motomaniacy
PREMIERY MOTORYZACYJNE
POWRÓT
11 września 2017 15:08

Fiat Tipo z fabryczną instalacją LPG teraz także w wersji Sedan

Fiat Tipo z fabryczną instalacją LPG teraz także w wersji Sedan

Duża popularność na polskim rynku modelu Tipo w wersjach SW (kombi) i hatchback z zamontowaną fabryczną instalacją LPG (ok. 10% sprzedaży) spowodowała, że ta sama instalacja pojawia się teraz w najtańszej odmianie bestselera Fiata, czyli w wersji Sedan.


Zaletą fabrycznego montażu instalacji gazowej jest niezawodność, wysoka jakość, idealna kalibracja oraz zachowanie pełnej gwarancji producenta bez wykluczeń związanych z eksploatacją samochodu na paliwie LPG. Koszt fabrycznej instalacji LPG wynosi jedynie 3500 zł brutto do ceny cennikowej Tipo w wersji z silnikiem 1.4 T-Jet 120 KM we wszystkich poziomach wyposażenia. Dzięki tak atrakcyjnej cenie instalacji LPG, zwrot zainwestowanej kwoty nastąpi już po 37 miesiącach, zakładając przebieg samochodu 1000 km miesięcznie, a przy przebiegu 1500 km miesięcznie inwestycja zwróci się po 25 miesiącach.

Koszty eksploatacji Fiata Tipo Sedan na paliwie LPG są niższe w porównaniu z benzyną o 115 zł na każde 1000 przejechanych kilometrów – szczegóły prezentuje poniższa tabela:

Paliwo

Cena

Średnie zużycie
paliwa na 100 km

Koszt paliwa
na 1000 km

Pb 95

4,55 zł/l

6,3 l/100km

287 zł

LPG

2,04 zł/l

8,4 l/100km

172 zł

Źródło: e-petrol.pl / Średnie ogólnopolskie ceny detaliczne w [PLN/l] na 06.09.2017

 

Cennik Fiata Tipo Sedan w wersjach LPG w złotych, brutto:

  • POP 1.4 120 KM LPG:                     58 400
  • EASY 1.4 120 KM LPG:                   62 400
  • LOUNGE 1.4 120 KM LPG:             65 400

 

Wersja „LPG“ Fiata Tipo charakteryzuje się dwoma układami zasilania: jeden benzyną i drugi gazem płynnym. Są one sterowane centralką kontroli silnika, która razem z centralką LPG kontroluje wtrysk dwóch przewidzianych trybów funkcjonowania. Na podstawie sygnałów otrzymanych z różnych czujników centralka kontroli silnika steruje siłownikami z nią połączonymi, kontrolując układy:

  • zasilania paliwem (benzyna lub LPG)
  • zasilania powietrzem
  • pedału przyspieszenia
  • chłodzenia silnika
  • kontroli spalania – sondy lambda
  • kontroli układu wydechowego z katalizatorem
  • recyrkulacji oparów paliwa.

 

Również przepustnica sterowana jest elektronicznie przez centralkę – otwarcie przepustnicy obliczane jest według specjalnego programu wewnętrznego centralki silnika. W ten sposób eliminuje się mechaniczne połączenie między pedałem gazu i korpusem przepustnicy. Centralka kontroli silnika steruje układem w całości – otrzymuje wszystkie sygnały przesyłane z czujników układu podstawowego (temperatura płynu chłodzącego silnik, obroty silnika itp.) i czujników specyficznych układu LPG (poziom LPG - poprzez specjalny czujnik liniowy – ciśnienie/temperatura LPG, przełączanie zasilania benzyna/LPG), dzieląc je poprzez sieć CAN z centralką LPG, która podporządkowana jest centralce kontroli silnika i pilotuje wtryskiwacze LPG. Dzięki sterowaniu elektronicznemu opisanemu powyżej to rozwiązanie spełnia najnowsze normy przeciwzanieczyszczeniowe (EURO 6).

System zasilania LPG, podobnie jak układ zasilania benzyną, jest układem typu multipoint sekwencyjnego, fazowego, ze specjalnymi elektrowtryskiwaczami. Po dostosowaniu właściwości LPG do wymagań technicznych kontroli elektronicznej silników benzynowych uzyskano miarodajne rezultaty w zakresie własności jezdnych samochodu i emisji zanieczyszczeń z wydechu.

Silnik podczas działania w trybie zasilania LPG utrzymuje te same parametry momentu/mocy jak podczas działania w trybie zasilania benzyną, a w konsekwencji uzyskiwane przez samochód osiągi są porównywalne.

 

Podstawowe dane techniczne i osiągi Fiata Tipo Sedan 1.4 T-Jet 120KM LPG

Moc maksymalna: KM (kW) przy obr/min:             

120 (88) @ 5000

Maks. moment obrotowy: Nm przy obr/min:                       

215 @ 2500

Skrzynia biegów:                                                      

Manualna, 6-biegowa + wsteczny

Prędkość maks. (km/h)                                                                                     

200

Zużycie paliwa (l/100km) LPG/Benzyna

 

Cykl miejski

11,5 / 8,2

Cykl pozamiejski

6,6 / 5,2

Cykl mieszany

8,4 / 6,3

Emisja CO2 (g/km) LPG/Benzyna

136 / 146

Samochód jest skonfigurowany tak, by działał niezależnie zarówno w trybie zasilania benzyną, jak i LPG. Uruchomienie silnika następuje zawsze przy zasilaniu benzyną, po czym ma miejsce automatyczne przełączenie na tryb LPG, jeżeli występują warunki konieczne do takiego przełączenia (przekroczenie ustalonego progu temperatury płynu chłodzącego, progu obrotów biegu jałowego silnika, wyraźne przyspieszenie samochodu).

Przycisk wyboru trybu zasilania benzyna/LPG (symbol „pompy benzyny”), umieszczony w środkowym zespole elementów sterowania, umożliwia wybór trybu zasilania benzyną lub LPG. Święcąca się dioda wbudowana w przycisk wskazuje wybór trybu zasilania benzyną.

Wyświetlacz w zestawie wskaźników wskazuje wybrany tryb zasilania i poziom paliwa LPG dostępny w zbiorniku. Samochód wyposażony jest w odpowiednio zabezpieczony zbiornik o walcowatym kształcie (ciśnieniowy), umieszczony we wnęce przewidzianej dla koła zapasowego. W zbiorniku tym znajduje się LPG w stanie ciekłym.

W trybie zasilania LPG (w fazie ciekłej), gaz po wyjściu ze zbiornika przepływa przez specyficzny przewód do zespołu regulatora ciśnienia, w którym znajduje się elektrozawór bezpieczeństwa blokujący przepływ LPG po wyłączeniu przez kierowcę samochodu lub po zmianie trybu zasilania paliwem (wybór zasilania benzyną). Jednocześnie z elektrozaworem regulatora drugi elektrozawór, umieszczony w zbiorniku, powoduje zamknięcie przewodu LPG na wyjściu ze zbiornika. Główną funkcją tego typu zaworów jest przerywanie/umożliwianie przepływu LPG w stronę obwodu zasilania. W przypadku zderzenia centralka Air Bag przesyła w sieci sygnał FPS (Fire Prevention System), który wykorzystuje centralka kontroli silnika do przerwania przepływu paliwa.

 

Elektrozawory są otwarte, gdy:

  • zażądany zostanie tryb zasilania LPG (przycisk „pompa benzyny” nienaciśnięty i odpowiednia dioda zgaszona)
  • spełnione są warunki optymalne silnika (temperatura płynu chłodzącego silnik, próg ilości obrotów biegu jałowego) w przypadku zasilania LPG
  • ilość LPG w zbiorniku jest wystarczająca do funkcjonowania.

 

Zespół multizaworu zamontowany na zbiorniku zawiera:

  • zawór blokujący automatycznie napełnianie LPG, gdy osiągnięty zostanie maksymalny dopuszczalny poziom napełniania
  • ogranicznik przepływu, który w przypadku pęknięcia przewodu zapobiega kompletnemu i gwałtownemu wypływowi LPG
  • zawór zwrotny, który blokuje przepływy powrotne LPG w stronę wlewu paliwa
  • elektrozawór bezpieczeństwa umieszczony na przewodzie zasilania LPG, który umożliwia przepływ lub blokuje przepływ gazu w stronę reduktora ciśnienia
  • zawór ręczny, umieszczony przed elektrozaworem, który oddziela zbiornik układu LPG dla umożliwienia wykonania operacji obsługi
  • bezpiecznik topikowy, który w przypadku nietypowego przekroczenia temperatury (powyżej 120°C), eliminuje całkowicie niebezpieczeństwo wystąpienia nadciśnienia, poprzez wypuszczenie na zewnątrz, w sposób kontrolowany i możliwie jak najszybszy, LPG znajdującego się w zbiorniku
  • analogowy wskaźnik poziomu LPG, umieszczony na zbiorniku.

 

Elektrozawór blokowania otwiera się lub zamyka razem z elektrozaworem poboru gazu znajdującym się na zbiorniku. Zamyka on każdy przepływ LPG, gdy silnik nie jest zasilany gazem.

Regulator ciśnienia umożliwia przejście LPG ze stanu ciekłego w stan gazowy przez komorę dylatacyjną i utrzymuje wartość ciśnienia wymaganą do funkcjonowania układu.

Przewidziane są cztery specyficzne elektrowtryskiwacze dla LPG, zamontowane na kolektorze ssącym w pobliżu głowicy cylindrów, po jednym dla każdego kanału ssącego; zasilane są LPG w stanie gazowym pod stałym ciśnieniem, a sterowane przez centralkę LPG poprzez sygnał/polecenie przekazane z centralki kontroli silnika.

 

W przypadku wyczerpania LPG następuje automatyczne przełączenie na benzynę.

Cały układ jest sterowany poprzez odpowiednie przekaźniki znajdujące się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika; obwody zasilania centralki i poszczególnych elementów systemu (czujniki i siłowniki) zabezpieczone są odpowiednimi bezpiecznikami w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.


Autor: FCA

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: 5.0 Liczba głosów: 1
INNE ARTYKUŁY
38581a135e0b5281e5903de70ddfdded8419e6f1.jpg
2022-04-19 17:37:00
Fiat 500X Hybrid i Tipo Hybrid teraz w 100% zelektryfikowana

Fiat dopełnia elektryfikację swojej gamy, wprowadzając na rynek nowe modele 500X Hybrid i Tipo Hybrid.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
6bd80cf9c731c3776894b4d934cc9adee38f1dd0.jpg
2022-01-13 09:44:00
FIAT - cała gama jest (RED)

Partnerstwo FIATA i (RED), organizacją działającą na rzecz zwalczania pandemii, będzie kontynuowane w modelach (Tipo)RED i (Panda)RED.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
3b5e43fcab0247176d808bef00da6c01022342d5.jpg
2021-10-23 10:55:00
Nowy, całkowicie elektryczny Fiat 500 RED

W Polsce ceny rodziny (500)RED zaczynają się od 61 600 zł (podana cena promocyjna dotyczy modelu (500)RED.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
7bb0282e8f9afd1efbaae73b5e4cc854d6a99a08.jpg
2021-09-20 17:06:00
Nowa 500X Dolcevita Cross i Sport z otwieranym dachem

Zaledwie dwa miesiące od premiery 500X „open air” w ramach serii specjalnych Yacht Club Capri i Dolcevita Launch Edition, teraz można cieszyć się jazdą pod...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
c2505e910bc6c754eb109743c263d07e1407866c.jpg
2021-05-04 19:33:00
E-Ducato, zeroemisyjny samochód dostawczy opracowany przy udziale klientów

W 120-letniej historii marki Fiat Professional, E-Ducato jest pierwszym samochodem zaprojektowanym i wyprodukowanym nie tylko „dla” Klientów, ale „razem” z...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 / 21
DILERZY
FIAT ADF AUTO SP. Z O.O.

KARKONOSKA 45

53-015 Wrocław

fax (71) 3343027

tel: 71 3343000

SZCZEGÓŁY
FIAT AHT SP. Z O.O

OŚWIĘCIMSKA 323

43-100 Tychy

tel: 32 322269300

SZCZEGÓŁY
FIAT APUH

Ken 20

37-450 Stalowa Wola

fax 15 8421484

tel: 15 8429165

SZCZEGÓŁY
FIAT AUTEX SP. Z O.O.

ŁĘCZYCKA 6

85-737 Bydgoszcz

fax 52) 3601431 wew

tel: (52) 3601417

SZCZEGÓŁY
FIAT AUTO - GRYF SP. Z O.O.

BIAŁOWIESKA 2

71-010 Szczecin

fax 91 4824175

tel: 91 4822332

SZCZEGÓŁY
FIAT AUTO DIUG

POZNAŃSKA 74

76-200 Słupsk

fax 59 8489995

tel: 59 8489999

SZCZEGÓŁY
1 2 3 4 / 13
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI