Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach ustanawia trzy rekordy na trzech kontynentach.
Prawdziwy hat-trick: po ustanowieniu rekordów na północnej pętli Nürburgringu oraz na kalifornijskim torze Weathertech Raceway Laguna Seca nowy Taycan Turbo GT z pakietem Weissach odniósł kolejny sukces – tym razem na 5,4-kilometrowej nitce Shanghai International Circuit. Ustanawiając czas 2:11,28 min, kierowca rozwojowy Porsche Lars Kern zdobył tytuł dla najszybszego seryjnego samochodu, który jak dotąd zmierzył się z szanghajskim obiektem Formuły 1. To również pierwszy rekord okrążenia, który został oficjalnie uznany przez organ nadzorujący Shanghai International Circuit.
Stuttgart/Szanghaj. „Każdy tor ma swoje własne, unikalne wyzwania. Aby pokazać, jak kompletna jest koncepcja Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach, postanowiliśmy pobić rekordy na trzech bardzo różnych torach »rozrzuconych« na całym świecie" – powiedział Kevin Giek, wiceprezes Porsche ds. linii modelowej Taycan. „Wszystko, co dobre, przychodzi trójkami. Ustanawiając najlepsze czasy w regionie Eifel w Niemczech, w Kalifornii oraz w Chinach, Taycan odniósł międzynarodowy sukces".
„Kapryśna pogoda nie ułatwiała nam zadania. Lekko padało, więc tor do samego końca pozostawał wilgotny. Paradoksalnie dzięki temu jestem pod jeszcze większym wrażeniem balansu i osiągów Taycana. Na końcu prostej start/meta trzeba bardzo mocno hamować, wjeżdżając w zakręt nazywany »ślimakiem«" – skomentował kierowca rozwojowy Lars Kern. Nazwa tego zakrętu pochodzi od charakterystycznego przebiegu toru – jego kształt przypomina muszlę ślimaka. „Przyspieszenie na wyjściu z tej sekcji jest niezwykle ważne również po to, aby osiągnąć jak najwyższą prędkość na kolejnym, lewym zakręcie" – dodał Lars Kern.
„Także reszta toru jest niezwykle szybka. W przypadku Porsche Taycan Turbo GT w najszybszym punkcie na prędkościomierzu widziałem dokładnie 300 km/h. Jego zespół napędowy, zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyczepności i topowych osiągach, po raz kolejny udowodnił swoje kompetencje na torze". Dodatkową zaletę stanowił tryb ataku, który pozwala uzyskać do 120 kW (163 KM) dodatkowej mocy przez 10 sekund.
Ze względów bezpieczeństwa bijący rekord samochód został wyposażony w kompletny pakiet elementów z zakresu bezpieczeństwa, z klatką i wyścigowym fotelem kubełkowym. Zwiększają one masę całkowitą, czego nie dało się w pełni zrekompensować, usuwając wyposażenie wnętrza. Na potrzeby ustanowienia rekordu okrążenia zamontowano także opony Pirelli Trofeo RS.
Taycan Turbo GT i Taycan Turbo GT z pakietem Weissach dołączyły do oferty w pełni elektrycznych sportowych limuzyn Porsche wiosną 2024 roku. W obu wariantach na tylnej osi zastosowano mocniejszy i efektywniejszy falownik, który jako materiał półprzewodnikowy wykorzystuje węglik krzemu. W obu przypadkach moc maksymalna może krótkotrwale wzrosnąć do ponad 1100 KM.
Inteligentne zabiegi z zakresu lekkiej konstrukcji pozwoliły zmniejszyć masę Porsche Taycan Turbo GT względem odmiany Taycan Turbo S nawet o 75 kg. To między innymi zasługa szeregu elementów z włókna węglowego. Taycan Turbo GT z pakietem Weissach jest zbudowany ze szczególnym naciskiem na jazdę torową – aby uzyskać jeszcze lepszy stosunek mocy do masy, pozbawiono go tylnych siedzeń.
Standardem w obu wariantach jest zawieszenie Porsche Active Ride o specyficznej konfiguracji GT. Zbalansowany rozkład obciążeń kół sprawia, że w dynamicznych sytuacjach drogowych zapewnia ono niemal idealną łączność z drogą.
Porsche Taycan Turbo GT i Taycan Turbo GT z pakietem Weissach są dostępne w jednakowej cenie, rozpoczynającej się od 1 110 000 zł.
Autor: Porsche Polska
.png_cr-hp_70x60.png)
 kopia.jpg_cr-hp_70x60.jpg)
