Kadjar po liftingu jest jeszcze atrakcyjniejszy, nie tylko cenowo wobec konkurencji. Nowe silniki benzynowe 1,3 o mocy 140 i 160 KM oraz diesel 115 KM niemal idealnie pasują do tego SUV-a.
Renault Kadjar Intens - podstawowe dane
Premiera w 2015 roku, lifting w 2018 roku.
Długość - 4489 mm
Rozstaw - 2646 mm
Bagażnik - 472 / 1478 litrów
Przekładnia: MT6 albo DCT-7
Wyświetlacz - 7 cali
Wersje: LIFE 0d 78 900,- , ZEN od 84 400,- , EASY LIFE 0d 88900,-, INTENS od 93 900,-.
Tapicerka skórzana łączona z elementami skóry ekologicznej - dopłata 5 300 zł (Intens)
Dach panoramiczny, szklany, stały - dopłata 2 450 zł
Obręcze kół ze stopu metali lekkich 19" - dopłata 1 000 zł
Pojawił się nowy, szerszy grill z chromowanymi wstawkami i bardziej stylowe zderzaki z większą powierzchnią w kolorze nadwozia. Przód Nowego Kadjara został poszerzony i stał się spójny z innymi SUV-ami Renault.
Chromowany grill ze światłami LED doskonale oddaje jego charakter. Światła LED ,,Pure Vision” sprawią, że żaden pył, mgła lub mżawka nie ogranicza widoczności.
Kadjar ma jeden z największych bagażników w swoim segmencie, o pojemności 472 l zgodnie z normą VDA (527 litrów). Tylna kanapa ma możliwość natychmiastowego złożenia w układzie 1/3-2/3 dzięki systemowi „Easy Break” wyposażonemu w dźwignie po obu stronach bagażnika. Jednocześnie przedni fotel pasażera składa się na płasko, umożliwiając załadowanie przedmiotów o długości ponad 2,5 metra.
Nowoczesny wystrój, perfekcyjna ergonomia, nowe tapicerki i chromowane elementy wykończenia zapraszają, aby cieszyć się każdą chwilą w środku. Wygodnie siedząc za kierownicą Nowego Renault Kadjar, ożna do woli czerpać przyjemność z jazdy nawet po najbardziej wymagających trasach. Zmieniona deska rozdzielcza, podświetlana środkowa konsola.
Wygodnie siedząc za kierownicą Nowego Renault Kadjar, można do woli czerpać przyjemność z jazdy nawet
po najbardziej wymagających trasach. Zmieniona deska rozdzielcza, podświetlana środkowa konsola i wiele nowych elementów wyposażenia zachęcają do wyprawy w nieznane. Wielkie przestrzenie można poczuć we wnętrzu
Nowego Renault Kadjar. W bagażniku znajdzie się dość miejsca na rowery, plecaki, sprzęt i akcesoria do wędrówek w plenerze. Pasażerowie będą bardzo zadowoleni: duże uchwyty na kubki z przodu oraz nawiewy klimatyzacji i gniazda USB na tylnych siedzeniach zmienią ich sposób postrzegania podróży.
Wbudowany w środkową konsolę 7-calowy ekran dotykowy z systemem multimedialnym R-LINK 2 jest ergonomiczny i intuicyjny. R-LINK 2 zapewnia stałą łączność ze światem i dostęp do szerokiej gamy usług, takich jak TomTom Traffic, który dostarcza najbardziej dokładnych informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. R-LINK 2 zapewnia komfort podróżowania, umożliwiając poznanie uroków jazdy z możliwością łatwego korzystania ze spersonalizowanych multimediów. Dla zapewnienia maksymalnej kontroli podczas każdej wyprawy do dyspozycji kierowcy są dwie kamery, 12 czujników i radar, które stale czuwają nad bezpieczeństwem podczas podróży. --------------
Naszym zdaniem:
Kadjar po liftingu jest jeszcze atrakcyjniejszy, nie tylko cenowo wobec konkurencji. Nowe silniki benzynowe 1,3 o mocy 140 i 160 KM oraz diesel 115 KM niemal idealnie pasują do tego SUV-a.
Jedynie spalanie w przypadku słabszej benzyny mogłoby być nieco niższe, bo realnie (podczas jazdy autostradowej nieznacznie przekracza 10 litrów), zaś podczas normalnego użytkowania osiągnęliśmy wynik na poziomie 8 litrów na 100 kilometrów.
Wnętrze jest komfortowe, do jego urządzenia użyto co prawda plastików i syntetycznej skóry, ale są one miękkie, przyjemne w dotyku.
Ogólna ocena jak najbardziej pozytywna, choć minusem są mocno uniesione boki pokrywy silnika przy podszybiu. Niestety, poważnie ograniczają widoczność, szczególnie podczas manewrowania na wąskich uliczkach.
Autor: Zbigniew Juchniewicz/motomanaicy.tv
Bardzo fajny test. Lubię ten portal.