Przetargi na ostatni odcinek drogi ekspresowej S3 uzyskały pozytywny wynik kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Chodzi o około 33-kilometrowy fragment Świnoujście - Troszyn w województwie zachodniopomorskim. Umowy z wykonawcami mają zostać podpisane jeszcze w sierpniu.
Odcinek S3 Świnoujście - Troszyn, składa się z dwóch odcinków realizacyjnych: Świnoujście - Dargobądz o długości 17 kilometrów i Dargobądz - Troszyn o długości 16 kilometrów.
Odcinek jest niezbędny do ukończenia całej dwujezdniowej drogi S3 od Morza Bałtyckiego do granicy z Czechami. "Wszystkie pozostałe fragmenty tej drogi już istnieją lub są w realizacji" - wyjaśniła GDDKiA.
S3 Świnoujście - Troszyn
Przetargi na budowę odcinków zostały wszczęte w grudniu ubiegłego roku, natomiast pod koniec czerwca drogowcy wybrali najkorzystniejsze oferty.
Dla odcinka Świnoujście - Dargobądz została wybrana oferta firmy Polaqua o wartości 688,8 miliona złotych, natomiast dla odcinka Dargobądz - Troszyn oferta konsorcjum Polbud Pomorze, Intop i PRD Nowogard o wartości 679,3 miliona złotych. Łącznie chodzi o kwotę blisko 1,4 miliarda złotych.
By móc dokonać wyboru powyższych ofert, niezbędne było zwiększenie budżetu na inwestycje. GDDKiA wskazała w czerwcowym komunikacie, że minister infrastruktury zwiększył finansowanie na realizację odcinka S3 o 300 milionów złotych.
Następnie skierowano dokumentacje przetargów do kontroli. "Kontrola uprzednia postępowania przetargowego, prowadzona przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, jest obligatoryjna przy dużych inwestycjach. Nie wykazała ona uchybień i zakończyła się pozytywnym wynikiem" - przekazała GDDKiA.
Jednocześnie drogowcy poinformowali, że podpisanie umów z wykonawcami powinno nastąpić jeszcze w sierpniu.
Jak wskazano w komunikacie, na etap projektowania i uzyskiwania decyzji administracyjnych przewidziano 17 miesięcy od daty podpisania umowy. Roboty budowlane potrwają 19 miesięcy. Z czasu realizacji robót budowlanych będą wyłączane okresy zimowe (od 15 grudnia do 15 marca). Oznacza to, że budowa planowo powinna się zakończyć w 2024 roku.
S3 Dargobądz - Troszyn
Podstawowe informacje o inwestycji
- długość – 15,9 km
- obecny etap: w przetargu
- planowane lata realizacji - 2020-2024
etap zrealizowany:
Umowa na opracowanie STEŚ podpisana 09.12.2015
Uzyskanie decyzji środowiskowej:28.08.2018
Ogłoszenie przetargu na zaprojektowanie i budowę: 02.12.2019
etap w realizacji:
przetarg na zaprojektowanie i budowę
Inwestycje zrealziowane w latach wcześniejszych na tym odcinku:
Obwodnica Wolina (lata realizacji: 2002-2003)
Obwodnica Dargobądza (lata realizacji: 2002-2003)
Opis inwestycji
Droga ekspresowa S3 przebiega wzdłuż zachodniej granicy Polski i połączy Świnoujście (terminal promów morskich) z granicą z Republiką Czeską w Lubawce. Odcinek Dargobądz - Troszyn jest kontynuacją wcześniejszego odcinka Świnoujście-Dargobądz. Rozpoczyna się od węzła Dargobądz, który wchodzi w zakres realizacyjny tego odcinka. Odcinek kończy się na włączeniu w obwodnicę Troszyna, Parłówka i Ostromic obejmując przebudowę początkowego (jednojezdniowego) fragmentu tej obwodnicy.
Droga ekspresowa S3 planowna jest w przekroju dwujezdniowym, po 2 pasy ruchu na każdej jezdni. Dostępność do drogi będzie jedynie w węzłach drogowych, natomiast ruch lokalny będzie się odbywać za pomocą dróg zbiorczych oraz bezkolizyjnych przejazdów drogowych z jednej strony drogi na druga (bez połączenia z droga ekspresowa).
Podstawowe parametry techniczne
prędkość projektowa – 110 km/h
przekrój poprzeczny – dwie jezdnie po dwa pasy ruchu
szerokość pasa ruchu – 3,5 m
szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m
szerokość pasa dzielącego – 5,0
Zakres inwestycji
Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej, obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, estakady, przejścia dla zwierząt, przepusty nad ciekami), dróg dojazdowych dla obsługi ruchu lokalnego, systemu odwodnienia, przebudowa dróg publicznych, sieci elektroenergetycznych, sieci wodociągowych oraz budowa infrastruktury służącej ochronie środowiska (przejścia dla zwierząt, przepusty, ekrany akustyczne, siatki wygradzające, urządzenia podczyszczające wody opadowe).
Wariantowanie przebiegu drogi
W opracowywanym STEŚ i Raporcie Oddziaływania na Środowisko przygotowano 4 warianty przebiegu i warianty stanowiące ich połączenia.
Obiekty inżynierskie
Wiadukty, mosty, przejazdy gospodarcze, przejścia dla zwierząt dużych, średnich, małych i płazów, przepusty.
Węzły
Dargobądz
Wolin Zachód
Wolin Wschód.
S3 Świnoujście-Dargobądz
- długość – 17 km
- obecny etap: w przetargu
- planowane lata realizacji - 2020-2024
etap zrealizowany:
Umowa na opracowanie STEŚ podpisana 09.12.2015
Uzyskanie decyzji środowiskowej:28.08.2018
Ogłoszenie przetargu na zaprojektowanie i budowę: 02.12.2019
etap w realizacji:
przetarg na zaprojektowanie i budowę
Inwestycje zrealziowane w latach wcześniejszych na tym odcinku:
Obwodnica Międzyzdrojów (lata realizacji: 2006-2008)
Przebudowa przejścia przez Woliński Park Narodowy (lata realizacji: 1999-2001)
Opis inwestycji
Droga ekspresowa S3 przebiega wzdłuż zachodniej granicy Polski i połączy Świnoujście (terminal promów morskich) z granicą z Republiką Czeską w Lubawce. Odcinek Świnoujście - Dargobądz jest początkowym odcinkiem tej trasy. Rozpoczyna się na terenie Miasta Świnoujście od terminalu promów morskich i wylotu z planowanego tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin. Odcinek kończy się przed węzłem Dargobądz znajdującym się na zachód od tej miejscowości.
Droga ekspresowa S3 planowna jest w przekroju dwujezdniowym, po 2 pasy ruchu na każdej jezdni. Dostępność do drogi będzie jedynie w węzłach drogowych, natomiast ruch lokalny będzie się odbywać za pomocą dróg zbiorczych oraz bezkolizyjnych przejazdów drogowych z jednej strony drogi na druga (bez połączenia z droga ekspresowa).
Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej, obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, estakady, przejścia dla zwierząt, przepusty nad ciekami), dróg dojazdowych dla obsługi ruchu lokalnego, systemu odwodnienia, przebudowa dróg publicznych, sieci elektroenergetycznych, sieci wodociągowych oraz budowa infrastruktury służącej ochronie środowiska (przejścia dla zwierząt, przepusty, ekrany akustyczne, siatki wygradzające, urządzenia podczyszczające wody opadowe).
Wariantowanie przebiegu drogi
W opracowywanym STEŚ i Raporcie Oddziaływania na Środowisko przygotowano 4 warianty przebiegu i warianty stanowiące ich połączenia.
W decyzji środowiskowej został wybrany wariant 4.
Obiekty inżynierskie
Wiadukty, mosty, przejazdy gospodarcze, przejścia dla zwierząt dużych, średnich, małych i płazów, przepusty.
Węzły
Warszów
LNG
Łunowo
Międzyzdroje
-----------------
Portal Infrastruktura.pl. podał, że na statek w porcie w Chinach są już ładowane elementy olbrzymiej tarczy TBM, którą północną drogą morska ma dotrzeć do Świnoujścia, gdzie zostanie wykorzystana do drążenia tunelu stanowiącego ostatni odcinek trasy S3 prowadzącej do Świnoujścia.
Autor: GDDKiA/ Z.J.
