Z Japonii do Polski

W tych fabrykach produkowane są Lexusy dla polskich odbiorców.

Na drogi całego świata wyjechało już blisko 14,7 mln egzemplarzy Lexusów. Marka premium, która zadebiutowała na rynku w 1989 roku, od początku swojej historii słynie z najwyższych standardów w procesach produkcyjnych i przywiązaniem do najwyższej jakości wykonania, by klienci przez lata mogli korzystać z niezawodnych aut. Fabryki Lexusa wyróżniają się najwyższymi standardami, które są na bieżąco monitorowane. Samochody na polski rynek powstają wyłącznie w japońskich zakładach, które stanowią branżowy punkt odniesienia.

exus dba o każdy etap produkcji. Marka precyzyjnie dobiera materiały, z których wykonane są poszczególne elementy i podzespoły samochodów, oraz opracowuje innowacyjne metody produkcyjne, by najlepiej wykorzystać ich potencjał. Bezawaryjność i trwałość samochodów Lexusa to także zasługa doskonałej kontroli jakości na każdym etapie, by każdy egzemplarz został dokładnie sprawdzony, zanim trafi do osoby, która go zamówiła – np. jakość lakieru badana jest w czterech tysiącach punktów na karoserii, w przypadku podzespołów silnika i napędu kontrolowanych jest do 250 punktów. Łącznie w każdej fabryce jest ponad 26 tys. zadań, które wymagają specjalnej certyfikacji, a co cztery miesiące każdy technik musi zdać test ze swojego obszaru pracy.

Lexus Made in Japan. Z czterech fabryk do Polski

Wszystkie oferowane na polskim rynku samochody Lexusa produkowane są w Japonii, a samochody dla naszych klientów dostarczają zakłady Iwate, Kiusiu, Motomachi oraz Tahara. Ta ostatnia fabryka jest z marką od samego początku produkcji. Zlokalizowany w prefekturze Aichi zakład powstał w 1979 roku, a dekadę później rozpoczął produkcję pierwszych Lexusów – modeli ES i LS. To wciąż najnowocześniejszy obiekt koncernu, w którym wykorzystywane są skomputeryzowane i zrobotyzowane procesy. Obecnie na polski rynek fabryka produkuje limuzynę LS, ekskluzywnego vana LM oraz SUV-a NX.

Na wyspie Kiusiu w prefekturze Fukuoka funkcjonuje jeden z najważniejszych ośrodków produkcyjnych Lexusa. Zakład Kokura odpowiada za przekładnie, Kanda wytwarza silniki, a Miyata zajmuje się produkcją samochodów. Fabryka w mieście Miyawaka została założona w 1991 roku, a od 2005 roku zajmuje się wyłącznie produkcją aut marki Lexus przeznaczonych na rynki zewnętrzne. Funkcjonują tam dwie linie montażowe. Na pierwszej, która ma zdolność produkcyjną 1000 aut dziennie, powstają modele NX i UX. Na drugiej linii montowane są limuzyny ES oraz SUV-y RX. Powstaje ich nawet 850 każdego dnia.

Produkcja modelu LBX odbywa się w fabryce Iwate we wschodniej Japonii. Przełomowy miejski crossover powstaje w zakładach w regionie, który doświadczył zniszczenia w wyniku erupcji wulkanu i trzęsienia ziemi w Tohoku w 2011 roku. Toyota Motor Corporation zobowiązała się do inwestycji w tym regionie i wsparcia lokalnej społeczności, a produkcja LBX-a jest tego najlepszym potwierdzeniem. Fabryka ma 30-letnią historię, przed laty z jej taśm montażowych zjeżdżały cenione na całym świecie sedany IS oraz ES, a teraz specjalizuje się w samochodach miejskich i kompaktowych, które powstają na dwóch liniach produkcyjnych.

Elektryczne Lexusy RZ produkowane są w słynącej z najbardziej innowacyjnych rozwiązań fabryce Motomachi. Koncern montuje tutaj swoje najbardziej zaawansowane modele, a miejsce słynie z detalicznego podejścia do jakości oraz wykrywania potencjalnych uchybień w procesie produkcyjnym – do kontroli lakieru stworzono specjalny tunel z diodami LED rozmieszonymi co 30 cm. W latach 2010-2012 ten zakład odpowiadał za montowanie supersamochodu LFA – przez ten czas powstało 500 egzemplarzy legendarnego już auta. To także fabryka odpowiedzialna za produkcję modelu LC w wersjach Coupe oraz Convertible.

Autor: Lexus CE