Przeprojektowany przód Nowego Dustera podkreśla charakter auta i solidność konstrukcji.
- Mocniej zarysowana osłona chłodnicy, która sięga aż do przesuniętych maksymalnie na boki reflektorów, optycznie poszerza nadwozie auta.
- Samochód zyskał nowy, charakterystyczny układ świate ł, z wbudowanymi i podzielonymi na trzy segmenty światłami LED do jazdy dziennej. Bardziej pozioma maska z wyraźniejszymi przetłoczeniami nadaje zdecydowanie solidny wygląd przodowi samochodu.
Sylwetka podkreślająca charakter SUV-a
- Wyżej umieszczona boczna linia nadwozia wzmacnia wrażenie solidności i bezpieczeństwa.
- Bardziej nachylona przednia szyba, której podstawa została przesunięta o 100 mm do przodu, zwiększa przestronność wnętrza.
- Nowe, aluminiowe, charakterystyczne dla SUV-ów relingi dachowe, które są przedłużeniem profilu przedniej szyby, nadają sylwetce auta bardziej dynamiczny wygląd.
- Dzięki nowym, 17-calowym obręczom kół sylwetka Dustera zyskała bardziej na wyrazistości.
Tył auta z wyraźniej zarysowanymi nadkolami zapowiada doskonałą stabilność samochodu . Nowy Duster zyskałcharakterystyczny układ świateł Dacii z czterema czerwonymi kwadratami. Światła pojazdu zostały skrajnie przesunięte w stronę boków nadwozia. Powiększona przednia i tylna osłona podwozia podkreśla crossoverowy charakter Nowego Dustera.
Przeprojektowane i komfortowe wnętrze wysokiej jakości
Przy wsiadaniu do auta uwagę zwraca całkowicie przeprojektowane miejsce kierowcy, które zapewnia komfortowe użytkowanie auta na co dzień. Pozycja za kierownicą zapewnia optymalny komfort i wiele możliwości regulacji ustawienia.
- Kierownica ma regulację ustawienia w pionie 40 mm i w poziomie 50 mm.
- Fotel kierowcy wyposażono w podłokietnik, regulację podparcia lędźwiowego oraz nowy mechanizm regulacji w pionie w zakresie 60 mm (+20 mm w porównaniu do poprzedniej generacji).
- Dla zapewnienia lepszego podparcia siedzenia foteli zostały wydłużone o 20 mm.
- Przeprojektowane, obszerniejsze siedzenia zapewniają lepsze podparcie boczne przy pokonywaniu zakrętów. Zastosowana w nich pianka o większej gęstości zapewnia większą trwałość i wyższy komfort.
- Trzy tylne, wsuwane w oparcie zagłówki zapewniają kierowcy lepszą widocz ność do tyłu, gdy nie ma
pasażerów na tylnej kanapie.
- Trzy pokrętła automatycznej klimatyzacji nawiązują do trzech nawiewów umieszczonych w górnej części deski rozdzielczej.
- Nowe, ergonomiczne, klawiszowe przełączniki na środkowym panelu wprowadzają dodatkowy element nowoczesności.
- Nowa, środkowa konsola z odsuniętą dźwignią hamulca ręcznego mieści dodatkowo wbudowane schowki oraz idealnie leżący pod ręką przełącznik trybu 4x4.
- Nowa, powiększona deska rozdzielcza z proporcjami charakterystycznymi dla SUV-a.
- Środkowy panel z wyżej umieszczonym (o 74 mm) i zwróconym w stronę kierowcy ekranem MediaNav Evolution. Dzięki temu jest łatwiej dostępny i bardziej czytelny. To jedna z najmniejszych oferowanych na rynku odległości między kierowcą a ekranem.
Szczególnie staranny dobór materiałów
Nowy Duster może pochwalić się bardziej dopracowanym wnętrzem dzięki starannie dobranym materiałom i precyzji wykończenia.
- Kabina oferuje wyższą jakość:
- drobniejsza faktura groszkowanie i bardziej matowe wykończenie deski rozdzielczej nadają bardziej prestiżowego wyglądu.
- W płatach drzwi zamontowano solidniejsze uchwyty oraz wypełnione pianką podłokietniki z przyjemniejszą w dotyku powłoką.
- Nowe rodzaje tapicerki z tkaniny, z motywem 3D i podkreślone przeszyciami są połączeniem komfortu i nowoczesności.
- Krótsza dźwignia hamulca ręcznego ma wstawki wykończone na matowy chrom.
- W wybranych wersjach, kierownica jest pokryta wysokiej jakości mat eriałem Soft Feel, który jest bardziej przyjemny w dotyku. Ponadto znacząco zwiększono dokładność spasowania elementów.
Praktyczne w codziennym użytkowaniu wnętrze
Nowy Duster dysponuje 27,2 litrami schowków rozmieszczonych w całej kabinie, w tym nową szufladą o pojemności 2,8 l umieszczoną pod fotelem pasażera z przodu. Objętość bagażnika liczona do wysokości tylnej półki wynosi: 445 dm3 VDA (478 l) w wersji 4x2 i 411 dm3 VDA (467 l) w wersji 4x4. Maksymalna objętość bagażnika po złożeniu tylnej kanapy wynosi 1 478 dm ³ VDA (1 623 l). Szczególnie wiele uwagi poświęcono izolacji akustycznej.
Poziom hałasu w kabinie został zmniejszony o połowę, w szczególności dzięki zredukowaniu hałasów z układu jezdnego i zastosowaniu bardziej skutecznych materiałów wygłuszających.
- Izolację akustyczną samochodu wzmocniono poprzez:
- zwiększenie powierzchni paneli wygłuszających w kabinie i w komorze silnika z 20 do 50%, - redukcję punktów przenoszenia hałasu poprzez nakładanie masy dźwiękochłonnej bądź zaślepek,
- zwiększenie grubości przednich szyb o 0,35 mm.
- Hałas pracy silnika i układu jezdnego został zmniejszony dzięki usztywnieniu przedniej części samochodu (ramy podsilnikowej, podłużnic i przedniej przegrody). Pozwoliło to na zmniejszenie wibracji przenoszonych przez nadwozie do wnętrza kabiny.
W kabinie poprawiono również jakość dźwięku systemu nagłośnienia poprzez zastosowanie dwustożkowych głośników o średnicy sięgającej teraz 165 mm. Są one ponadto lepiej zabudowane w płatach drzwi – lepiej zamocowanie i bardziej szczelne. Wyższe wersje są również wyposażone w dwa głośniki wysokotonowe, umieszczone w górnej części deski rozdzielczej. Umożli wiają one uzyskanie bardziej przestrzennej sceny dźwiękowej.
Dwa razy niższy poziom hałasu dzięki skutecznemu wyciszeniu kabiny
Autentyczny i komfortowy SUV na drogę i w teren Nowy Duster zyskał wyposażenie, które ułatwia mu poruszanie się zarówno w mieście, jak i z dala od przetartych szlaków. Nowy Duster zachowuje doskonałą zdolność do pokonywania przeszkód terenowych, która przyczyniła się do sukcesu poprzedniej generacji dzięki swoim wymiarom:
- długości do 4,34 m,
- szerokości 1,80 m,
- dużemu prześwitowi (210 mm),
- kątowi natarcia 30° i kątowi zejścia 33° w wersji 4x4 oraz 34° w wersji 4x2,
- kątowi natarcia 21°.
- Nowy Duster jest wyposażony w nowe, elektryczne wspomaganie kierownicy. Dzięki temu potrzeba o 35% siły mniej do manewrowania kierownicą, zwłaszcza podczas parkowania z niewielką prędkością.
Mniejsze o 6% przełożenie zapewnia lepsze wyczucie drogi oraz większą zwrotność w mieście i przy pokonywaniu krętych dróg z dużą prędkością. Układ kierowniczy jest wyposażony w system, który dostosowuje siłę wspomagania do prędkości jazdy i ułatwia utrzymanie kierunku jazdy na autostradzie. Umożliwia również tłumienie drgań kierownicy podczas jazdy w terenie.
- System Multiview Camera obejmuje cztery kamery: czołową, dwie boczne i tylną i pozwala kierowcy lepiej ocenić to, co dzieje się wokół samochodu. System jest szczególnie przydatny podczas parkowania. Włącza się automatycznie po wrzuceniu wstecznego biegu. Przy włączeniu biegu do jazdy do przodu system zmienia ujęcie na widok z przodu.
- Można go również uruchomić ręcznie naciskając na przycisk „MCV”, który znajduje się na panelu przełączników klawiszowych. Prosty w obsłudze ekran nawigacji pokazuje w danym momencie obraz z jednej kamery na raz. System wyłącza się ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku „MCV” lub automatycznie przy prędkości samochodu powyżej 20 km/h. Kamery boczne są wbudowane w lusterka zewnętrzne i pokazują przednie koła, co pozwala precyzyjnie zaparkować samochód.
- System wspomagania zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control) umożliwia kontrolowanie prędkości podczas zjazdu, steruje pracą układu hamulcowego i zapewnia doskonałą stabilność samochodu.
- Wspomaganie ruszania pod górę (Hill Start Assist) i system wspomagania zjazdu ze wzniesienia ułatwiają również jazdę w trudnym terenie.
- Z myślą o wielbicielach jazdy terenowej w wersji 4x4 na e kranie pojawia się kompas, który pokazuje różne kąty nachylenia samochodu.
- Nowy Duster jest również wyposażony w system bezkluczykowego dostępu. Po zbliżeniu kierowcy automatycznie odblokowuje drzwi, a po jego oddaleniu się od samochodu ponownie blokuje zamki. Odblokowanie drzwi jest sygnalizowane miganiem świateł awaryjnych i bocznych świateł kierunkowskazów. Natomiast zablokowanie drzwi jest sygnalizowane dwukrotnym mignięciem świateł awaryjnych i bocznych świateł kierunkowskazów. Kierowca nie musi już szukać kluczyka w kieszeni.
-Wystarczy naciśnięcie przycisku „start/stop”.
- System MEDIA NAV Evolution posiada funkcję Driving Eco2, która już sprawdziła się w samochodach grupy Renault. Teraz został wyposażony w funkcję eco-coachingu, która umożliwia kierowcy na optymalizację stylu jazdy.
Gama sprawdzonych silników
Oferta bardzo praktycznych akcesoriów... po nadal bezkonkurencyjnych cenach Nowy Duster oferuje nowe, proste i łatwe w obsłudze akcesoria, które podkreślą charakter SUV-a.
Samochód można wyposażyć w hak holowniczy, łatwy w montażu i demontażu i to bez użycia narzędzi. Po zdemontowaniu jego mocowanie jest niewidoczne.
Stylizowane listwy w dolnej części nadwozia są doskonale dopasowane do przedniej i tylnej osłony podwozia. Potęgują wrażenie solidności konstrukcji Nowego Dustera i charakter SUV-a. Innym elementem, który podkreśla terenowe właściwości Nowego Dustera jest nowy stopień, znacznie lepiej pasujący do linii samochodu. Dodatkowo zapewnia łatwiejszy dostęp do ładunku przewożonego na bagażniku dachowym. Modułowe, antypoślizgowe i nieprzemakalne zabezpieczenie bagażnika EasyFlex chroni fabryczną wykładzinę.
- ogranicznik prędkości umożliwia kierowcy utrzymanie prędkości poniżej określonego progu bez konieczności nieustannego sprawdzania prędkościomierza. Działa przy prędkości powyżej 30km/h.
- Nowy Duster jest wyposażony w automatycznie włączane światła, co zwiększa komfort dla kierowcy. Samochód ma wzmocnioną konstrukcję:
- nowe podłużnice o większej grubości (+0,2 mm) wykonane ze stali o lepszych właściwościach mechanicznych,
- nowe wzmocnienia konstrukcyjne słupków przedniej szyby, podłużnic pod podłogą.
Ponadto nowe elementy podnoszące bezpieczeństwo (dostępne w zależności od kraju):
- nowy szkielet siedzeń,
- nowe zagłówki przednie o większej powierzchni i grubości, które lepiej zabezpieczają w razie uderzenia w tył samochodu,
- nowe kurtynowe poduszki powietrzne,
- pirotechniczne napinacze z ogranicznikami napięcia na przednich miejscach oraz na bocznych siedzeniach z tyłu,
- system mocowania fotelików dziecięcych Isofix na tylnych bocznych siedzeniach,
- nowy system Seat Belt Reminder (SBR), który informuje o niezapiętych pasach na tylnych miejscach poprzez wyświetlenie odpowiedniej informacji na desce rozdzielcze j oraz o rozpięciu pasów podczas jazdy - rozlega się wówczas sygnał ostrzegawczy,
- nowy wkład pochłaniający energię zderzenia w zderzaku oraz nowa konstrukcja maski dla lepszego rozproszenia energii w przypadku zderzenia z pieszym, - zewnętrzne lusterka boczne o większej powierzchni (o 8%) poprawiają widoczność kierowcy.
Nowy Duster jest również wyposażony w przydatne systemy wspomagania prowadzenia, które zwiększają bezpieczeństwo.
- system monitorowania martwego pola jest wyposażony w cztery czujniki rozmieszczone wokół nadwozia samochodu. Wykrywają one obecność innych pojazdów z tyłu lub z boku samochodu w promieniu od trzech do pięciu metrów. Wbudowana w lusterko boczne dioda LED automatycznie włącza się i sygnalizuje niebezpieczeństwo. Jeśli kierowca włączy
kierunkowskaz, a w martwym polu znajduje się inny samochód, dioda LED zacznie migać. System jest aktywny od 30 km/h do 140 km/h.
Autor: Dacia
