motomaniacy
RYNEK
POWRÓT
29 listopada 2019 18:12

Toyota Camry namieszała na rynku limuzyn segmentu E

Toyota Camry namieszała na rynku limuzyn segmentu E

Choć Camry zastąpiła w gamie Toyoty Avensisa, tak naprawdę reprezentuje wyższy segment.


Instytut Samar podsumował rynek samochodów segmentu E po 10 miesiącach 2019 roku. Wynika z niego, że wbrew oczekiwaniom samochody tej klasy mają się w Polsce całkiem nieźle – liczba rejestracji wzrosła rok do roku o 13,5 procent. Duże wrażenie robi wynik Toyoty Camry, która w pierwszym roku swojej obecności na polskim rynku po wielu latach przerwy, wskoczyła od razu na drugie miejsce w segmencie. Popularność Camry dostępnej wyłącznie z napędem hybrydowym dowodzi, że układ silnika benzynowego i elektrycznego swobodnie konkuruje na rynku ze standardowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.

Choć Camry zastąpiła w gamie Toyoty Avensisa, tak naprawdę reprezentuje wyższy segment. Nowy hybrydowy sedan jest od następcy Cariny E znacznie większy. Ma 488 cm długości (+13 cm w porównaniu z Avensisem), 194 cm szerokości (+3 cm) i rozstaw osi na poziomie 282 cm (+12 cm). Dach znajduje się za to nieco niżej, bo na wysokości 145 cm (-3 cm). Bagażnik nowego sedana Toyoty mieści 524 litry. Pomimo większych wymiarów, bogatszego wyposażenia i montażu baterii napędu hybrydowego, masa Camry wzrosła w porównaniu do Avensisa tylko o około 120 kg.

Napęd hybrydowy Toyoty Camry to sposób na niskie spalanie, który lepiej sprawdza się w mieście niż silnik Diesla. Układ 2,5-litrowego silnika benzynowego Dual VVT-i nowej generacji o mocy 177 KM oraz 120-konnego motoru elektrycznego rozpędza auto do setki w 8,3 s. Auto dysponuje łączną mocą 218 KM, a przy tym zużywa średnio od 5,3 l/100 km benzyny (według nowego standardu WLTP). Tak dobry wynik to efekt rekordowej, 41-procentowej wydajności cieplnej silnika benzynowego oraz takiego zaprogramowania napędu, aby jak najczęściej korzystał wyłącznie z silnika elektrycznego. Motor ten dysponuje 202 Nm momentu obrotowego w pełnym zakresie pracy, dlatego nowa hybryda startuje spod świateł z przyjemnym kopem, nie zostawiając za sobą kłębów spalin. Swoją dynamikę zawdzięcza również 6-stopnowej automatycznej przekładni Sequential Shiftmatic.

Układ hybrydowy czwartej generacji oszczędza energię na dwa sposoby. Jest ona odzyskiwana podczas hamowania – wówczas za spowalnianie auta odpowiada generator, zastępując w tej roli hamulce. Drugi sposób polega na utrzymywaniu silnika benzynowego w optymalnym zakresie obrotów, nawet jeśli generowana przez niego moc jest większa niż potrzeba do napędzania samochodu. Ta nadwyżka jest kierowana do generatora, a następnie w postaci prądu do baterii. Sedan otrzymał nowo opracowany akumulator niklowo-wodorkowy o większej mocy i pojemności w porównaniu do oferowanej m.in. w USA Camry poprzedniej generacji. Mniejsze rozmiary baterii pozwoliły schować ją pod tylną kanapą. Oszczędzony prąd jest wykorzystywany przez silnik elektryczny podczas ruszania i jazdy w trybie EV oraz do wspomagania silnika benzynowego w dynamicznym przyspieszaniu.

Camry 8. generacji to kolejny model Toyoty zbudowany na platformie TNGA, która znacznie ułatwiła marce budowę samochodów o nisko położonym środku ciężkości, mocno osadzonej na drodze sylwetce, sztywnej konstrukcji i precyzyjnym, stabilnym prowadzeniu. Samochód ma wielowahaczowe zawieszenie z tyłu i dopracowany układ kierowniczy.

We wnętrzu znajdziemy nowy Human Machine Interface, integrujący działanie 10-calowego kolorowego wyświetlacza Head-up, 7-calowego ekranu między zegarami i 8-calowego ekranu dotykowego w konsoli środkowej do obsługi systemu multimedialnego i nawigacji oraz telefonu. Komfort jazdy może zwiększyć także trójstrefowa klimatyzacja z technologią nanoe oraz 9-głośnikowy system audio JBL. Systemy bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense należą do standardowego wyposażenia. Można je rozbudować m.in. o układ detekcji przeszkód podczas manewrowania (ICS).

 


Autor: Complex PR

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: Liczba głosów: 0
INNE ARTYKUŁY
IMG_2153.jpg
2019-12-04 09:19:00
LOTOS oraz Toyota chcą rozwijać transport zasilany wodorem

Grupa LOTOS oraz Toyota Motor Poland podpisały pod koniec listopada br. list intencyjny w zakresie współpracy intensyfikującej prace nad rozwojem technologii...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
large_2020-toyota-c-hr-04-716472.jpg
2019-11-08 08:06:00
Nowa Toyota C-HR od 94 900 zł

Do salonów Toyoty wkracza nowa Toyota C-HR z odświeżonym designem nadwozia, unowocześnionym wnętrzem i wzbogaconą gamą napędów.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
large_New_Toyota_Yaris_Badge_V04_CROP.jpg
2019-10-16 09:32:00
Nowa hybrydowa Toyota Yaris

Światowa premiera nowej Toyoty Yaris z napędem hybrydowym czwartej generacji

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
PK170303-3453.jpg
2019-10-10 18:46:00
Sprzedaż hybryd Toyoty notuje w Polsce kolejny rekord

Wyniki sprzedaży hybryd Toyoty w ciągu pierwszych 9 miesięcy tego roku wskazują, że Toyota zanotuje na koniec roku kilkudziesięcioprocentowy wzrost w tym...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
toyota_century_convertible.jpg
2019-09-20 17:29:00
Toyota Century Convertible - koronacyjna limuzyna cesarza Naruhito

30 kwietnia tego roku nastał koniec ery. Przynajmniej dla Japończyków. Era Heisei zakończyła się wraz z abdykacją cesarza Akihito.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 / 45
DILERZY
TOYOTA Alan Auto Sp. z o.o.

Legnicka 60b

54-204 Wrocław

fax 71 354 80 25

tel: 71 354 80 10

SZCZEGÓŁY
TOYOTA AMS Anetta i Mariusz Staniuk

Szczecińska 42

76-200 Słupsk

tel: 59 848 20 00

e-mail:

019@toyota.p
SZCZEGÓŁY
TOYOTA AMX S.J.

Łódzka 69A

95-030 Rzgów

fax 22 52 615

tel: 42 225 26 00

SZCZEGÓŁY
TOYOTA Andrzej Szic Opole

Wrocławska 119

45-837 Opole

fax 774013899

tel: 77 451 41 05

SZCZEGÓŁY
TOYOTA Anro - Trade Sp. J. Rumia

Sobieskiego 28

84-230 Rumia

fax 58 679 49 98

tel: 58 679 49 99

SZCZEGÓŁY
TOYOTA Anro - Trade Sp.J.

Gdyńska 68 Chwaszczyno

80-209 Gdynia

fax 58 520 94 11

tel: 58 520 94 10

SZCZEGÓŁY
TOYOTA ANWA Sp. z o.o.

Al. Pokoju 57

31-564 Kraków

fax 12 297 26 95

tel: 12 297 26 92

e-mail:

kontakt@anwa.eu
SZCZEGÓŁY
1 2 3 4 / 10
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI