Stellantis publikuje wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 roku

Przychody netto wzrosły do 43,5 mld euro, co oznacza wzrost o 13% w porównaniu z drugim kwartałem 2025 roku.

„Drugi kwartał upłynął pod znakiem dalszych postępów, którym przewodził region Ameryki Północnej, przy istotnym wkładzie wszystkich pozostałych regionów. Poprawiliśmy wyniki we wszystkich kluczowych wskaźnikach finansowych – przychody netto, skorygowany zysk operacyjny (AOI) oraz wolne przepływy pieniężne z działalności przemysłowej odnotowały wyraźny wzrost. Ponieważ realizacja naszej strategii FaSTLAne 2030 przebiega zgodnie z planem, a tegoroczne premiery nowych modeli są terminowo wdrażane i przebiegają zgodnie z harmonogramem, pozostajemy przekonani, że zrealizujemy nasze prognozy finansowe na 2026 rok”. - Antonio Filosa, dyrektor generalny.

Stellantis opublikował wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 roku. Przychody netto wzrosły o 13% rok do roku, osiągając poziom 43,5 mld euro. Za poprawę wyników odpowiadała przede wszystkim Ameryka Północna, która odnotowała wzrost o 32% rok do roku, przy wsparciu ze strony Ameryki Południowej, gdzie wzrost wyniósł 6% rok do roku. W regionie Rozszerzonej Europy wyniki pozostały na niezmienionym poziomie, natomiast w regionach Bliskiego Wschodu i Afryki oraz Azji i Pacyfiku odnotowano niewielkie spadki. Zysk netto wzrósł do 0,3 mld euro w drugim kwartale 2026 roku, odzwierciedlając wyższy wolumen sprzedaży oraz stopniową poprawę wyników operacyjnych.

Skorygowany zysk operacyjny(1) wyniósł 0,8 mld euro, co odpowiada marży skorygowanego zysku operacyjnego (AOI) (2) na poziomie 1,8%. Wszystkie regiony odnotowały dodatnie wyniki, z wyjątkiem Rozszerzonej Europy, gdzie marża AOI(2) wyniosła 0,6%.

Wolne przepływy pieniężne z działalności przemysłowej(3) wyniosły 1,0 mld euro w drugim kwartale 2026 roku, co oznacza poprawę o 1,0 mld euro w porównaniu z drugim kwartałem 2025 roku. Wynik ten odzwierciedla poprawę wyników operacyjnych.

Wraz z realizacją strategii FaSTLAne 2030 Stellantis podtrzymuje swoje prognozy finansowe na 2026 rok, wskazując na następujące kwestie:

Obecnie szacuje się, że negatywny wpływ netto ceł wyniesie od 1,0 mld euro do 1,2 mld euro; koszty netto ceł w pierwszej połowie 2026 roku wyniosły 0,3 mld euro, w tym uwzględniono zwrot w wysokości 0,4 mld euro z tytułu ceł nałożonych na podstawie ustawy International Emergency Economic Powers Act (IEEPA).

Uwzględnienie około 2 mld euro płatności gotówkowych związanych z obciążeniami ujętymi w II półroczu 2025 roku, z czego 0,9 mld euro zostało wypłacone w I półroczu 2026 roku.

Całkowite roczne nakłady inwestycyjne (CapEx) oraz wydatki na badania i rozwój (R&D) szacowane są na poziomie 6,5% - 7,0% przychodów netto, zgodnie z założeniami planu inwestycyjnego FaSTLAne 2030 na bieżący rok.

Przewiduje się, że wyniki osiągnięte w II półroczu 2026 roku rozłożą się przede wszystkim na IV kwartał, po sezonowych letnich przestojach produkcyjnych przypadających na III kwartał, przy jednoczesnej dalszej poprawie efektywności operacyjnej i realizacji działań optymalizacyjnych.

Wyniki regionalne za ostatni kwartał wykazały trend wzrostowy na kluczowych rynkach

Ameryka Północna: Sprzedaż wzrosła o 6% w porównaniu z II kwartałem 2025 roku, co oznacza czwarty z rzędu kwartał z trendem wzrostowym w ujęciu rok do roku. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż zwiększyła się o 6%, w Kanadzie spadła o 1%, natomiast w Meksyku wzrosła o 17% (lub o 19%, uwzględniając markę Leapmotor (7)). Grupa Stellantis osiągnęła wynik lepszy niż cała branża w USA, która w II kwartale 2026 roku odnotowała spadek o 0,3%. Motorem wzrostu były przede wszystkim wyższe wyniki sprzedaży detalicznej modeli Jeep® Grand Wagoneer (+43%), Ram 1500 (+9%), Dodge Durango (+9%) oraz Chrysler Pacifica (+7%). Udział Stellantis w rynku w Ameryce Północnej wzrósł do 7,4% (skok o 40 punktów bazowych rok do roku), dzięki wprowadzeniu na rynek nowych modeli i układów napędowych, a także mocnym wynikom marki Ram, której sprzedaż w USA wzrosła o około 11% w ujęciu rok do roku. Dodatkowo sprzedaż w Meksyku wzrosła o 17% (o 19% z uwzględnieniem marki Leapmotor), co oznacza najlepszy drugi kwartał w historii działalności koncernu na tym rynku.

^{Rozszerzona Europa:} Sprzedaż na rynkach EU30 wzrosła o 3% w porównaniu z II kwartałem 2025 roku, a po uwzględnieniu marki Leapmotor (7) aż o 7%, głównie dzięki modelom opartym na platformie Smart Car. Udział w rynku w krajach EU30 wyniósł 16,0%, co oznacza spadek o 80 punktów bazowych w ujęciu rok do roku. Po uwzględnieniu Leapmotor udział wyniósł 16,8%, czyli o 10 punktów bazowych mniej niż rok wcześniej. Wzrost sprzedaży opierał się na zróżnicowanej gamie modeli wyposażonych w napęd BEV, hybrydowy i spalinowy, w tym debiut rynkowy Fiata Grande Panda ICE opartego na platformie Smart Car. Oferta w segmencie C-SUV jest coraz większa, dzięki nowym modelom takim jak DS N°7, Lancia Gamma oraz Jeep® Compass 4xe. Stellantis potwierdził również pozycję lidera na rynku lekkich pojazdów użytkowych (LCV) w regionie EU30, osiągając udział w rynku na poziomie 28,7%. Marka Leapmotor nadal dynamicznie się rozwija, zwiększając wolumen sprzedaży sześciokrotnie w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Ameryka Południowa: Sprzedaż spadła o 2% w porównaniu z II kwartałem 2025 roku (o 1% po uwzględnieniu marki Leapmotor(7)). Mimo nieznacznego spadku udziału w rynku Stellantis utrzymał pozycję lidera regionu z udziałem w rynku wynoszącym 19,1%, a po uwzględnieniu Leapmotor(7) odpowiednio 19,4%. Grupa Stellantis pozostaje numerem jeden zarówno w Brazylii, jak i Argentynie, osiągając odpowiednio 25,6% i 26,0% udziału w rynku. Sprzedaż marki Ram w Brazylii wzrosła w II kwartale 2026 roku o 10% rok do roku, a w samym czerwcu o około 30%, wzmacniając pozycję Stellantis na strategicznym brazylijskim rynku pickupów.

Bliski Wschód i Afryka: Region pozostał odporny na trudne warunki rynkowe w II kwartale 2026 roku. Pomimo spadku sprzedaży o 6%, udział rynkowy wzrósł o 20 punktów bazowych rok do roku, przy ogólnym spadku całego rynku regionalnego o około 8%. Stellantis utrzymał pozycję drugiego największego producenta samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych (LCV), zostając jednocześnie liderem segmentu LCV z udziałem w rynku wynoszącym 24,7%. Głównymi motorami wzrostu były Turcja, która utrzymała pozycję lidera zarówno w segmencie samochodów osobowych, jak i lekkich pojazdów użytkowych, a także Algieria, gdzie odnotowano rekordowy kwartał z ponad 20 tysiącami lokalnie wyprodukowanych i sprzedanych pojazdów. Wyniki uzyskane w regionie wspierała również silna pozycja Stellantis w segmencie LCV oraz niedawne premiery produktowe w Turcji, Tunezji, Maroku i Egipcie.

Azja i Pacyfik: W czerwcu 2026 r. dostawy osiągnęły najwyższy poziom od 6 miesięcy. Sprzedaż spadła o 29% w porównaniu z II kwartałem 2025 roku lub o 22% po uwzględnieniu marki Leapmotor(7), głównie z powodu niższych wyników modelu Peugeot 408. Udział rynkowy w II kwartale 2026 roku uległ nieznacznemu obniżeniu do poziomu 0,2%. W Malezji uruchomiono lokalny montaż pojazdów marki Leapmotor dla modelu C10, natomiast wprowadzenie na rynek modelu B10 odbędzie się zgodnie z harmonogramem w trzecim kwartale 2026 roku. Ponadto ogłoszono partnerstwo z koncernem DFM, którego celem jest rozwój i produkcja modeli marek Peugeot i Jeep w Chinach.

Autor: Stellantis