Ponad 100 nowych modeli i 5,55 mln sprzedanych aut do 2030 roku.
Podczas Dnia Inwestora CEO 2026 Hyundai Motor Company przedstawił strategię rozwoju do końca dekady. Firma potwierdziła cel sprzedaży 5,55 mln pojazdów rocznie do 2030 roku, co ma przełożyć się na 6-procentowy udział w globalnym rynku. Jednocześnie producent podniósł długoterminowy cel marży operacyjnej do ponad 9%.
Kluczowym elementem strategii pozostaje elektryfikacja. Hyundai zakłada, że do 2030 roku pojazdy zelektryfikowane będą odpowiadać za 60% sprzedaży, wobec 23% w 2025 roku. W realizacji tego planu pomóc ma szeroka ofensywa produktowa obejmująca ponad 100 premier i modernizacji modeli na całym świecie. Tylko w ciągu najbliższych miesięcy na rynek trafi siedem nowych samochodów.
Wśród najważniejszych nowości znajdzie się pierwszy model typu EREV (Extended Range Electric Vehicle), łączący cechy samochodu elektrycznego z dodatkowym źródłem energii zwiększającym zasięg. Debiutujący w 2027 roku Santa Fe EREV ma oferować ponad 965 km zasięgu.
Hyundai zamierza również rozszerzać obecność w nowych segmentach rynku, m.in. wśród pick-upów oraz lekkich samochodów użytkowych. Rozwijana będzie także sportowa marka Hyundai N, której celem jest osiągnięcie sprzedaży 100 tys. pojazdów rocznie do 2030 roku.
Do końca dekady producent zwiększy globalne moce produkcyjne o 1,27 mln pojazdów rocznie. W samej Ameryce Północnej zdolności produkcyjne wzrosną o 500 tys. samochodów, a udział lokalnie pozyskiwanych komponentów przekroczy 80%.
W Europie Hyundai planuje objąć 85% rynku w pełni zelektryfikowaną ofertą modelową. Sprzedaż aut elektrycznych ma wzrosnąć z 116 tys. egzemplarzy w 2025 roku do ponad 420 tys. rocznie w 2030 roku. Jedną z najbliższych premier będzie nowy IONIQ 3 wyposażony w system Pleos Connect, nową platformę informacyjno-rozrywkową Hyundai Motor Group.
Ambitne plany ma również marka Genesis. W najbliższych latach do oferty dołączą pierwszy model hybrydowy, pierwszy model EREV oraz flagowy SUV GV90. Do 2030 roku Genesis chce zwiększyć sprzedaż do 350 tys. samochodów rocznie i być obecny na ponad 40 rynkach świata.
Znaczącą rolę w strategii firmy odgrywają nowe technologie. W czwartym kwartale 2026 roku rozpoczną się dostawy autonomicznych taksówek IONIQ 5 Waymo Robotaxi. Hyundai rozwija także działalność spółki Motional zajmującej się autonomicznym transportem oraz współpracę z Amazonem w zakresie usług cyfrowych, sztucznej inteligencji i rozwiązań chmurowych.
Kolejnym filarem rozwoju jest robotyka. Wspólnie z Boston Dynamics Hyundai pracuje nad komercjalizacją robotów przemysłowych wykorzystujących sztuczną inteligencję. Program RMAC ma zwiększyć skalę działalności dziesięciokrotnie jeszcze w tym roku, a od 2028 roku w zakładach firmy mają pojawić się humanoidalne roboty Atlas.
Producent zapowiedział także rozwój pojazdów definiowanych programowo (SDV) oraz technologii autonomicznej jazdy. W 2028 roku, we współpracy z NVIDIA, zadebiutuje pierwszy seryjny model wyposażony w system autonomicznej jazdy Level 2+. Rozwój tych rozwiązań będzie wspierany przez nowe centrum danych AI, które od 2029 roku ma dysponować ponad 50 tys. procesorów GPU.
W obszarze elektromobilności Hyundai rozwija własne akumulatory nowej generacji. Według firmy zapewniają one ponad dwukrotnie wyższą wydajność od wcześniejszych rozwiązań i pozwalają skrócić czas ładowania o około 40%. Producent wdroży także nową technologię bezpieczeństwa Thermal Runaway Protection, zapobiegającą rozprzestrzenianiu się przegrzania pomiędzy ogniwami akumulatora.
W pierwszej połowie 2026 roku Hyundai Motor Company osiągnął przychody na poziomie 95,2 bln wonów oraz marżę operacyjną wynoszącą 5,6%. Firma zakłada dalszą poprawę rentowności dzięki rozwojowi oferty hybrydowej, zwiększeniu skali produkcji i programom redukcji kosztów.
Autor: Hyundai Corporation
.png_cr-hp_70x60.png)
 kopia.jpg_cr-hp_70x60.jpg)
