BMW serii i to wizjonerskie koncepcje samochodów, inspirujący design i nowy poziom rozumienia pojęcia „premium”, które definiuje się poprzez zrównoważony rozwój.
BMW i8 weszło na rynek w czerwcu 2014 r. jako drugi model nowej marki BMW i, pierwszy samochód hybrydowy typu plug-in BMW Group, samochód sportowy o niezwykle progresywnej i zrównoważonej ekologicznie charakterystyce, a zarazem rewolucyjny wyraz typowej dla BMW radości z jazdy.
Nadwozie typu 2+2 wykonane w typowej dla BMW i architektury LiveDrive, o odkrywczo skutecznej aerodynamice i wizjonerskim uformowaniu wnętrza, zapewniającym maksymalnie intensywne doznania z jazdy. Szkielet klatki pasażerskiej Life-Modul wykonano z plastiku wzmacnianego włóknem węglowym (CFRP), natomiast wszystkie elementy napędowe, akumulatory, elementy zawieszenia, struktury nośne zderzeniowe i funkcjonalne zintegrowano w szkielecie Drive-Modul wykonanym z aluminium. Efekt takiej konstrukcji: masa własna gotowego do jazdy auta z baterią akumulatorów: 1485 kg, współczynnik oporu aerodynamicznego Cx: 0,26, niezwykle nisko położony środek ciężkości: 46 cm i niemal idealny rozkład mas między osie.
Wyjątkowa stylistyka
Dyszący emocjami design o typowej dla BMW i mowie form, klasyczne proporcje samochodu sportowego i typowe dla BMW cechy stylistyczne w nowej interpretacji i unoszone do góry w przód drzwi. Lampy główne i tylne zespolone seryjnie w pełni w technologii diodowej LED, jako opcja dostępne lampy główne laserowe – po raz pierwszy na świecie montowane w samochodzie seryjnym.
Całościowa koncepcja zrównoważonego rozwoju w skali całego łańcucha produkcji: wytwarzanie włókien węglowych i montaż pojazdu odbywają się w 100 proc. z wykorzystaniem prądu elektrycznego wytwarzanego regeneracyjnie. Innowacyjne są metody związane z recyklingiem: materiały są przetwarzane w ekologiczny sposób, a jednak i optycznie, i w dotyku mają charakterystykę premium (np. skóra na deskę rozdzielczą jest garbowana z wykorzystaniem ekstraktu z liści drzew oliwnych). Wyniki oraz metodyka bilansu ekologicznego dla kompletnego cyklu życia technicznego BMW i8 uzyskały certyfikat ISO 14040/44 od TÜV SÜD.
Opracowany i skonstruowany przez BMW Group system plug-in hybrid stanowi kolejny stopień rozwojowy technologii EfficientDynamics. To połączenie trzycylindrowego silnika spalinowego z technologią BMW TwinPower Turbo oraz technologią BMW eDrive w postaci hybrydowego silnika elektrycznego synchronicznego. Silnik benzynowy ma pojemność skokową 1,5 l i rozwija moc 170 kW/231 KM oraz maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów na koła tylne. Silnik elektryczny rozwija moc 96 kW/131 KM i maksymalny moment obrotowy 250 Nm, a jego siła przenoszona jest na koła przednie za pośrednictwem dwubiegowego automatu. Gromadzeniem energii i zasilaniem silnika elektrycznego zajmują się wysokonapięciowe akumulatory litowo-jonowe z bezpośrednim chłodzeniem cieczą, o pojemności brutto 7,1 kWh.
eDrive - inteligentne zarządzanie mocą
Połączenie silnika spalinowego w technologii BMW TwinPower Turbo i technologii BMW eDrive oraz inteligentne zarządzanie energią pozwoliły na uzyskanie maksymalnej mocy łącznej systemowej w wysokości 266 kW/362 KM i osiągi na poziomie rasowego samochodu wyczynowego (przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 4,4 s) przy zużyciu paliwa i emisji spalin na pułapie najoszczędniejszych samochodów klasy miejskiej mini: średnie spalanie to 2,1 l/100 km, emisja CO2: 49 g/km. Znakomita ekonomika także w codziennym ruchu miejskim – w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami sportowymi tej klasy i o tych osiągach zużycie paliwa jest praktycznie o połowę niższe.
Przełącznik trybu jazdy i aktywacja eDrive pozwalają na wybór spośród 5 sposobów jazdy i prowadzenia auta. Czysto elektryczny tryb pozwala na pokonanie maksymalnie 37 km w cyklu testowym EU i przy prędkości maksymalnej do 120 km/h. Tryb COMFORT pracuje w oparciu o optymalną równowagę między dynamiką i wydajnością, dając maksymalny zasięg łączny w cyklu testowym EU 600 km. Tryb SPORT charakteryzuje się szczególnie intensywną funkcją boost realizowaną przez silnik elektryczny, zaś tryb ECO PRO jest możliwy zarówno w jeździe czysto elektrycznej, jak i hybrydowej.
Doładowanie wysokonapięciowych akumulatorów litowo-jonowych na postoju odbywać się może ze zwykłego gniazdka elektrycznego, z gniazda BMW i Wallbox lub z typowej stacji ładowania. W trakcie ładowania z BMW i Wallbox oraz stacji ładowania możliwe jest realizowanie wstępnego schładzania kabiny i pełne chłodzenie akumulatorów. Nadzór nad ładowaniem i sterowanie jego trybu oraz uruchamianie funkcji dodatkowych możliwe jest zdalnie, za pośrednictwem specjalnej aplikacji na smartfon.
Najnowocześniejsza technologia zawieszeniowa z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z przodu i pięciowahaczowymi modułami z tyłu, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, seryjne dynamiczne sterowanie adaptacyjnymi amortyzatorami, seryjne 20-calowe koła z lekkich stopów.
Pełna ochrona dzięki nowym technologiom
Inteligentna technologia lekkiej konstrukcji: klatka bezpieczeństwa dla pasażerów z CFRP, drzwi z połączenia aluminium i CFRP, deska rozdzielcza na szkielecie z magnezu, aluminiowe podwozie, szyba oddzielająca kabinę od bagażnika z hartowanego, pocienianego szkła. Ekstremalnie sztywna i odporna na skręcanie karoseria, kompletna koncepcja ochrony, obejmująca seryjnie indywidualne czujniki ciśnienia w oponach, opcjonalnie dostępna akustyczna ochrona pieszych.
Obfite wyposażenie seryjne, obejmujące m.in. system nawigacji Professional z trybem zarządzania napędem przewidującym sytuację dla trybu elektrycznego, w pełni cyfrowy system wyświetlania danych o treści powiązanej z obranym trybem pracy i wyświetlaczem 3D, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, BMW iDrive z wolno stojącym, 8,8-calowym wyświetlaczem i Touch Controller, sportowa wielofunkcyjna kierownica skórzana, elektrycznie regulowane fotele sportowe obite skórą, deska rozdzielcza obita skórą, cztery warianty lakierowania karoserii i 4 warianty specyfikacyjne kabiny.
Wszechstronna i bogata lista wyposażenia z zakresu ConnectedDrive, opcjonalnie dostępne m.in. wyświetlacz przezierny Head-Up Display, pakiet wsparcia kierowcy Driving Assistant z asystentem świateł drogowych, kamerą cofania, kamerami Surround View, informacją o ograniczeniach prędkości i zakazie wyprzedzania, a także ostrzegania przed najechaniem na poprzedzający samochód i pieszego, który wtargnął na jezdnię, obejmujący również funkcję autonomicznego hamowania w mieście. Ponadto kompletny system infotainment, BMW Online, inteligentne wzywanie pomocy, usługi BMW ConnectedDrive z Concierge Service i Real-Time Traffic Information, a także typowe dla BMW i usługi i systemy, jak zdalny nadzór nad akumulatorami.
Źródło informacji: BMW i8 - bolid napędzany prądem
