4,7 l oleju napędowego na 100 km, emitując przy tym 129-124 g CO2/km (aut.: 4,8-4,6 l/100 km i 127-122 g/km).

Kolejna zmiana w palecie dotyczy modelu serii 2 Gran Tourer. Nowością jest dostępność wersji 220d Gran Tourer z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, 8-stopniowy automat Steptronic pozostaje opcjonalny. Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów, BMW 220d Active Tourer o mocy 140 kW/190 KM zużywa 4,7-4,5 l/100 km, emitując 124-119 g CO2/km.

Modele serii BMW 1, 2 Coupe i Cabrio, 3 i 4 od listopada 2015 r. będą mogły być doposażone w Parking Assistant o rozszerzonej funkcjonalności. Wspiera on kierowcę w znajdowaniu i wykorzystywaniu przestrzeni do parkowania, równoległych lub prostopadłych do auta. Dwa dodatkowe czujniki po bokach wykrywają ewentualne przeszkody, o których kierowca jest ostrzegany akustycznie i graficznie na kolorowym wyświetlaczu iDrive.

Przegląd nowych modeli BMW od jesieni 2015

Autor: BMW