Już na początku października oferta salonów Mazdy rozszerzona zostanie o Mazdę 2 z rocznika modelowego 2020.
Klienci będą mogli składać zamówienia na gruntownie odmłodzony model, który będzie wyróżniać się dojrzalszym, bardziej eleganckim projektem nadwozia i wyższym poziomem wyposażenia. Dostawa pierwszych egzemplarzy z produkcji styczniowej przewidywana jest na przełom lutego i marca 2020 r.
Najnowsza odsłona miejskiej Mazdy 2 charakteryzuje się bardziej wyrazistą stylistką nadwozia inspirowaną ewolucją filozofii projektowania Kodo – Dusza Ruchu. Harmonijna linia maski, zmieniony projekt przedniego zderzaka i seryjne reflektory przednie LED ze spryskiwaczami sprawiają, że Mazda2 2020 bardzo wyraźnie nawiązuje do stylistyki modeli nowej generacji – Mazdy 3 i CX-30. Zwarta sylwetka nadwozia jest teraz bardziej dynamiczna i jednocześnie bardziej elegancka, wyróżnia się subtelnymi przetłoczeniami i oryginalną grą światła i cieni na powierzchni karoserii.
Zmiany wprowadzone zostały także we wnętrzu odmienionego modelu, gdzie uwagę zwraca wysoka jakość materiałów zarówno w projekcie samego kokpitu, jak i foteli. Te zmiany decydują nie tylko o wyglądzie samochodu, ale także dostarczają przyjemniejszych wrażeń podkreślając poczucie jedności kierowcy z samochodem w duchu Jinba-Ittai.
Wyjątkowy charakter Mazdy 2 z roku modelowego 2020 podkreśla także najbogatsza wersja wyposażenia SkyDREAM dostępna wcześniej wyłącznie w modelach Mazda6 i CX-5 oraz kolor nadwozia Polymetal Gray dotychczas zarezerwowany dla modeli najnowszej generacji, czyli Nowej Mazdy 3 i CX-30. Jest ona wzbogacona o aktywny tempomat, matrycowe reflektory LED, system kamer 360 czy system wspomagający hamowanie i zmniejszający ryzyko kolizji przy jeździe do tyłu (SCBS-R), elementy dostępne w miejskich samochodach klasy premium. Wnętrze wersji SkyDREAM wyróżnia się tapicerką skórzaną w kolorze szaroniebieskim łączoną z elementami materiałowymi.
Jednocześnie z gamy wyposażenia znika dotychczasowa podstawowa wersja SkyGO, a jej miejsce zajmuje bogato wyposażona odmiana SkyMOTION. W standardzie oferuje ona manualną klimatyzację, przednie reflektory LED ze spryskiwaczami, radioodtwarzacz z Bluetooth i sterowaniem ze skórzanej kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka boczne czy elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu. W odpowiedzi na oczekiwania klientów, Mazda2 z roku modelowego 2020 oferuje praktyczne i jednocześnie estetyczne kombinacje wykończenia wnętrza, skupiając szczególną uwagę na fotelach. Do wyboru będą dwukolorowe wersje tapicerek materiałowych: brązowoczarna, niebieskoczarna lub niebieskoczarna i skórzane: szaroniebieska oraz biała Pure White.
W ślad za zmianami z zakresu designu, wyposażenia i komfortu idą także nowości w dziedzinie napędu. Silnik 1.5 Skyactiv-G o mocy 90 KM z sześciobiegową skrzynią manualną jest dodatkowo wyposażony w system Mazda M Hybrid znany już z Nowej Mazdy 3 i Mazdy CX-30. Dodatkowy silnik elektryczny w tym rozwiązaniu pełni funkcję generatora odzyskującego energię podczas hamowania, która następnie magazynowana jest w akumulatorze litowo-jonowym i używana do zasilania systemów pokładowych podczas postoju na światłach z wyłączonym silnikiem oraz do wspomagania jednostki spalinowej podczas przyśpieszania z niskich prędkości. Dzięki temu, w porównaniu do dotychczasowej Mazdy 2 z silnikiem 1.5 90 KM 5MT, radykalnie spadła emisja CO2 ze 111 g/km do 94 g/km według wewnętrznych pomiarów Mazdy metodą NEDC. Szczegółowe dane homologacyjne będą dostępne pod koniec października, a już od początku października Dealerzy Mazdy w Polsce rozpoczną przyjmowanie zamówień z terminem realizacji od przełomu lutego i marca 2020 r.
- Rok 2020 będzie rokiem wielu wyzwań dla europejskiej branży motoryzacyjnej. 1 stycznia 2020 w życie wchodzą zaostrzone przepisy dotyczące emisji CO2, które istotnie wpłyną zarówno na konieczność wprowadzenia zmian technologicznych, jak i na zmianę pozycjonowania cenowego samochodów przez wszystkich producentów na rynku. Nowe, wyższe ceny Mazdy 2 z rocznika 2020 odzwierciedlają dodatkowe nakłady na technologię w tym modelu, jak choćby układ Mazda M Hybrid, który pozwala znacząco obniżyć emisję CO2, jednak mimo to nasz najmniejszy model po zmianach nadal będzie obciążany karami, bo norma unijna 95 g CO2/km jest wartością uśrednioną i zmienia się w zależności od masy samochodu. W przypadku Mazdy 2 to zaledwie 86 g CO2/km, więc mimo znaczącej inwestycji w technologie nie unikniemy kary” – wyjaśnia Łukasz Paździor, Dyrektor Zarządzający Mazda Motor Poland.
Autor: Mazda Motor Polska
