Denza oficjalnie w Europie

W ofercie dwa modele: shooting brake Z9 GT o mocy ponad 1100 KM i luksusowy minivan D9 DM-i.

Denza wchodzi do Europy. Na początek dwa modele od marki premium konglomeratu BYD: sportowe kombi i luksusowy van dla siedmiu osób.

Ładowanie szybsze niż tankowanie? Denza twierdzi, że to możliwe.

Ten elektryk wiele potrafi. Z9 GT może jeździć bokiem i dysponuje mocą ponad 1100 KM.

Potężny minivan oferuje możliwość przewiezienia siedmiu dorosłych osób o wzroście 180 cm, siedmiu walizek kabinowych 20" oraz siedmiu plecaków.

Denza (marka premium w portfolio koncernu BYD) rozpoczyna ekspansję w Europie, prezentując dwa modele – Z9 GT oraz D9 DM-i. Pierwszy z nich to shooting brake, natomiast drugi pełni rolę luksusowego vana dla siedmiu osób. Każdy z samochodów odpowiada na inne potrzeby użytkowników.

Denza Z9 GT – flagowy model

Z9 GT oparto na platformie e3, stworzonej specjalnie dla marki Denza przez inżynierów koncernu BYD. Zastosowanie tej architektury umożliwia wybór między napędem elektrycznym a hybrydą Super Hybrid DM.

Wersja elektryczna przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 270 km/h. Łączna moc systemowa wynosi 1156 KM. Wartość ta wynika z zastosowania trzech silników: przedniego o mocy 313 KM oraz dwóch tylnych, z których każdy generuje 422 KM.

Pojemność akumulatora Blade Battery drugiej generacji wynosi 122,49 kWh, co zapewnia zasięg 600 km w cyklu mieszanym WLTP. W późniejszym terminie ofertę uzupełni słabsza wersja z napędem na tylną oś, która na jednym ładowaniu ma pokonywać do 800 km.

Z9 GT także z hybrydą

Wersja Super Hybrid DM łączy silniki elektryczne z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 173 KM. Łączna moc systemu hybrydowego sięga 776 KM.

Dzięki akumulatorowi trakcyjnemu o pojemności 63,82 kWh samochód może przejechać do 203 km wyłącznie na prądzie. W tym przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna 260 km/h.

Przy pełnym naładowaniu akumulatora i pełnym baku paliwa łączny zasięg sięga 805 km. Obie wersje różnią się nieznacznie długością: EV mierzy 518 cm, natomiast DM ma 519,5 cm.

Zwrotność kompaktu w aucie klasy premium

Platforma e3 wykorzystuje system niezależnego sterowania tylnymi kołami. Dwa silniki przy tylnej osi umożliwiają skręt kół w zakresie dodatnich i ujemnych kątów do 5 stopni. Dzięki funkcji skrętu w przeciwnym kierunku do przednich kół średnica zawracania została ograniczona do 5,35 m, co odpowiada wartościom znanym z miejskich hatchbacków.

System umożliwia także jazdę „na skos” (crab walk – ruch boczny). To bardzo widowiskowe, ale przede wszystkim poprawia manewrowość w ciasnych przestrzeniach.

Wyposażenie i bezpieczeństwo

Denza to multimedia. Ekran centralny ma 17,3" a do tego są dwa wyświetlacze o przękątnej 13,2". Dodatkowo zastosowano wyświetlacz head-up. Równocześnie system infotainment wykorzystuje asystenta AI, a nagłośnienie Devialet o mocy 1150 W obsługuje Dolby Atmos i zapewnia przestrzenny dźwięk.

Bezpieczeństwo aktywne wspiera system sterowania ruchem pojazdu (Vehicle Motion Control – VMC). Centralny moduł zarządza hamowaniem, zawieszeniem i układem kierowniczym, a czas reakcji wynosi 10 milisekund. Rozwiązanie pozwala choćby na szybką reakcję w przypadku utraty ciśnienia w oponie przy prędkości do 180 km/h.

Sztywność nadwozia zwiększa integracja akumulatora z konstrukcją pojazdu (Cell-to-Body – bateria jako element nadwozia). Technologia podnosi sztywność skrętną o 32% względem tradycyjnych rozwiązań oraz zmniejsza poziom deformacji w testach zderzeniowych odpowiednio o 15% i 35%.

D9 DM-i – luksusowy van dla siedmiu osób

Drugim modelem debiutującym w Europie jest duży van D9 DM-i. Pojazd opiera się na hybrydowym napędzie Super Hybrid DM-i (inteligentny napęd hybrydowy) z silnikiem benzynowym 1.5 turbo o mocy 120 KM oraz dwoma silnikami elektrycznymi.

Przednia jednostka elektryczna generuje 231 KM, natomiast tylna 61 KM. Łączna moc systemu wynosi 353 KM. Akumulator o pojemności 58,5 kWh pozwala na przejechanie 210 km w trybie elektrycznym według WLTP.

Przy pełnym baku paliwa o pojemności 64 l i naładowanym akumulatorze łączny zasięg wynosi 950 km, dlatego model sprawdza się w długich trasach.

Koncepcja „777”

Kabina została zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie siedmiu pasażerów. Koncepcja „777” oznacza możliwość przewiezienia siedmiu dorosłych osób o wzroście 180 cm, siedmiu walizek kabinowych 20" oraz siedmiu plecaków.

Fotele drugiego rzędu określane jako „Air Spa” (zero gravity – pozycja odciążająca ciało) odchylają się do kąta 152 stopni i oferują funkcję masażu z 16 punktami.

FLASH Charging

Na końcu warto zwrócić uwagę na technologię FLASH Charging współpracującą z akumulatorami Blade Battery drugiej generacji obecnymi w obu modelach Denzy.

W specyfikacji chińskiej system osiąga moc ładowania do 1500 kW. Uzupełnienie energii od 10% do 70% trwa pięć minut, natomiast od 10% do 97% dziewięć minut. Co istotne, nawet w temperaturze -30 stopni Celsjusza ładowanie od 20% do 97% zajmuje 12 minut.

Brzmi bardzo imponująco, ale niestety nie podano jakiej wielkości akumulator testowano. Denza podaje za to, że za tymi parametrami stoi sześć lat prac badawczo-rozwojowych nad akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP). Nowe ogniwa zwiększają gęstość energii o 5% i jednocześnie przyspieszają proces ładowania.

Producent podkreśla, że rozwój technologii nie obniżył poziomu bezpieczeństwa. Akumulator przeszedł testy, w tym próbę penetracji gwoździem podczas ładowania. Po 500 cyklach nie odnotowano wzrostu temperatury, dymu ani ognia.

Sprzedaż i strategia marki

Oba modele trafią do sprzedaży w najbliższych tygodniach w wybranych punktach dealerskich we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. W drugiej połowie roku producent rozszerzy dystrybucję na kolejne rynki.

Klienci zamawiający Z9 GT przed końcem września 2026 roku otrzymają pakiet 18 miesięcy darmowego ładowania w stacjach FLASH Charging (standardowy okres wynosi 12 miesięcy). Z kolei obsługa posprzedażowa będzie zarządzana przez dedykowaną aplikację, a część przeglądów odbędzie się w trybie mobilnym.

Autor: OTOMOTO.PL