Według nowych badań przeprowadzonych w Europie przez niezależne organizacje związane z branżą motoryzacyjną, całkowicie nowy Hyundai Tucson utrzyma wiodącą wartość rezydualną w swojej klasie. Analiza przeprowadzona na pięciu największych rynkach wykazała także, że cena kompaktowego SUV-a po trzech latach będzie około 8% wyższa niż w poprzednim modelu.
Badania w Niemczech, Włoszech i Hiszpanii przeprowadził EurotaxGlass, we Francji magazyn L'Argus,
a w Wielkiej Brytanii CAP Automotive. Wszystkie raporty prognozują imponujące wartości końcowe dla Nowego Tucsona, który ma być jednym z najlepiej sprzedających się modeli Hyundaia w Europie.
W ocenie brano pod uwagę wysoką jakość, wyróżniający design oraz komfort i wygodę codziennego użytkowania.
Przewiduje się, że Tucson zachowa 49% swojej pierwotnej ceny po trzech latach, co jest wynikiem lepszym o 8% w porównaniu do poprzedniego modelu. Badania pokazują, że nowy Tucson przewyższa średnią w segmencie C na pięciu największych rynkach utrzymując w tym samym okresie wartość większą o 2,4%.
Kluczowe elementy, które wzięto pod uwagę przy ocenie Tucsona to m.in. unikalny program 5-letniej gwarancji bez limitu kilometrów wzmacniający postrzeganie wysokiej jakości samochodu, wiodąca
w klasie przestrzeń wewnątrz kabiny oraz inteligentne rozwiązania, wpływające na komfort codziennego użytkowania, jak np. otwierana elektrycznie inteligentna klapa bagażnika i rozkładane siedzenia tylne.
Przy ocenie Tucsona zwrócono także uwagę na design - wyróżniający się, w opinii oceniających, na tle konkurentów. Ma to także w istotny sposób wpłynąć na zainteresowanie Klientów nowym modelem.
Dzięki wprowadzeniu do sprzedaży Tucsona Hyundai zamierza wzmocnić swój sukces w segmencie SUV, w którym marka sprzedała już ponad 1,2 miliona samochodów.
Wartości rezydualne na wybranych rynkach: Nowy Hyundai Tucson vs. kluczowi konkurenci.
Niemcy
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
49 |
Volkswagen Tiguan |
50 |
Nissan Qashqai |
49 |
Ford Kuga |
47 |
Średnia wartość |
49 |
Źródło: Eurotax, 36 miesięcy & 30 000 km rocznie
Wielka Brytania
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
49 |
Volkswagen Tiguan |
46 |
Nissan Qashqai |
44 |
Mazda CX-5 |
46 |
Średnia dla konkurencji |
45 |
Źródło: CAP, 36 miesięcy & 10 000 km rocznie
Francja
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
48 |
Volkswagen Tiguan |
46 |
Nissan Qashqai |
46 |
Ford Kuga |
43 |
Renault Kadjar |
47 |
Peugeot 3008 |
42 |
Średnia dla konkurencji |
45 |
Źródło: L’Argus, 36 miesięcy & 30 000 km rocznie
Włochy
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
46 |
Volkswagen Tiguan |
40 |
Nissan Qashqai |
44 |
Kia Sportage |
41 |
Średnia dla konkurencji |
42 |
Źródło: Eurotax, 36 miesięcy & 30 000 km rocznie
Hiszpania
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
54 |
Renault Kadjar |
56 |
Nissan Qashqai |
56 |
Ford Kuga |
54 |
Kia Sportage |
50 |
Średnia dla konkurencji |
54 |
Źródło: Eurotax, 36 miesięcy & 30 000 km rocznie
Austria
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
47 |
Volkswagen Tiguan |
46 |
Nissan Qashqai |
44 |
Mazda CX-5 |
47 |
Średnia dla konkurencji |
46 |
Źródło: Eurotax, 36 miesięcy & 20 000 km rocznie
Polska
Wartości rezydualne (RV) (%)
Modele z silnikiem Diesla |
RV (%) |
Hyundai Tucson |
49 |
Nissan Qashqai |
51 |
Kia Sportage |
47 |
Toyota RAV4 |
50 |
Volkswagen Tiguan |
48 |
Ford Kuga |
45 |
Średnia dla konkurencji |
48 |
Źródło: Eurotax, 36 miesięcy & 30 000 km rocznie