Ford już kilka lat temu postanowił skupić ofertę na vanach i multivanach nawiązując do oferowanych samochodów dostawczych - od tych najmniejszych do Forda Transita.
W 2017 roku do segmentu SUV-ów tego producenta dołączył EcoSport, a więc miejski crossover, uzupełniając Kugę, Edga.
Stylistycznie EcoSport prezentuje się świetnie - muskularne linie karoserii nawiązują do większych braci. Także kolorystka wersji ST Line Black jest bardzo atrakcyjna.
Do napędu EcoSport Ford proponuje rewolucyjny, 3-cylindrowy silnik benzynowy Ford EcoBoost o pojemności jednego litra, który był sześciokrotnie nagradzany tytułem Międzynarodowego Silnika Roku. Nic dziwnego.
Oferuje moc 125 KM - zużycie 6.2 -6.4 l/100km, lub 140 KM, zapewniając osiągi konwencjonalnego silnika o pojemności 1,6 litra, zapewniając przy tym mniejsze zużycie i niższą emisję CO2.
EcoiSport ze 100 KM EcoBoostem kosztuje 60 650 zł.
AWD ma tylko 1.5 EcoBlue - 125 KM za od 89 050.
Zaś automatyczną przekładnięe 6-stopniową ma jedynie 1.0 EcoBoost - 125 KM kosztujący od 81 850.
Silnik 1,5 l Ford EcoBlue to najnowszy silnik wysokoprężny, po raz pierwszy zastosowany w Fordzie EcoSport. Ten czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem i nową technologią wtrysku paliwa generuje 125 KM.
Inteligentny system napędu na wszystkie koła nieustannie monitoruje warunki panujące na drodze. Niezależnie od rodzaju nawierzchni - mokrej, suchej lub oblodzonej – system przekazuje do odpowiednich kół moment obrotowy aby zapewnić optymalną przyczepność, zwrotność i stabilność w każdych warunkach.
Gdy samochód stoi w miejscu (np. przed sygnalizacją świetlną lub w korku), system Auto-Start-Stop automatycznie wyłącza silnik. Energia elektryczna dostarczana jest do wszystkich używanych elementów wyposażenia (klimatyzacja, radio, Ford SYNC, elektryczne szyby czy reflektory), ale samochód nie zużywa ani jednej kropli paliwa. Żeby uruchomić ponownie silnik, wystarczy nacisnąć pedał sprzęgła (skrzynia manualna) lub pedał gazu (skrzynia automatyczna). Oszczędność paliwa wynikająca z działania systemu Auto-Start-Stop jest najbardziej zauważalna oczywiście w ruchu miejskim.
Zaawansowana, 6-biegowa przekładnia ręczna została zaprojektowana tak, aby zmiany biegów były szybsze, precyzyjniejsze i płynniejsze. Pomaga skutecznie oszczędzać paliwo i redukować poziom hałasu.
Wskaźnik umieszczony na desce rozdzielczej sygnalizuje, kiedy należy zmienić bieg, aby uzyskać maksymalną oszczędność paliwa. W prosty i skuteczny sposób oszczędzać paliwo i zmniejszając emisję CO2.
Komputer pokładowy podaje praktyczne dane dotyczące długości trasy, zużycia paliwa, prędkości i temperatury powietrza na zewnątrz, a także przybliżoną informację, ile kilometrów można jeszcze przejechać na pozostałym w baku paliwie.
Oprócz poduszek powietrznych kierowcy i pasażera oraz poduszki chroniącej kolana kierowcy, auto wyposażono również w chroniące okolice klatki piersiowej poduszki boczne, które izolują podróżnego od strefy zderzenia. Powodują one także uniesienie ramienia pasażera, skuteczniej odsuwając od strefy wgniecenia. Poduszki kurtynowe zapewniają maksymalną ochronę, zaś zagłówki zabezpieczają przed urazami kręgów szyjnych.
Ford EcoSport dysponuje również nowoczesnymi pasami bezpieczeństwa z napinaczami wstępnymi i ogranicznikami obciążenia oraz alarmem sygnalizującym niezapięcie pasów.
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESC) nieprzerwanie monitoruje ruch pojazdu i wyczuwa wszelkie odchylenia od wybranego toru jazdy, dokonując automatycznej korekty pozycji samochodu na drodze poprzez kontrolę prędkości każdego koła. Wspólnie z systemem ABS pomaga on kierowcy w odzyskaniu panowania nad samochodem oraz skróceniu drogi hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Układ kontroli trakcji (TC) pomaga uniknąć buksowania kół podczas jazdy na śliskiej nawierzchni. Sprawdza się on idealnie wtedy, gdy trzeba gwałtownie przyspieszyć lub wjechać na wzniesienie.
Tylne siedzenia dzielone w proporcji 60:40 można złożyć dzięki czemu przestrzeń bagażowa zwiększa się aż do 1238 litrów. Siedzenia można również złożyć do przodu, aby zyskać miejsce na wyższe przedmioty.
Podłoga bagażnika ma trzy ustawienia wysokości, dzięki czemu można pod bagażnikiem utworzyć dodatkowy schowek o wielkości dostosowanej do indywidualnych potrzeb. Po ustawieniu podłogi w najwyższej pozycji i po złożeniu tylnych foteli zyskujemy całkowicie płaską powierzchnię.
Wersje wyposażenia: TREND, NAVI EDITION, TITANIUM, ST-LINE
Koła - 16, 17 albo 18 cali
Długość - 4096 mm
Rozstaw kół - 2519mm
Bagażnik - 356 litrów
-------------
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 KM MT6 w ocenie motomaniaków od 1 do 5:
- stylistyka -5
- właściwości trakcyjne - 4
- wyposażenie - 4
- jakość wykończenia wnętrza - 3
- zużycie paliwa w porównaniu z danymi fabrycznymi - 4
Ogólna ocena - 4.
-
Autor: Zbigniew Juchniewicz