Porsche zwycięża w Mistrzostwach Świata Producentów Formuły E FIA

Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA, Tokio (Japonia), wyścigi nr 14 i 15.

Firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG dopisuje kolejny tytuł do swojej historii sukcesów w Formule E: po niedzielnym wyścigu E-Prix Tokio, dzięki punktom zdobytym przez Jake'a Dennisa z ekipy Andretti i Nico Müllera z fabrycznego zespołu Porsche, producent samochodów sportowych zapewnił sobie drugie mistrzostwo świata konstruktorów w serii wyścigów elektrycznych bolidów. Po zeszłorocznych triumfach w Mistrzostwach Świata Zespołów oraz Producentów tytuł dla najbardziej utytułowanego producenta serii pozostaje w Weissach. Do sukcesu przyczyniły się oba zespoły klienckie Porsche Formuły E: Andretti oraz Cupra Kiro, które zdobyły dla marki cenne punkty mistrzowskie. O losach klasyfikacji kierowców i zespołów przesądzi finał sezonu w Londynie (15 i 16 sierpnia).

Wyścig nr 14, sobota 25 lipca

Dan Ticktum, kierowca klienckiego zespołu Porsche – Cupra Kiro, w sobotnim E-Prix Tokio odniósł swoje drugie zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Formuły E ABB FIA. Drugi stopień podium zajął Jake Dennis z ekipy Andretti, także kierowca bolidu Porsche. Tym samym zespoły klienckie producenta sportowych aut po raz drugi w historii Formuły E wywalczyły dublet – po rozegranym pięć tygodni wcześniej E-Prix Sanya, które wygrał Dennis. Kierowcy fabrycznego zespołu, Nico Müller i Pascal Wehrlein, z powodu udziału w kolizjach nie zdobyli punktów. Müller zajął 18. miejsce, a Wehrlein nie został sklasyfikowany.

Po starcie z szóstego pola Ticktum szybko wysunął się na prowadzenie. Jako jeden z pierwszych kierowców ukończył szybki pit stop i uruchomił tryb ataku. Brytyjczyk został wyprzedzony przez Dennisa, ale na ostatnim z 36 okrążeń odzyskał czołową pozycję, zapewniając sobie pierwsze zwycięstwo w tym sezonie. Równocześnie ustanowił najlepszy czas okrążenia w wyścigu. Dennis startował z pole position i prowadził przez największą liczbę „kółek".

Wehrlein przystąpił do rywalizacji z ósmego pola, ale wkrótce po starcie uszkodził swoje Porsche 99X Electric w zderzeniu z innym kierowcą. Za to zdarzenie otrzymał 10-sekundową karę.

Bolid Müllera wymagał wymiany podwozia po wypadku w pierwszym półfinale kwalifikacji. Mechanicy zespołu Porsche zdążyli z naprawą – skończyli około 1,5 minuty przed zamknięciem wyjazdu z alei serwisowej. Müller wystartował z czwartej pozycji i już na pierwszym okrążeniu zderzył się z tym samym kierowcą co Wehrlein. Wymusiło to nieplanowany pit stop. Kierowca kontynuował wyścig uszkodzoną maszyną.

Wyścig nr 15, niedziela 26 lipca

Trzecie miejsce w niedzielnym wyścigu E-Prix Tokio wywalczył Jake Dennis, który w rezultacie wysunął się na prowadzenie w klasyfikacji kierowców. Müller dołożył punkty, zajmując siódmą pozycję, a jego kolega z zespołu, Pascal Wehrlein, minął linię mety jako 14.

Z powodu mokrej nawierzchni wyścig rozpoczął się za samochodem bezpieczeństwa – w tej roli tradycyjnie Porsche Taycan Turbo GT. Gdy nawierzchnia wyschła, startujący z 17. pola Jake Dennis zaczął sukcesywnie piąć się w górę. Późna czerwona flaga uniemożliwiła brytyjskiemu kierowcy pełne wykorzystanie pozostałego trybu ataku. Po restarcie i sprincie na ostatnim okrążeniu zawodnik minął linię mety na trzeciej pozycji.

Müller i Wehrlein, którzy ruszali, odpowiednio, z 10. i 11. pola, już na początku wyścigu skorzystali z pierwszego z dwóch trybów ataku. Obaj kierowcy mieli bolidy skonfigurowane na deszczową pogodę, więc w miarę poprawy warunków na torze notowali coraz słabsze tempo. Podczas żółtej flagi Müller zjechał do boksu po opony lepiej dopasowane do wysychającej nawierzchni i zaczął przebijać się w kierunku czołówki. Zdobyte punkty pomogły fabrycznej ekipie Porsche zmniejszyć stratę do Jaguara w klasyfikacji zespołów. Pascal Wehrlein pomimo braku punktów nadal walczy o tytuł mistrza świata kierowców – obecnie zajmuje trzecie miejsce w tabeli, tracąc 5 punktów do lidera, Jake'a Dennisa.

Porsche broni tytułu mistrza świata producentów

Porsche pozostaje w czołówce elektrycznego sportu motorowego. Po zdobyciu tytułu w zeszłym roku marka z powodzeniem obroniła Mistrzostwo Świata Producentów Formuły E FIA – jedyny tytuł Mistrza Świata FIA dla producentów w wyścigach samochodów elektrycznych. Tytuł ten został podniesiony do rangi pełnoprawnego Mistrzostwa Świata FIA przed sezonem 2024/2025, zastępując przyznawane wcześniej w tej serii trofeum dla producentów.

W każdym wyścigu punkty do klasyfikacji przyznawane są dwóm najwyżej sklasyfikowanym bolidom każdego producenta. Oprócz fabrycznego zespołu Porsche do sukcesu w mistrzostwach przyczyniły się klienckie ekipy Andretti i Cupra Kiro. Jak dotąd w wyścigach obecnego sezonu fabryczny zespół Porsche odniósł trzy zwycięstwa, a kolejne trzy triumfy dołożyły klienckie składy Porsche.

Po zdobyciu pięciu z dziesięciu tytułów mistrza świata, jakie można wywalczyć w epoce bolidów GEN3 Formuły E do końca bieżącego sezonu, Porsche 99X Electric jest najbardziej utytułowaną maszyną tej generacji – jeszcze przed rozstrzygnięciem pozostałych tytułów podczas finału sezonu w Londynie.

Racing for Charity

W obecnym sezonie Formuły E firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG kontynuuje swoje zaangażowanie społeczne w ramach inicjatywy Racing for Charity (z ang. ściganie się w szczytnym celu), organizowanej w celu wspierania ciężko chorych dzieci na całym świecie. Za każde okrążenie przejechane przez dwa fabryczne bolidy Porsche 99X Electric producent przekazuje 400 euro wybranym organizacjom charytatywnym: Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. oraz Fundacji Ferry'ego Porsche. Po uwzględnieniu okrążeń, które Pascal Wehrlein i Nico Müller przejechali w E-Prix Tokio, kwota darowizny wzrosła do 390 000 euro.

Komentarze po E-Prix Tokio

Thomas Laudenbach, wiceprezes ds. Porsche Motorsport: "Mistrzostwo Świata FIA w jubileuszowym roku 75-lecia Porsche Motorsport to ogromny sukces. Z tym tytułem jako producent pozostajemy na szczycie elektrycznego motorsportu. Nieprzerwanie kształtujemy techniczny postęp i ciężko pracujemy, aby utrzymać tę pozycję – w przyszłym roku pojawi się nowe Porsche 975 RSE, reprezentant czwartej generacji bolidów Formuły E. W imieniu Porsche Motorsport chciałbym podziękować wszystkim członkom zespołu projektowego, a także naszym zespołom klienckim, Andretti i Cupra Kiro. Wyścigi klienckie są ważnym filarem Porsche Motorsport – a obrona tytułu była możliwa dzięki wspólnym wysiłkomMistrzostwo Świata FIA w jubileuszowym roku 75-lecia Porsche Motorsport to ogromny sukces. Z tym tytułem jako producent pozostajemy na szczycie elektrycznego motorsportu. Nieprzerwanie kształtujemy techniczny postęp i ciężko pracujemy, aby utrzymać tę pozycję – w przyszłym roku pojawi się nowe Porsche 975 RSE, reprezentant czwartej generacji bolidów Formuły E. W imieniu Porsche Motorsport chciałbym podziękować wszystkim członkom zespołu projektowego, a także naszym zespołom klienckim, Andretti i Cupra Kiro. Wyścigi klienckie są ważnym filarem Porsche Motorsport – a obrona tytułu była możliwa dzięki wspólnym wysiłkom."

Florian Modlinger, szef fabrycznego programu Porsche Motorsport ds. Formuły E: "Sobota przyniosła rozczarowanie. Przede wszystkim wielkie podziękowania dla całego zespołu za ogromny wysiłek włożony w naprawę bolidu Nico. Obaj nasi kierowcy mieli dobre miejsca na starcie, ale z powodu incydentów z tym samym zawodnikiem nie zdobyli punktów. Po kontakcie samochód Pascala wymagał naprawy, a Nico – przeglądu. Gratulujemy naszym zespołom klienckim czołowych miejsc. Pokazali tempo naszych pakietów, a ich występy powiększyły przewagę Porsche w klasyfikacji producentów. W niedzielę mieliśmy kolejny dzień pod znakiem trudnych warunków. Jednak najważniejsze jest mistrzostwo! Bardzo dziękuję naszej ekipie rozwojowej, zespołowi fabrycznemu i zespołom klienckim, które pomogły Porsche zdobyć drugi tytuł Mistrza Świata Producentów. Jestem naprawdę dumny ze wszystkich, którzy angażują się w ten projekt. Dzięki siódmemu miejscu Nico zdobyliśmy cztery cenne punkty. Mogliśmy »ugrać« więcej, podejmując decyzję o zmianie ciśnienia w oponach, ale czas stracony w boksach z powodu błędu proceduralnego ostatecznie uniemożliwił nam zajęcie wyższej lokaty. Bez tego moglibyśmy walczyć o zwycięstwo lub podium. Pascal miał kolejny trudny wyścig. Jednak wciąż jesteśmy w grze!"

Pascal Wehrlein, kierowca fabryczny Porsche (nr 94): "Wszystkim w Porsche gratuluję zdobycia tytułu mistrza świata producentów. Przy okazji chcę podziękować mechanikom – w ten weekend mieli mnóstwo pracy w bardzo trudnych warunkach. Sobota była ciężka, po kolizji mój wyścig praktycznie się zakończył. Naprawiliśmy samochód i próbowaliśmy walczyć, ale oczywiście nie mieliśmy szans na zdobycie punktów. W niedzielę czuliśmy się jak w Szanghaju, gdzie startowaliśmy z deszczową nawierzchnią, a tor wysechł. Po poprawie warunków nie mieliśmy już przyczepności. Mimo to nadal walczymy o mistrzostwo świata kierowców."

Nico Müller, kierowca fabryczny Porsche (nr 51): "Ogromne gratulacje dla Porsche za zdobycie mistrzostwa świata producentów na dwa wyścigi przed końcem. To dowód na to, jak mocne w tym sezonie jest 99X Electric. Dziękuję wszystkim mechanikom i całej ekipie za sprawną odbudowę samochodu przed sobotnim wyścigiem. Bardzo chciałem odwdzięczyć im się za ten wysiłek miejscem na podium, ale po kontakcie na pierwszym okrążeniu miałem uszkodzone zawieszenie. Próbowałem kontynuować rywalizację z nadzieją na punkty, jednak... nie udało się. Współczuję wszystkim członkom zespołu, którzy tak ciężko pracowali, aby bolid wrócił na tor. Jeśli chodzi o niedzielę, frustrujące jest zajęcie zaledwie siódmego miejsca po tak mocnym tempie. Byliśmy konkurencyjni na mokrej nawierzchni, ale zmieniły się warunki na torze. Sezon jeszcze się nie skończył, będziemy walczyć dalej."

Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA – klasyfikacja po 15 z 17 wyścigów 

Klasyfikacja kierowców

1.⁠ Jake Dennis (GBR), 146 punktów– Porsche 99X Electric

2. Mitch Evans (NZL), 144 punktów – Jaguar I-Type 7

3. Pascal Wehrlein (GER), 141 punktów – Porsche 99X Electric

8. Nico Müller (SUI), 102 punkty – Porsche 99X Electric

11. Felipe Drugovich (BRA), 66 punktów – Porsche 99X Electric

12. Pepe Martí (ESP), 62 punktów – Porsche 99X Electric WCG3

15. Dan Ticktum (GBR), 54 punktu – Porsche 99X Electric WCG3

Klasyfikacja zespołów

1. Jaguar TCS Racing (GBR), 257 punktów

2. Porsche Formula E Team (GER), 243 punktów

3. Andretti Formula E (USA), 211 punktów

8. CUPRA KIRO (USA), 116 punktów

Klasyfikacja producentów

1. ⁠⁠Porsche, 448 punktów

2. Jaguar, 351 punktów

3. Stellantis, 243 punktów

Oficjalne klasyfikacje punktowe znajdują się na stronie internetowej Formuły E

Następna runda

Dwa kolejne wyścigi odbędą się 15 i 16 sierpnia, podczas finałowego wydarzenia Formuły E w Londynie.

Porsche w Formule E

Porsche startuje obecnie w swoim siódmym sezonie Formuły E (2025/2026), jako aktualny mistrz świata w klasyfikacjach zespołów i producentów. Oprócz fabrycznej ekipy na superefektywnych bolidach Porsche 99X Electric na najnowszej generacji GEN3 Evo polega amerykański zespół kliencki Andretti. Druga prywatna ekipa Porsche – Cupra Kiro – korzysta z maszyn 99X Electric poprzedniej generacji GEN3. Rywalizacja w Formule E zapewnia producentowi cenne know-how na potrzeby rozwoju seryjnych samochodów sportowych.

Autor: Porsche Polska