Na podstawie danych ACEA analitycy IBRM Samar sprawdzają popularność poszczególnych producentów na europejskich rynkach w 2020 roku.
Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) w 2020 roku na rynkach Starego Kontynentu (w Unii Europejskiej, krajach EFTA i w Wielkiej Brytanii) zarejestrowano 11 961 182 nowe samochody osobowe, o 24,3% mniej niż rok wcześniej. Na przestrzeni roku wszystkie marki odnotowały spadki. Sprawdzamy, które odczuły skutki pandemii najdotkliwiej, a które - nieco mniej.
Zwycięzcy
Najmniej powodów do narzekania mają producenci samochodów segmentu premium. Wśród nich najmniejszy spadek odnotowało Porsche (-7,6%). To jedyna marka, której spadek sprzedaży nie przekroczył 10%! Bardziej dotkliwe, ale na tle rynku stosunkowo niewielkie spadki wykazała sprzedaż 6 innych marek premium: DS (-13,4%), Volvo (-15,6%), Lexus (-16,4%) oraz niemiecka trójka: Mercedes (-17,3%), BMW (-18,8%) oraz Audi (-19,2%). Warto podkreślić, że mimo mniejszych wyników każda z wymienionych marek zwiększyła w ciągu roku swój udział w rynku, a w największym stopniu - Mercedes (o 0,5 pproc., do 6,2%). W gronie 10 producentów o najłagodniejszych spadkach znalazły się tylko 3 marki popularne - Toyota (-12,7%), Skoda (-15,7%) i Kia (-17,1%). Dwie pierwsze odnotowały też największe na rynku wzrosty udziałów, odpowiednio o 0,7 i 0,6 pproc., co w efekcie dało im identyczny udział w rynku europejskim na poziomie 5,4%.
Przegrani
Najbardziej drastyczny spadek w skali rynku odnotował w minionym roku smart (-75,8%), który stracił 0,5 pproc. udziału w rynku (do 0,2%). Ponad 40-procentowy spadek rejestracji wykazały marki Mazda (-41,7%) i Opel/Vauxhall (-40,4%). Do tej drugiej marki należy także największy wskaźnik utraty udziału w rynku, wynoszący 1,1 pproc. O nieco mniej niż 40% spadły rejestracje samochodów marki Jaguar (-39,3%), która jako jedyna w analizowanej grupie reprezentuje segment premium. Kolejne, łagodniejsze spadki odnotowały Honda (-33,9%), Alfa Romeo (-32,2%), Ford (-31,7%), Mitsubishi (-30,2%), Dacia (-30,2%) oraz Citroen (-29,6%). Trudno nie zauważyć, że dotkliwą utratę udziału w rynku europejskim wykazał wymieniony wyżej Ford (o 0,6 pproc., to drugi wskaźnik w skali rynku).
Podsumowując sytuację producentów w 2020 roku: do wygranych można zaliczyć Porsche (najmniejszy spadek rejestracji) oraz Toyotę (największy wzrost udziału rynkowego); do najbardziej poszkodowanych należą smart (największy spadek rejestracji), a także Opel i Ford z dwoma najbardziej drastycznymi spadkami udziałów rynkowych.
Autor: Michał Hadyś/IBRM Samar
