Zaktualizowane 911 GT3 R przystępuje do wymagającego, długodystansowego testu w wyścigowych warunkach na torze Spa-Francorchamps.
W sezonie 2025 niezwykle cenione Porsche 911 GT3 R nie ustaje w pogoni za zwycięstwami na całym świecie, ale za kulisami dojrzewa już jego następca. W nadchodzący weekend program rozwoju nowej wyścigowej maszyny dla prywatnych klientów, bazującej na aktualnym samochodzie GT3, wejdzie w kolejny etap – tym razem realizowany w warunkach torowej rywalizacji. Kluczowy przejazd testowy odbędzie się w dniach 19–20 kwietnia na belgijskim torze Spa-Francorchamps, we współpracy z zespołem Herberth Motorsport.
Stuttgart. W weekend 19 i 20 kwietnia pod hasłem „Michelin 12H Spa-Francorchamps" odbędzie się wyścig wytrzymałościowy w formacie split organizowany w ramach Creventic 24h Series. Wydarzenie – poprzedzone sesjami treningowymi, testami i kwalifikacjami – rozpocznie się w sobotę, od 5-godzinnej rywalizacji, która w niedzielę zostanie wznowiona na kolejne 7 godzin. Za kierownicą samochodu testowego nr 91 – zaktualizowanego Porsche 911 GT3 R – zasiądzie Laurin Heinrich z Niemiec, były Junior Porsche i aktualny mistrz IMSA w klasie GTD Pro. Kokpit maszyny podzieli ze swoimi rodakami: Ralfem Bohnem oraz Alfredem Renauerem. Obaj kierowcy, podobnie jak ekipa Herberth Motorsport, słyną z bogatego doświadczenia w wyścigach wytrzymałościowych.
„Creventic Series oferuje idealne środowisko do tego ważnego testu. W wyścigu startuje wiele prywatnych zespołów ścigających się na wysokim poziomie, spędzamy dużo czasu na torze, a Spa-Francorchamps stanowi ogromne wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i ich maszyn" – powiedział Sebastian Golz, menedżer projektu Porsche 911 GT3 R. „Jako wieloletni zespół kliencki Porsche, Herberth Motorsport może dostarczyć nam cenne informacje na temat prowadzenia samochodu, łatwości serwisowania, ergonomii oraz rozwiązań operacyjnych. Czekamy również na wrażenia kierowców".
Ewolucja Porsche 911 GT3 R bazuje na niezwykle udanym obecnym modelu, a jej publiczny debiut nastąpi latem 2025 roku. Z myślą o sezonie wyścigowym 2026 inżynierowie Porsche szczególnie duży nacisk kładą na poprawę właściwości jezdnych. Modyfikacje elementów aerodynamicznych mają na celu ograniczanie wrażliwości na przechyły wzdłużne, czyli poprawę zachowania przedniej części samochodu podczas hamowania i przyspieszania. Wprowadzono również ważne aktualizacje oprogramowania, a inżynierowie z Weissach udoskonalili układ kierowniczy. Więcej szczegółów technicznych na temat zaktualizowanego Porsche 911 GT3 R zostanie ujawnionych w późniejszym terminie.
Zmodernizowane wydanie podąży śladami sprawdzonego zwycięzcy. Od początku sezonu 2023 obecne Porsche 911 GT3 R odniosło wiele kluczowych sukcesów, a wśród nich: wygrana w klasie LMGT3 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, puchar FIA Endurance Trophy w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA (WEC), zdobycie wszystkich tytułów w kategorii GTD Pro północnoamerykańskich mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar Championship, pierwszy w historii tytuł Porsche w DTM oraz tytuł w klasyfikacji producentów serii Intercontinental GT Challenge. Ostatnio zespół kliencki AO Racing poprowadził swoje 911 GT3 R o mocy do 416 kW (565 KM) do zwycięstwa w klasie GTD Pro w 12-godzinnym wyścigu na torze Sebring w USA.
Autor: Porsche Polska
