motomaniacy
PREMIERY MOTORYZACYJNE
POWRÓT
18 maja 2020 20:00

Jak powstaje spojler w 100% Made by Abarth

Jak powstaje spojler w 100% Made by Abarth

Wszystkie sekrety nowego regulowanego ręcznie spojlera montowanego w kultowym Abarthcie 695 70° Anniversario.


„Koncepcja osiągów” Carlo Abartha wykroczyła daleko poza osiągnięcie tylko czystej mocy, maksymalnej prędkości i przyspieszenia. Dążył on do uzyskania kompleksowych osiągów i skoncentrował się na poszukiwaniu i rozwoju innowacyjnych rozwiązań technicznych w celu poprawy aerodynamiki, przyczepności na drodze oraz siły hamowania.

„Z tej samej idei powstał regulowany spojler, który zadebiutował kilka miesięcy temu w limitowanej edycji Abarth 695 70° Anniversario”- powiedział Luca Napolitano, szef marek Fiat i Abarth na region EMEA. „Jest to jedno z najlepszych i najbardziej kultowych aerodynamicznych rozwiązań dla samochodu poruszającego się po drogach, opracowanych w oparciu o filozofię naszego założyciela, który zgłębiał tajniki aerodynamiki zarówno na torze, jak i codziennie na drogach. Typowym przykładem zastosowania aerodynamiki jest słynny, wielokrotnie nagradzany „silver torpedo” z 1960 roku, Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina, który pobił wiele rekordów prędkości, a w późniejszym czasie, równie znanym Abarth 1000 Corsa z 1966 roku, jeden z pierwszych samochodów na świecie ze spojlerem wykonanym z żywicy”.

Nowy Abarth 70° Anniversario oddaje hołd temu osiągnięciu, nowym regulowanym spojlerem, charakterystycznym elementem wyścigowym Abartha, przypominający również spojler Lancii Delty Integrale z 1980 roku, który pozwalał poczuć się na kierowcy na drodze, jak rasowy kierowca rajdowy.

 

Ręcznie regulowany spojler i wszystkie jego sekrety

Rezultat pracy inżynierów Abartha w tunelu aerodynamicznym FCA w Orbassano pod Turynem i na torze Vallelunga niedaleko Rzymu, regulowany ręcznie spojler, poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu, a tym samym zwiększa przyczepność na szybkich, mieszanych trasach oraz stabilność przy dużych prędkościach. 

Dla Carlo Abartha osiągi były nieustannym wymogiem, szczególnie na torze. Podobnie jak na wyścigach, w których nie jest niczym niezwykłym widok techników ręcznie regulujących nachylenie spojlera tak, aby kierowca mógł ustawić sposób prowadzenia samochodu zgodnie z torem i stylem jazdy, spojler zamontowany w modelu Abarth 695 70° Anniversario może być również regulowane ręcznie, w 12 pozycjach nachylenia w zakresie od 0° do 60°. By zaoferować maksymalną elastyczność, kierowcy mają możliwość ustawienia spojlera w zależności od drogi, po której zamierzają się poruszać, a także od swoich upodobań, niezależnie od osiągów.

W pozycji maksymalnego nachylenia (60°), przy prędkości 200 km/h, spojler zwiększa obciążenie aerodynamiczne nawet do 42 kg. Zapewnia to doskonałą dynamikę pojazdu i bardziej stabilne zachowanie przy dużych prędkościach, szczególnie na szybkich trasach o mieszanej przyczepności. Przykładem jest legendarny rzymski tor Vallelunga, na którym regulowany spojler pozwala kierowcy zredukować korygowanie prowadzenia o prawie 40%, zapewniając bardziej „czystą” i wydajną jazdę, dając kierowcy poczucie większej pewności w przekraczaniu granic. Optymalizacja aerodynamiki wpływa również na akustykę, idealnie dobraną w celu zmniejszenia turbulencji i zapewnienia wygodniejszej codziennej jazdy. 

By osiągnąć taki poziom techniczny, nowy Abarth 695 70° Anniversario został przetestowany w pełnowymiarowym tunelu aerodynamicznym zlokalizowanym w Orbassano, na południe od Turynu, gdzie FCA testuje swoje samochody. W tym centrum doskonaleń opracowano i przetestowano regulowany spojler Abartha 695 70° Anniversario we wszystkich możliwych konfiguracjach oraz w różnych ustawieniach pojazdu, prędkości i kąta odchylenia.

 

Aerodynamika i jej najwcześniejsze zastosowanie, pierwszy spoiler z żywicy dla wyścigowego Abartha z 1966 roku

W latach 1956-1966 samochody spod znaku Skorpiona ustanowiły aż 133 rekordy, będące wynikiem ekstremalnego wykorzystania konceptu i praw aerodynamiki. Ta niezwykła historia obejmuje 8 zadziwiających rekordów ustanowionych przez Abartha 1000 Bialbero Record Pininfarina w 1960 r. W dużej mierze dzięki zastosowaniu praw wydajności aerodynamicznej, Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina od razu został nazwany „srebrną torpedą” ze względu na swój lśniący, opływowy kształt. Nowa aerodynamika, opracowana w tunelu aerodynamicznym na Politechnice w Turynie, uzyskała wyjątkowy współczynnik Cx wynoszący 0,20.

W oparciu o hasło założyciela marki „Niedziela na torze, poniedziałek w biurze”, należało poprawić również aerodynamikę „normalnych” samochodów wyścigowych. Abarth uczynił to, łącząc pracę w oficjalnym zespole wyścigowym z produkcją zestawów tuningowych cieszących się sportowym i komercyjnym sukcesem. W latach 70., zestawy tuningowe Abartha zmieniały samochody miejskie w zwycięzców wyścigów, otwierając drogę wielu młodym kierowcom do rozpoczęcia udanej kariery na torze.

Pierwszym modelem, w którym skorzystano z aerodynamicznych rozwiązań był Abarth 1000 Corsa (wyścigowa wersja Fiata 600). W 1962 r., samochód zaliczył mnóstwo zwycięstw, przekraczając linię mety z charakterystycznym tylnym skrzydłem zamiast pokrywy silnika, co oprócz odprowadzania ciepła z silnika, wyraźnie dawało mu przewagę aerodynamiczną.

Pomysłowy Carlo Abarth w 1966 roku opracował prawdziwy spoiler wykonany z żywicy, stając się jednym z pierwszych, którzy wykorzystują właściwości aerodynamiczne tego elementu na torze wyścigowym.

Abarth 695 70 ° Anniversario Spoiler ad Assetto Variabile jest wyrazem uznania dla tego rekordu, udowadniając, że dla marki Abarth tor wyścigowy zawsze był idealnym poligonem do testowania rozwiązań technicznych i technologicznych przed zastosowaniem ich w samochodach ze znaczkiem Skorpiona.

 


Autor: FCA Poland

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: Liczba głosów: 0
INNE ARTYKUŁY
9429f0acd165a338b6337740829d76f45e86ec8d.jpg
2021-07-19 16:48:00
Z Formuły 4 na drogi - nowy Abarth F595, czysta adrenalina zaklęta w 165 KM

1.4-litrowy silnik T-Jet o mocy 165 KM zgodny z normą Euro 6D-Final, na którym oparty jest silnik bolidu Formuły 4.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
2671.jpg
2021-06-10 08:43:00
Turismo Competizione – legendarna nazwa wywodząca się z korzeni marki spod znaku Skorpiona

Skrót „TC", pochodzący od „Turismo Competizione", sięga korzeni marki Abarth. Pierwszym samochodem, który nosił tę nazwę był Fiat-Abarth 850 TC, obchodzący...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
2566bca4011ed6cc349b7a20d0fe0d7871dd7c17.jpg
2021-01-18 13:34:00
Nowa gama Abartha 595: osiągi i styl spod znaku Skorpiona

Gama Abartha 595 została odświeżana o nowe 595, Turismo, Competizione i Esseesse.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
201119_AB_W_Japonii_najnowszy_Abarth_124_spider_wystawiony_na_aukcje_01_.jpg
2020-11-24 09:46:00
Ostatni Abarth 124 spider na aukcji „Shine On! Kids" na rzecz dzieci

Do 29 listopada trwa internetowa aukcja charytatywna zorganizowana przez FCA Japan Co. Ltd., na której wystawiony jest finałowy Abarth 124 spider,...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
5947796c019de7b812c65e655e6b1839e103c290.jpg
2020-09-09 16:04:00
Nowe Abarth 595 Scorpioneoro i Abarth 595 Monster Energy Yamaha - dwa oblicza marki Abarth

Abarth prezentuje dwie nowe, limitowane serie specjalne, każda wyprodukowana w liczbie 2000 sztuk, które odzwierciedlają dwa oblicza marki: styl i osiągi.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 / 2
DILERZY
ADF AUTO SP. Z O.O.
ABARTH ADF AUTO SP. Z O.O.

KARKONOSKA 45

53-015 Wrocław

tel: 71 334 30 00

SZCZEGÓŁY
DUKIEWICZ SP.J.
ABARTH DUKIEWICZ SP.J.

JUBILERSKA 6

04-190 Warszawa

tel: (22) 5151100

SZCZEGÓŁY
CENTRUM SPRZEDAŻY FIAT AUTO POLAND
ABARTH CENTRUM SPRZEDAŻY FIAT AUTO POLAND

Katowicka 24

43-300 Bielsko-Biała

tel: (33) 8134442

SZCZEGÓŁY
PM POL-CAR SP. Z O.O.
ABARTH PM POL-CAR SP. Z O.O.

GORZYSŁAWA 9

61-057 Poznań

tel: (61) 8732100

SZCZEGÓŁY
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI