Producent samochodów sportowych z siedzibą w Zuffenhausen oferuje teraz kalkulator emisji Porsche Impact – narzędzie, które umożliwia klientom wyliczenie i zrównoważenie śladu węglowego ich Porsche w oparciu o pokonywany przebieg oraz model i wersję samochodu.
Od pewnego czasu podobne programy równoważenia jednostkowej emisji dwutlenku węgla funkcjonują już dla podróżujących samolotami czy pociągami.
Dzięki Porsche Impact klient – na podstawie zadeklarowanego rocznego przebiegu – może określić ilość dwutlenku węgla, jaką emituje jego pojazd, oraz poziom wkładu finansowego potrzebnego do jej neutralizacji. Wkład ten zostanie przeznaczony na wsparcie projektów związanych z ochroną środowiska. Kierowca Porsche sam decyduje, który z nich chce wesprzeć. Dostępne projekty koncentrują się na energii wodnej i słonecznej, a także na ochronie lasów oraz różnorodności gatunków. Wszystkie uzyskały międzynarodowe certyfikaty i są realizowane w regionach, w których istnieje istotny potencjał w zakresie ochrony środowiska i klimatu – na terenie USA, Meksyku, Wietnamu oraz Zimbabwe. Dzięki temu klienci Porsche mogą przyczynić się do przywrócenia równowagi w zakresie neutralności węglowej. Wkrótce do oferty programu Porsche Impact dołączą projekty z Chin i Europy.
Również sama firma Porsche korzysta z tego mechanizmu – od końca listopada program neutralizacji emisji obejmuje całą flotę jej pojazdów służbowych, czyli około 6100 samochodów, w tym oczywiście auta wyścigowe. Przykładowo, w przypadku egzemplarza aktualnej generacji Cayenne, który co roku pokonuje średnio 15 tysięcy km, wkład kompensacyjny wynosi 62,70 euro rocznie.
Obecnie z Porsche Impact – w ramach pilotażowego projektu – mogą korzystać klienci z Niemiec, Wielkiej Brytanii i Polski. W ciągu najbliższych miesięcy program kompensacji zostanie wprowadzony na kolejne rynki. Więcej informacji można uzyskać na stronie porsche.pl/porsche-impact.
Porsche ma długą tradycję uwzględniania zrównoważonego rozwoju w swoich aktywnościach – co demonstruje na przykład fakt, że ponad 70% spośród wszystkich wyprodukowanych samochodów Porsche wciąż jeździ po drogach całego świata. Już na początku lat 70. producent rozprawił się z rdzą – wprowadzając do produkcji blachy stalowe cynkowane ogniowo, zapewnił długoterminową ochronę antykorozyjną. A jeśli już samochód Porsche musi zostać poddany recyklingowi, zastosowane komponenty i materiały sprawiają, że w 85% nadaje się do przetworzenia i powtórnego użycia. Producent premium z Zuffenhausen wprowadził wiele innowacji, takich jak wysokowydajne katalizatory spalin z metalu. W ten sposób dowodzi, że zawsze wypełnia swoją pionierską rolę – również w dziedzinie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.
Ponadto firma robi wszystko, co w jej mocy, aby uniknąć emisji dwutlenku węgla lub przynajmniej ją ograniczyć. Uwzględnia przy tym cały łańcuch tworzenia wartości: od dostawców, przez produkt, aż po sprzedaż oraz recykling. Obecnie do produkcji i logistyki kolejowej producent wykorzystuje w 100% „zieloną” energię.
W rozwoju pojazdów Porsche nigdy nie skupiało się wyłącznie na ich wydajności, ale także na minimalizacji emisji spalin i zużycia paliwa – na przykład najnowsza generacja Porsche 911 Carrera zużywa o 10% mniej benzyny, dzięki czemu produkuje o 10% mniej CO2.
Nowe Porsche 911: mocniejsze, szybsze i bardziej cyfrowe
Porsche Impact debiutuje wraz z ósmą generacją Porsche 911, które celebrowało swoją światową premierę w przeddzień rozpoczęcia salonu samochodowego w Los Angeles. Najnowsze 911 nadal wyznacza standardy, jeśli chodzi o ekskluzywny, sportowy charakter. Jednoznaczne przywiązanie do DNA designu Porsche, znacznie bardziej muskularny wygląd oraz 10,9-calowy ekran dotykowy w kabinie sprawiają, że jest ponadczasowe i nowoczesne zarazem. Inteligentne elementy sterowania oraz podwozia, a także innowacyjne systemy wspomagające łączą mistrzowską, bezkompromisową dynamikę, z której słynie ten klasyczny, tylnosilnikowy samochód sportowy, z wymogami cyfrowego świata.
Nowa generacja sześciocylindrowych, turbodoładowanych silników typu bokser została zmodernizowana i jest jeszcze mocniejsza niż dotąd – w modelach S* osiąga moc 331 kW (450 KM). Efektywność napędu wzrosła za sprawą ulepszonego procesu wtrysku oraz nowej konfiguracji turbosprężarek i układu chłodzenia powietrza doładowującego. Siła napędowa trafia do kół za pośrednictwem nowo opracowanej ośmiobiegowej przekładni dwusprzęgłowej. Gama nowości obejmuje też nowe systemy wspomagające, w tym tryb Porsche Wet – opracowany, aby jazda po mokrych drogach była jeszcze bezpieczniejsza, oraz Night Vision Assist z kamerą termowizyjną, a także wszechstronną łączność, która teraz wykorzystuje również inteligencję „roju”. Wyposażenie 911 uzupełniają trzy unikalne oferty cyfrowe: poza Porsche Impact należy do nich usługa Porsche Road Trip, stworzona z myślą o wyjątkowych wycieczkach, oraz lifestyle’owy asystent Porsche 360+.
* Zużycie paliwa/emisje
911 Carrera S: zużycie paliwa w cyklu łączonym 8,9 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 205 g/km
911 Carrera 4S: zużycie paliwa w cyklu łączonym 9,0 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 206 g/km