Nowe Kia Niro

Wzmacnia gamę zelektryfikowanych modeli.

Pierwsze egzemplarze nowego Niro trafią do polskich salonów już w sierpniu. Kia Europe zaprezentowała nowe Niro – odświeżonego hybrydowego crossovera segmentu C-SUV. Wydajna technologia hybrydowa, praktyczne nadwozie typu crossover oraz rozszerzone funkcje łączności sprawiają, że codzienna mobilność staje się o wiele prostsza. Zmodernizowany model na rynku europejskim będzie dostępny wyłącznie z napędem hybrydowy.

Klienci w Polsce mają do wyboru trzy poziomy wyposażenia: M (od 123 900 zł), L (od 139 900 zł) oraz XL (od 166 500 zł).
Łącząc efektywność układu hybrydowego z dobrymi właściwościami jezdnymi, Niro oferuje funkcjonalność
i dostępność cenową, które idealnie odpowiadają na potrzeby codziennego użytkowania. Koncentrując się na praktyczności, bezpieczeństwie i nowoczesnych technologiach, Niro umacnia swoją pozycję w wysoce konkurencyjnym segmencie hybrydowych crossoverów typu C-SUV, w którym popyt na oszczędne auta stale rośnie.

Niro – historia sukcesu w Europie

Niro szybko ugruntowało swoją pozycję jako kolejny sukces marki Kia na rynku europejskim. Od momentu debiutu Niro było pozycjonowane jako przystępny i praktyczny podstawowy model w gamie zelektryfikowanych samochodów marki Kia i odpowiadało na zróżnicowane potrzeby europejskich klientów. Poza zelektryfikowanymi układami napędowymi, Niro zdobyło uznanie dzięki cechom szczególnie istotnym dla europejskich użytkowników. Podwyższona pozycja za kierownicą, przestronne i funkcjonalne wnętrze zapewniają komfort w codziennym użytkowaniu, natomiast rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa zwiększa pewność kierowcy.

Kolejnym kluczowym elementem sukcesu Niro była oferta układów napędowych do wyboru. Oferując wersję hybrydową, hybrydową typu plug-in oraz elektryczną, Kia umożliwiła klientom przejście na elektromobilność we własnym tempie. Szeroka oferta układów napędowych do wyboru była szczególnie ceniona w Europie, gdzie infrastruktura ładowania różni się pomiędzy krajami. Strategia ta znajduje odzwierciedlenie w bardzo dobrych wynikach sprzedaży tego modelu. Od momentu debiutu w Europie sprzedano 630 tys. egzemplarzy Niro, przy czym najpopularniejszą wersją okazał się wariant hybrydowy.

Wydajny napęd hybrydowy do codziennej jazdy

Nowe Niro oferuje wydajność i niższą emisję spalin, zachowując przy tym dobrze znane walory jezdne oraz wygodę użytkowania. Hybrydowy układ napędowy łączy benzynowy silnik 1.6 GDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa z silnikiem elektrycznym. System składa się z silnika spalinowego o mocy 75 kW (102 KM) osiąganej przy 5 700 obr./min i momencie obrotowym 141 Nm przy 4 000 obr./min oraz motoru elektrycznego o mocy 32 kW (43,5 KM) i momencie 170 Nm. Układ osiąga łączną moc 138 KM (maksymalny moment obrotowy układu to 265 Nm) i przekazuje napęd na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni dwusprzęgłowej (6 DCT) z funkcją wyboru trybu jazdy. Konfiguracja ta została opracowana specjalnie z myślą o codziennej jeździe, przy jednoczesnym zachowaniu zasięgu i komfortu tradycyjnych układów napędowych. Niro osiąga maksymalną prędkość 170 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11,3 sekundy (w przedziale 80-120 km/h w 7,8 sekundy). Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 4,6 - 5,1 l/100 km przy emisji CO₂ na poziomie 103,4 - 115,4 g/km.

Nowe Niro powstało w wyniku szerokiej współpracy globalnego centrum badawczo-rozwojowego Hyundai Group w Korei oraz Europejskiego Centrum Technicznego Hyundai Motor (HMETC). Aby upewnić się, że pojazd spełnia wymagania europejskich dróg i oczekiwania tutejszych klientów, kluczowe prace inżynieryjne oraz testy przeprowadzono m.in. w Hiszpanii i Szwecji.

Praktyczne proporcje crossovera i odświeżony design nadwozia

Nowe Niro wprowadza szereg zmian stylistycznych, które wpisują model w filozofię projektową marki Kia „Przeciwieństwa, które się uzupełniają”, zachowując jednocześnie charakterystyczny wygląd crossovera. Odświeżony design koncentruje się na ulepszonej technologii oświetlenia oraz proporcjach dostosowanych do codziennej jazdy, nadając nowemu Niro bardziej nowoczesnego i zdecydowanego charakteru.

Przeprojektowane przedni i tylny zderzak nadają autu dynamiczniejszego wyglądu i bardziej zdecydowaną prezencję na drodze. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,28.

Reflektory z przodu mają orientację pionową, co wzmacnia identyfikację wizualną modelu. Wersja M wyposażona jest w światła do jazdy dziennej, mijania i drogowe wykonane w technologii LED z funkcją automatycznych świateł drogowych, natomiast wersje L oraz XL oferują wyższy stopień zaawansowania w postaci technologii projektorowej LED.

Z tyłu całkowicie przeprojektowana pokrywa bagażnika współgra z nowymi światłami. Usunięto wnękę na tablicę rejestracyjną, tworząc czystszą i bardziej minimalistyczną powierzchnię, która optycznie poszerza samochód. Zaktualizowana grafika świateł dodatkowo wzmacnia nowoczesny język stylistyczny i zapewnia większą spójność z przodem auta.

Przy długości 4430 mm, szerokości 1825 mm, wysokości 1545 mm i rozstawie osi wynoszącym 2720 mm nowe Niro oferuje przestronne wnętrze w segmencie kompaktowych crossoverów. Bagażnik ma pojemność 430 litrów (wg VDA), a możliwość holowania przyczepy o masie własnej do 1010 kg (z hamulcem) pozwala sprostać różnorodnym potrzebom. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 1950 kg przy masie własnej na poziomie 1449 kg.

Do wyboru są znane 16-calowe obręcze kół z lekkich stopów z oponami 205/60R16 (standard dla wersji M i L) oraz nowo zaprojektowane obręcze 18-calowe z oponami 225/45R18 (standard dla wersji XL, a dla wersji L dostępne w pakiecie Business Line). Paleta kolorów nadwozia obejmuje 10 lakierów.

Przeprojektowane wnętrze i cyfrowy kokpit

We wnętrzu zastosowano materiały lepszej jakości oraz nowe zestawienia kolorystyczne, tworząc w kabinie bardziej nowoczesną atmosferę. W wersji M otrzymujemy tapicerkę materiałową czarną, w wersji L tapicerkę materiałowo-skórzaną (skóra syntetyczna), a w topowej wersji XL ekskluzywną tapicerkę skórzaną czarną lub jasnoszarą (skóra syntetyczna). Nowe Niro otrzymało również przeprojektowaną deskę rozdzielczą i konsolę centralną, opracowane wokół systemu multimedialnego Connected Cockpit Navigation (ccNC) z panoramicznym ekranem, który obejmuje dwa 12,3-calowe wyświetlacze (od wersji L). Nowy interfejs integruje nawigację, funkcje auta i usługi łączności w jednym cyfrowym środowisku.

Układ ekranów różni się w zależności od wybranej wersji wyposażenia. Wersja M posiada cyfrowy 4,2-calowy wyświetlacz komputera pokładowego oraz 12,3-calowy centralny ekran obsługujący m.in. bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay i Android Auto (bez fabrycznej nawigacji). Od wersji L standardem staje się zakrzywiony ekran, łączący cyfrowe zegary 12,3 cala z centralnym ekranem nawigacji 12,3 cala.

Przykładowe elementy wyposażenia z zakresu technologii:

12,3-calowy wyświetlacz multimediów i cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala,

aktualizacje Over-the-air (OTA) dla nawigacji i oprogramowania,

dostęp za pomocą smartfona, czyli cyfrowy klucz Digital Key,

bezprzewodowe interfejsy Apple CarPlay i Android Auto,

wyświetlacz przezierny Head-Up Display (HUD),

bezprzewodowa ładowarka smartfonów,

system nagłośnienia Premium Harman Kardon z 7 głośnikami i subwooferem.

Rozszerzone systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy

Nowe Niro oferuje kompleksowy pakiet systemów asystujących Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), rozszerzając zakres bezpieczeństwa. Najważniejsze technologie obejmują:

System autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów oraz hamowania na skrzyżowaniach (FCA 1.5) – system oparty na kamerze i radarze,

Asystent jazdy po autostradzie (HDA) – połączenie aktywnego tempomatu z funkcją utrzymywania pojazdu pośrodku pasa ruchu podczas jazdy autostradowej,

Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu (LFA 2) – system pomagający utrzymać pojazd na pasie ruchu,

Inteligentny ogranicznik prędkości (ISLA) – wykorzystuje kamerę przednią i dane nawigacyjne do rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości,

Przednie i tylne czujniki parkowania,

Kamera cofania.

Samochód otrzymał również funkcję wykrywania rąk na kierownicy (HOD) wykorzystującą czujniki pojemnościowe na kierownicy, które potwierdzają obecność dłoni kierowcy podczas korzystania z funkcji wspomagania jazdy. Zaawansowany zestaw czujników umożliwia również korzystanie z wygodnych funkcji, takich jak system zdalnego parkowania z pilota (RSPA) oraz system unikania kolizji podczas cofania (PCA), które stanowią wyposażenie standardowe wersji XL.

Autor: Kia Polska