Hyundai Motor Poland opublikował ceny modelu IONIQ 3

Cennik startuje od 119 900 zł.

Pierwsze egzemplarze Hyundaia IONIQ-a 3 trafią do Polski wczesną jesienią bieżącego roku. Właśnie zostały opublikowane ceny tego „aero hatcha”. Jego cena inauguracyjna rozpoczyna się od kwoty 119 900 zł brutto. Oto lista wyposażenia i ceny pozostałych odmian tego elektrycznego auta.

Dużo przestrzeni, zupełnie nowy system sterowania

W dobie motoryzacji całkowicie zdominowanej przez SUV-y i crossovery, IONIQ 3 jest jak powiew świeżości. Jego nisko poprowadzona linia dachu zdecydowanie plasuje go segmencie miejskich samochodów kompaktowych. IONIQ-a 3 nie da się pomylić z żadnym innym samochodem. Styliści nazwali ten styl „Art of Steel”. Wygląda futurystycznie, a jego znakiem rozpoznawczym są podświetlane piksele: zarówno w przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Wóz mierzy 415,5 cm, ale miejsca w środku jest tyle, ile w znacznie większych samochodach. Największą niespodzianką jest bagażnik, bo jego pojemność i głębokość pozwoli przewieźć nawet spory bagaż. Kolejną niespodzianką jest system multimedialny PLEOS bazujący na architekturze Androida. To zupełnie nowe rozwiązanie w Hyundaiu, które trafi do kolejnych premier modelowych. Ma doskonałą rozdzielczość, nowoczesną grafikę i oferuje łączność z Android Auto i Apple CarPlay. Pod ekranem znalazły się przyciski i pokrętła fizyczne do sterowania klimatyzacją, radiem, podgrzewaniem siedzeń i innymi najważniejszymi funkcjami. To logiczne i wygodne rozwiązanie.

Wszystko, co niezbędne. Oto wersja SELECT

Podstawowa wersja SELECT ma ekran centralny o przekątnej 12,9 cala, cyfrowe radio DAB i system zdalnego sterowania funkcjami auta przez aplikację Blulink. Standardem jest dwustrefowa klimatyzacja, kierownica obszyta skórą, inteligentny tempomat z funkcją Stop&go oraz kamera cofania. Szyby i lusterka są sterowane elektrycznie. Do tego mamy do dyspozycji przednie i tylne czujniki parkowania. O bezpieczeństwo dba asystent monitorowania martwego pola (BCA) i asystent unikania kolizji czołowych. Wersja SELECT ma akumulator trakcyjny o pojemności 42 kWh i silnik o mocy 147 KM/250 Nm. Zasięg WLTP to 344 km (w zależności od rozmiaru obręczy kół). Prędkość maksymalna wynosi 167 km/h. Samochód jest wyposażony w obręcze kół o rozmiarze 16 cali.

TREND. Więcej komfortu, większy ekran

To jedyna wersja wyposażenia, która występuje z mniejszym lub większym akumulatorem: 42 kWh/147 KM oraz 61 kWh/135 KM, każda z nich wyposażona jest w 17-calowe obręcze kół. Zasięg tych wersji (WLTP) wynosi odpowiednio 341 i 488 km. W wersji TREND można wybrać jasną lub ciemną tapicerkę. Na liście udogodnień znajdziemy podgrzewaną kierownicę i siedzenia. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację podparcia lędźwiowego, a fotel pasażera - regulację wysokości. Kierowca ma do dyspozycji dodatkowy wyświetlacz o przekątnej 9,9” – który umiejscowiony jest tak, jak klasyczne zegary z prędkościomierzem. Wszystkie szyby auta są atermiczne, a tylne – są przyciemniane. Składane elektrycznie lusterka boczne, czujnik deszczu i bezprzewodowa ładowarka ułatwiają codzienne korzystania z auta. W wersji TREND występuje także system podgrzewania akumulatora trakcyjnego.

PRIME – więcej wszystkiego

Ta wersja wyposażenia jest dostępna wyłącznie z większym akumulatorem trakcyjnym 61 kWh/135 KM. Rozpoznamy ją po 18 calowych obręczach kół i oświetleniowej listwie ozdobnej. Do wyboru mamy tapicerkę materiałowo-zamszową: jasną lub ciemną. O świetny dźwięk dba system audio marki BOSE z ośmioma głośnikami. Wersja PRIME ma większy ekran centralny o przekątnej 14,6”. Parkowanie ułatwia system kamer 360 stopni. Ta wersja ma także pompę ciepła. Pakiet systemów bezpieczeństwa obejmuje dodatkowo wyświetlanie widoku z martwego pola (BVM), asystenta unikania kolizji podczas parkowania (PCA), funkcję zdalnego parkowania (RSPA) i asystenta jazdy autostradowej (HDA 2).

N Line – zwraca na siebie uwagę

Zgodnie z tradycją Hyundaia, wersja N Line zawiera sporo sportowych akcentów. 18 calowy wzór felg zaprojektowano specjalnie dla tej odmiany. Fotele wykończono materiałowo-zamszową tapicerką N Line. Pedały mają metalowe nakładki. Dodatkowe listwy progowe i boczne w kolorze czarnym wyglądają doskonale, szczególnie w połączeniu z czerwonym lakierem nadwozia. Reflektory matrycowe są tu standardem. Wersja N Line jest dostępna wyłącznie z większym akumulatorem 61 kWh/135 KM, pompą ciepła i z dużym ekranem multimedialnym 14,6”.

Wersja najwyższa: N Line EVO

Topowa odmiana modelu IONIQ 3 bazuje na wersji N Line. Różni się od niej większymi kołami (19”) i dodatkowymi udogodnieniami. Są to m.in. nawiewy powietrza w konsoli centralnej, szyby z powłoką akustyczną, a system nagłośnienia BOSE ma dodatkowe głośniki wysokotonowe, zewnętrzny wzmacniacz i głośnik centralny. Tylko N Line EVO ma cyfrowy kluczyk.

Pierwsze egzemplarze modelu IONIQ 3 trafią do polskich salonów Hyundaia pod koniec września bieżącego roku. Z dokładnymi cenami i pełną listą wyposażenia poszczególnych wersji można zapoznać się w cenniku:

Autor: Hyundai Motor Poland