Trójkolorowa identyfikacja, która w 12. sezonie została wyróżniona nagrodą, ewoluuje wraz z bardziej wydajnym, szybszym i dynamiczniejszym bolidem.
Citroën Racing otwiera nowy rozdział w swojej historii związanej z Formułą E. Przed rozpoczęciem 13. sezonu, który będzie oznaczał debiut nowej generacji GEN4 w rywalizacji, zespół prezentuje dziś finalne malowanie swojego nowego bolidu, a także zmiany w strukturze sportowej zespołu.
Po zakończeniu swojego debiutanckiego sezonu na piątym miejscu w klasyfikacji zespołów, z jednym zwycięstwem, kilkoma miejscami na podium, pole position oraz nagrodzoną identyfikacją wizualną, Citroën Racing rozpoczyna teraz swój drugi sezon z jasno określonym celem: wykorzystać stworzone już fundamenty i zrobić kolejny krok naprzód.
W swoim drugim sezonie w Formule E Citroën zdecydował się rozwijać, a nie tworzyć od nowa, rozwiązania stylistyczne wprowadzone podczas debiutanckiego sezonu.
Niebieski, biały i czerwony nadal pozostają dominującymi kolorami jednomiejscowego bolidu, natomiast wzór w jodełkę zyskuje bardziej dynamiczną formę, współgrającą z bardziej dynamicznymi liniami nadwozia GEN4. Niebieski staje się również bardziej wyrazisty, szczególnie w przedniej części samochodu, nadając mu charakterystyczny i od razu rozpoznawalny na starcie wygląd.
Ta nowa identyfikacja wizualna, stworzona przez te same zespoły Citroën Design, które pracują nad samochodami seryjnymi marki, łączy bezpośrednio świat samochodów drogowych ze światem wyścigów.
Jak wyjaśnia Pierre Leclercq, dyrektor ds. designu Citroëna, celem było „zachowanie wyrazistej identyfikacji opracowanej w ubiegłym sezonie, przy jednoczesnym dostosowaniu jej do bardziej dynamicznego charakteru GEN4”. Bardziej metaliczne wykończenia również zaprojektowano tak, aby „samochód naprawdę ożywał, gdy pada na niego światło”, natomiast gradient powstał dzięki parametrycznemu rozmieszczeniu szewronów, których zagęszczenie stopniowo zmienia się pomiędzy poszczególnymi odcieniami.
Design w służbie osiągów
W przypadku GEN4 liczy się każdy detal, w tym również malowanie. W jednomiejscowym bolidzie, w którym dążenie do osiągnięcia jak najlepszych wyników zależy również od kontroli masy, zespoły pracowały nad maksymalnym ograniczeniem masy folii wykorzystanej do oklejenia samochodu.
Sposób rozmieszczenia szewronów pozwala również tworzyć płynne przejścia między poszczególnymi kolorami bez niepotrzebnego zwiększania liczby warstw materiału.
Malowanie samochodu samo w sobie staje się więc odzwierciedleniem filozofii GEN4: łączenia identyfikacji, innowacyjności i efektywności w każdym, nawet najmniejszym detalu.
GEN4 – najważniejsze dane
- 450 kW w warunkach wyścigowych
- 600 kW/815 KM w kwalifikacjach i trybie Attack Mode
- 0–100 km/h w 1,8 sekundy
- Prędkość maksymalna ponad 335 km/h
- 700 kW mocy odzyskiwania energii
- 2 tryby aerodynamiki: High Downforce i Low Downforce
- Stały napęd na wszystkie koła
Citroën Racing GEN4 zostanie po raz pierwszy zaprezentowany w ostatecznym malowaniu podczas Paris Motor Show, w hali 4.
Wzmocnione kierownictwo zespołu na 13. Sezon
Początek ery GEN4 przynosi również zmiany w strukturze sportowej zespołu Citroën Racing Formula E Team.
Najpierw wspierając zespół w roli dyrektor zarządzającej przez cały pierwszy sezon, teraz Beth Paretta obejmuje stanowisko szefowej zespołu (Team Principal), zapewniając ciągłość zarządzania w momencie, gdy program wchodzi w nowy etap rozwoju.
Beth Paretta wnosi do zespołu bogate doświadczenie zdobyte w sportach motorowych, obejmujące zarządzanie zespołami wyścigowymi, branżę motoryzacyjną oraz obszar regulacji sportowych. Przed dołączeniem do Citroën Racing pełniła między innymi funkcję wiceprezesa ds. sportowych Formuły E, pracując w samym centrum mistrzostw świata i współpracując z zespołami, producentami oraz FIA.
W swojej karierze zajmowała również szereg wysokich stanowisk kierowniczych w branży motoryzacyjnej i branży sportów motorowych. Jest także założycielką Paretta Autosport, pierwszego zespołu INDYCAR wyróżniającego się silną reprezentacją kobiet. Założony w 2021 roku zespół przeszedł do historii podczas debiutu w wyścigu Indianapolis 500, gdzie kobiety stanowiły ponad 65% personelu. W swojej karierze Beth Paretta pełniła również kierownicze role w Volkswagen Group, Aston Martin oraz Fiat Chrysler Automobiles, gdzie jako pierwsza kobieta stanęła na czele zarówno marki o sportowym charakterze, jak i globalnego programu motorsportowego całej grupy.
Po dołączeniu do zespołu w ubiegłym sezonie, jej doskonała znajomość ekipy oraz doświadczenie zdobyte w mistrzostwach pozwolą jej kontynuować rozpoczęte już działania, jednocześnie wspierając sportowe ambicje programu w erze bolidów GEN4.
U jej boku do zespołu Citroën Racing Formula E Team dołącza Frédéric Espinos, obejmując stanowisko dyrektora ds. rywalizacji i zastępcy szefa zespołu.
Obecny w świecie Formuły E od samych początków istnienia mistrzostw, Frédéric Espinos wnosi bogate doświadczenie sportowe i operacyjne zdobyte w tej serii. Po współtworzeniu pierwszych sezonów Formuły E w strukturach FIA, dołączył następnie do organizacji mistrzostw, gdzie przez kilka sezonów pełnił funkcję Dyrektora Sportowego.
W 2022 roku dołączył do zespołu ABT, gdy ten powrócił do rywalizacji w Formule E. Początkowo objął stanowisko dyrektora sportowego, a jego rola stopniowo ewoluowała do funkcji zastępcy szefa zespołu Lola Yamaha ABT, czyniąc go jedną z kluczowych postaci organizacji podczas czterech sezonów współpracy.
Kierowcy Jean-Érica Vergne’a i Nicka Cassidy’ego, którzy pozostają w składzie zespołu na sezon 12 zapewniają solidne fundamenty dla nowego zespołu zarządzającego, którego członków łączy wspólny cel: walka o czołowe pozycje od pierwszego wyścigu sezonu.
Beth Paretta, szefowa zespołu Citroën Racing Formula E Team:
„Sezon 12 przyniósł wiele zmian i kilka bardzo trudnych momentów, zarówno pod względem zawodowym, jak i osobistym. Jednak sposób, w jaki ten zespół zjednoczył się i walczył do końca, mówi bardzo wiele o tym, kim jesteśmy. To jeden z założycielskich zespołów Formuły E, który z sezonu na sezon nieustannie się rozwija i staje się coraz lepszy. Chcemy przenieść tę odporność, ducha walki i umiejętność wspólnej pracy do sezonu 13. Nasz zespół zasługuje na to, by od samego początku walczyć w czołówce, zdobywać punkty, stawać na podium i rywalizować o mistrzowski tytuł.”
Frederic Espinos, dyrektor ds. rywalizacji i zastępca szefa zespołu Citroën Racing Formula E Team:
„Jestem bardzo dumny, że mogę dołączyć do zespołu w tak ważnym momencie jego rozwoju. To projekt, który skupia wiele elementów niezbędnych do osiągnięcia sukcesu: markę z bogatym dziedzictwem w sportach motorowych, doświadczony zespół, dwóch kierowców najwyższej klasy oraz jasno określone ambicje związane z wejściem w erę GEN4. Bardzo się cieszę, że mogę wnieść do tej grupy swoje doświadczenie zdobyte w Formule E i współpracować z Beth oraz całym zespołem. Przed nami dużo pracy, ale cel jest jasny: być gotowym do walki od pierwszego wyścigu sezonu.”
Autor: Citroen Polska
