motomaniacy
PREMIERY MOTORYZACYJNE
POWRÓT
18 maja 2020 20:00

Jak powstaje spojler w 100% Made by Abarth

Jak powstaje spojler w 100% Made by Abarth

Wszystkie sekrety nowego regulowanego ręcznie spojlera montowanego w kultowym Abarthcie 695 70° Anniversario.


„Koncepcja osiągów” Carlo Abartha wykroczyła daleko poza osiągnięcie tylko czystej mocy, maksymalnej prędkości i przyspieszenia. Dążył on do uzyskania kompleksowych osiągów i skoncentrował się na poszukiwaniu i rozwoju innowacyjnych rozwiązań technicznych w celu poprawy aerodynamiki, przyczepności na drodze oraz siły hamowania.

„Z tej samej idei powstał regulowany spojler, który zadebiutował kilka miesięcy temu w limitowanej edycji Abarth 695 70° Anniversario”- powiedział Luca Napolitano, szef marek Fiat i Abarth na region EMEA. „Jest to jedno z najlepszych i najbardziej kultowych aerodynamicznych rozwiązań dla samochodu poruszającego się po drogach, opracowanych w oparciu o filozofię naszego założyciela, który zgłębiał tajniki aerodynamiki zarówno na torze, jak i codziennie na drogach. Typowym przykładem zastosowania aerodynamiki jest słynny, wielokrotnie nagradzany „silver torpedo” z 1960 roku, Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina, który pobił wiele rekordów prędkości, a w późniejszym czasie, równie znanym Abarth 1000 Corsa z 1966 roku, jeden z pierwszych samochodów na świecie ze spojlerem wykonanym z żywicy”.

Nowy Abarth 70° Anniversario oddaje hołd temu osiągnięciu, nowym regulowanym spojlerem, charakterystycznym elementem wyścigowym Abartha, przypominający również spojler Lancii Delty Integrale z 1980 roku, który pozwalał poczuć się na kierowcy na drodze, jak rasowy kierowca rajdowy.

 

Ręcznie regulowany spojler i wszystkie jego sekrety

Rezultat pracy inżynierów Abartha w tunelu aerodynamicznym FCA w Orbassano pod Turynem i na torze Vallelunga niedaleko Rzymu, regulowany ręcznie spojler, poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu, a tym samym zwiększa przyczepność na szybkich, mieszanych trasach oraz stabilność przy dużych prędkościach. 

Dla Carlo Abartha osiągi były nieustannym wymogiem, szczególnie na torze. Podobnie jak na wyścigach, w których nie jest niczym niezwykłym widok techników ręcznie regulujących nachylenie spojlera tak, aby kierowca mógł ustawić sposób prowadzenia samochodu zgodnie z torem i stylem jazdy, spojler zamontowany w modelu Abarth 695 70° Anniversario może być również regulowane ręcznie, w 12 pozycjach nachylenia w zakresie od 0° do 60°. By zaoferować maksymalną elastyczność, kierowcy mają możliwość ustawienia spojlera w zależności od drogi, po której zamierzają się poruszać, a także od swoich upodobań, niezależnie od osiągów.

W pozycji maksymalnego nachylenia (60°), przy prędkości 200 km/h, spojler zwiększa obciążenie aerodynamiczne nawet do 42 kg. Zapewnia to doskonałą dynamikę pojazdu i bardziej stabilne zachowanie przy dużych prędkościach, szczególnie na szybkich trasach o mieszanej przyczepności. Przykładem jest legendarny rzymski tor Vallelunga, na którym regulowany spojler pozwala kierowcy zredukować korygowanie prowadzenia o prawie 40%, zapewniając bardziej „czystą” i wydajną jazdę, dając kierowcy poczucie większej pewności w przekraczaniu granic. Optymalizacja aerodynamiki wpływa również na akustykę, idealnie dobraną w celu zmniejszenia turbulencji i zapewnienia wygodniejszej codziennej jazdy. 

By osiągnąć taki poziom techniczny, nowy Abarth 695 70° Anniversario został przetestowany w pełnowymiarowym tunelu aerodynamicznym zlokalizowanym w Orbassano, na południe od Turynu, gdzie FCA testuje swoje samochody. W tym centrum doskonaleń opracowano i przetestowano regulowany spojler Abartha 695 70° Anniversario we wszystkich możliwych konfiguracjach oraz w różnych ustawieniach pojazdu, prędkości i kąta odchylenia.

 

Aerodynamika i jej najwcześniejsze zastosowanie, pierwszy spoiler z żywicy dla wyścigowego Abartha z 1966 roku

W latach 1956-1966 samochody spod znaku Skorpiona ustanowiły aż 133 rekordy, będące wynikiem ekstremalnego wykorzystania konceptu i praw aerodynamiki. Ta niezwykła historia obejmuje 8 zadziwiających rekordów ustanowionych przez Abartha 1000 Bialbero Record Pininfarina w 1960 r. W dużej mierze dzięki zastosowaniu praw wydajności aerodynamicznej, Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina od razu został nazwany „srebrną torpedą” ze względu na swój lśniący, opływowy kształt. Nowa aerodynamika, opracowana w tunelu aerodynamicznym na Politechnice w Turynie, uzyskała wyjątkowy współczynnik Cx wynoszący 0,20.

W oparciu o hasło założyciela marki „Niedziela na torze, poniedziałek w biurze”, należało poprawić również aerodynamikę „normalnych” samochodów wyścigowych. Abarth uczynił to, łącząc pracę w oficjalnym zespole wyścigowym z produkcją zestawów tuningowych cieszących się sportowym i komercyjnym sukcesem. W latach 70., zestawy tuningowe Abartha zmieniały samochody miejskie w zwycięzców wyścigów, otwierając drogę wielu młodym kierowcom do rozpoczęcia udanej kariery na torze.

Pierwszym modelem, w którym skorzystano z aerodynamicznych rozwiązań był Abarth 1000 Corsa (wyścigowa wersja Fiata 600). W 1962 r., samochód zaliczył mnóstwo zwycięstw, przekraczając linię mety z charakterystycznym tylnym skrzydłem zamiast pokrywy silnika, co oprócz odprowadzania ciepła z silnika, wyraźnie dawało mu przewagę aerodynamiczną.

Pomysłowy Carlo Abarth w 1966 roku opracował prawdziwy spoiler wykonany z żywicy, stając się jednym z pierwszych, którzy wykorzystują właściwości aerodynamiczne tego elementu na torze wyścigowym.

Abarth 695 70 ° Anniversario Spoiler ad Assetto Variabile jest wyrazem uznania dla tego rekordu, udowadniając, że dla marki Abarth tor wyścigowy zawsze był idealnym poligonem do testowania rozwiązań technicznych i technologicznych przed zastosowaniem ich w samochodach ze znaczkiem Skorpiona.

 


Autor: FCA Poland

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: Liczba głosów: 0
INNE ARTYKUŁY
161108_Abarth_695-Tributo-XSR_HP.jpg
2016-11-18 18:45:00
Abarth Tributo XSR - koncept

Dla uczczenia prezentacji nowego modelu Yamahy - XSR 900 Abarth, pierwszego motocykla powstałego we współpracy tych dwóch dynamicznie rozwijających się firm...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
160301_Abarth_124_rally_01.jpg
2016-03-08 15:28:00
Nowy Abarth 124 rally

Światowa premiera w Genewie prototypu opracowanego przez Squadra Corse Abarth;pod maską mocny silnik 1800 turbo z wtryskiem bezpośrednim o mocy 300 KM; napęd...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
151110_Abarth_DIM_02.png
2016-02-01 18:33:00
Abarth 595 zwycięzcą konkursu „Best Cars 2016” w Niemczech

Wielki sukces małego Abartha w kategorii Minicar: pierwszy w klasyfikacji samochodów importowanych, trzeci w klasyfikacji generalnej. Prestiżowy tytuł został...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
150622_Abarth_695_CITE.jpg
2015-06-28 13:41:00
Debiut Abartha 695 Assetto Corse Endurance na torze Imola

Testy zakończone: nowy samochód przygotowywany w Officine Abarth w Turynie jest gotowy wyjechać na tor i startować w ważnych dla Włoch wyścigach.y...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
05.jpg
2015-01-17 19:44:00
Abarth 695 biposto - aż skóra cierpnie

695 biposto jest najlepszym przykładem filozofii wyznawanej przez Carla Abartha - podsumowanym przez hasło „Niedziela na torze, poniedziałek w biurze", który...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
DILERZY
ADF AUTO SP. Z O.O.
ABARTH ADF AUTO SP. Z O.O.

KARKONOSKA 45

53-015 Wrocław

tel: 71 334 30 00

SZCZEGÓŁY
DUKIEWICZ SP.J.
ABARTH DUKIEWICZ SP.J.

JUBILERSKA 6

04-190 Warszawa

tel: (22) 5151100

SZCZEGÓŁY
CENTRUM SPRZEDAŻY FIAT AUTO POLAND
ABARTH CENTRUM SPRZEDAŻY FIAT AUTO POLAND

Katowicka 24

43-300 Bielsko-Biała

tel: (33) 8134442

SZCZEGÓŁY
PM POL-CAR SP. Z O.O.
ABARTH PM POL-CAR SP. Z O.O.

GORZYSŁAWA 9

61-057 Poznań

tel: (61) 8732100

SZCZEGÓŁY
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI