motomaniacy
RYNEK
POWRÓT
27 czerwca 2020 19:14

Lexus LC coupe – jeszcze lepsze osiągi i bardziej wyrafinowany styl jazdy

Lexus LC coupe – jeszcze lepsze osiągi i bardziej wyrafinowany styl jazdy

Lexus zwiększa osiągi swojego flagowego coupe i poprawia jego dynamikę.


Twórcy flagowego coupe Lexus LC od chwili stworzenia jego oryginalnej koncepcji dążyli do tego, by samochód prowadził się ostro, ale wyrafinowanie. Zmiany wprowadzone w roku modelowym 2021 zapewniają szybsze reakcje oraz większą zwinność i stabilność prowadzenia, wzmacniając poczucie bezpośredniego połączenia kierowcy z samochodem i zapewniając ekscytujące wrażenia z jazdy.

Aby osiągnąć ten cel, Lexus wprowadził zmiany w układzie zawieszenia, obniżając masę oraz poprawiając jakość prowadzenia i jazdy. Szczegółowych zmian dokonano również w hybrydowym napędzie Multi Stage Hybrid oraz w 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów Direct Shift. Zmodyfikowano też układ kierowniczy Lexusa LC 500h, a hamulce dostrojono tak, aby kierowca mógł lepiej je wyczuć.

 

ZAWIESZENIE: NIŻSZA MASA, PŁYNNIEJSZE DZIAŁANIE 

Zmiany w przednim i tylnym zawieszeniu zmniejszyły masę nieresorowaną samochodu o około 10 kg, dzięki zastosowaniu kutego aluminium w dolnych wahaczach, cieńszych i pustych w środku stabilizatorów oraz nowego materiału o wysokiej wytrzymałości w sprężynach śrubowych. Same sprężyny zostały wzmocnione poprzez zwiększenie ciśnienia z 1200 do 1300 MPa.

Redukcja masy przyczyniła się do zwiększenia osiągów i dynamiki auta, podczas gdy dalsze modyfikacje zawieszenia zapewniły mu bardziej miękki i płynny skok, umożliwiając łagodniejsze i bardziej płynne prowadzenie. Elektroniczne amortyzatory w przednim zawieszeniu zostały przeprogramowane na dłuższy skok, a sztywność przednich i tylnych poduszek zoptymalizowana, zapewniając płynniejszą pracę i redukcję drgań, wywoływanych nierównościami nawierzchni.

Dostrajając sztywność stabilizatorów poprzecznych, Lexus poprawił również zwrotność modelu LC, zapewniając mu bardziej liniową reakcję i ponownie podkreślając poczucie jedności między samochodem i kierowcą.

 

SKRZYNIA BIEGÓW DOSTARCZA WIĘCEJ RADOŚCI Z JAZDY

Do poprawienia krzywej momentu obrotowego, przenoszonego w modelu LC 500 za pośrednictwem 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów Direct Shift, Lexus wykorzystał systemy przetwarzające duże zbiory danych. Pozwoliło to uzyskać jeszcze bardziej bezpośrednie reakcje na działania kierowcy. Przy większej sile napędowej, generowanej wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, kierowca odczuwa naprawdę wysoki moment obrotowy oraz płynne przyspieszenie.

Skupiono się na tzw. „strefie aktywnej”, czyli wykorzystywanym w większości sytuacji zakresie od 50 do 70 proc. otwarcia przepustnicy – z przekładnią umożliwiającą zwiększenie prędkości obrotowej przed zmianą na następny bieg. Efektem jest narastające brzmienie silnika V8.

Techniczne udoskonalenia zapewniają również płynniejsze przyspieszenie i pozwalają na automatyczną redukcję biegu na drugi (zamiast trzeciego), podczas hamowania przed wejściem w zakręt. Popracowano też nad zmianą biegów w celu szybszego wychodzenia z zakrętów.

 

LEPSZE PARAMETRY BATERII TRAKCYJNEJ

Ulepszony LC 500h korzysta z nowego sterowania wysokonapięciowym, litowo-jonowym akumulatorem hybrydowym, które zwiększa użyteczny zakres działania baterii i pozwala na zwiększenie momentu obrotowego w silniku elektrycznym. Pomaga uzyskać mocniejsze przyspieszenie, zarówno podczas przemieszczania się ulicami miasta, jak i podczas jazdy krętymi drogami. Przykładowo, nawet przy umiarkowanym (30%) nacisku na pedał przyspieszenia, moment obrotowy jest o 90 Nm wyższy, moc akumulatora wzrasta do 17 kW, podczas gdy prędkość pojazdu po 4,5 sekundy zwiększa się o dodatkowe 4 km/h.

 

UKŁAD HAMULCOWY I KIEROWNICZY

Dla uzyskania bardziej efektywnego hamowania i stabilności przy wysokich temperaturach i znacznych prędkościach, Lexus zastosował w modelu LC Coupe większe klocki hamulcowe o wyższym współczynniku tarcia. W układzie hamulcowym nadal są wykorzystywane wentylowane przednie i tylne tarcze z przeciwstawnymi, sześciotłoczkowymi, monoblokowymi aluminiowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu. Czarne obudowy zacisków są ozdobione białym logo Lexusa.

W ramach dopracowania szczegółów, zmieniono nawet powierzchnię pedału hamulca, dla zapewnienia większego obszaru kontaktu i bardziej naturalnych odczuć kierowcy.

Zastosowanie dodatkowych wzmocnień i mocowań zwiększyło sztywność osadzenia kolumny kierownicy, pomagając osiągnąć lepszą stabilność prowadzenia. Środki te obejmują wzmocnienie deski rozdzielczej i usztywnienie obszaru, w którym znalazły się wsporniki górnego i dolnego przegubu kolumny kierowniczej. Ponadto zmieniono także mocowanie fotela kierowcy i jego wsporników. Aktualizacje oprogramowania układu kierowniczego o zmiennym przełożeniu (Variable Gear Ratio Steering), dynamicznego układu sterującego kołami tylnej osi (Dynamic Rear Steering) oraz elektrycznego wspomagania kierownicy dodatkowo zaostrzyły jego reakcje.

 

JAKOŚĆ DŹWIĘKU NAPĘDU V8

Dźwięk generowany przez układ napędowy z silnikiem V8 odpowiada za jakość wrażeń z jazdy modelem LC 500. Dla uzyskania idealnego brzmienia, Lexus zmienił położenie zaworu przekierowującego drogę spalin w głównym tłumiku. Dzięki temu zabiegowi jego obecność jest odczuwalna w momencie rozruchu i przy wysokich obrotach silnika (od około 4000 obr./min), a jednocześnie układ wydechowy jest cichy podczas spokojnej jazdy.


Autor: Lexus Polska

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: Liczba głosów: 0
INNE ARTYKUŁY
lsc2022-lunarsilver_6.jpg
2021-01-13 18:49:00
„Czas zaklęty w projektowaniu” – piękno rękodzieła w nowym Lexusie LS

Znany flagowy sedan Lexusa, model LS, ma wspaniałą historię pokonywania stylistycznych ograniczeń przez połączenie nowoczesnej technologii z tradycyjnym...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
2016_lexus_lc500_naplesyellow_dynamic_11 (1).jpg
2021-01-08 14:35:00
Lexus w matematycznym ujęciu. Jakie liczby stoją za japońską marką?

Samochody klasy premium zachwycają jakością wykończenia, wyposażeniem, innowacyjnymi rozwiązaniami oraz komfortem i wrażeniami z jazdy.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
lexus_ls_trd.jpg
2021-01-04 19:43:00
Nowy Lexus LS stuningowany przez TRD Japan

Odświeżony Lexus LS trafia właśnie do salonów, więc japońskie warsztaty tuningowe prezentują zestawy części opracowane z myślą o nowym aucie.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
lexus_lfa_nurburgring_package_5.jpeg
2020-12-28 12:04:00
Lexus LFA Nürburgring Package – co sprawia, że jest aż tak wyjątkowy?

Ściśle limitowany, z rozbudowanym pakietem aerodynamicznym i bardzo szybki w zakrętach – tak można w skrócie opisać Lexusa LFA Nürburgring Package.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
2020_RX_450h_Red_Static_01_44.jpg
2020-12-14 13:29:00
Lexus RX 450h najlepszym autem hybrydowym klasy premium w Wielkiej Brytanii

Lexus RX 450h, duży luksusowy SUV z napędem hybrydowym, zdobył tytuł Best Premium Hybrid Car w konkursie DrivingElectric Awards.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 / 99
DILERZY
Trójmiasto
LEXUS Trójmiasto

Aleja Grunwaldzka 270 vis a vis Alchemia

80-314 Gdańsk

tel: (58) 380 30 30

SZCZEGÓŁY
LEXUS KATOWICE

Roździeńskiego 208 A

40-315 Katowice

fax 32 743 70 05

tel: 32 743 70 00

SZCZEGÓŁY
LEXUS KRAKÓW

Al. Pokoju 63a

31-564 Kraków

fax (12) 416 76 67

tel: (12) 416 76 66

SZCZEGÓŁY
LESZNO
LEXUS LESZNO

Aleje Marszałka Józefa Piłsudskiego 4

64-100 Leszno

tel: (65) 529 37 37

SZCZEGÓŁY
LEXUS POZNAŃ

ul. Lechicka 7

61-691 Poznań

fax (61) 829 02 81

tel: (61) 829 02 80

SZCZEGÓŁY
LEXUS SZCZECIN

Mieszka I 25

71-007 Szczecin

fax (91) 433 35 88

tel: (91) 433 35 88

SZCZEGÓŁY
LEXUS WARSZAWA-PUŁAWSKA

Puławska 562

02-884 Warszawa

fax 22 544 06 16

tel: 22 544 06 06

SZCZEGÓŁY
1 2 / 2
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI