Spotkanie z legendą w centrum Warszawy

Bolid F1 Lotus Type 72 na publicznej ekspozycji w dniach 11-13 września.

Salon Lotus Warszawa, pierwszy oficjalny punkt sprzedaży brytyjskiej marki samochodów sportowych Lotus Cars reprezentowanej w Polsce przez Grupę Pietrzak, rozpocznie swoją działalność 17 września. Polscy Klienci i Entuzjaści Lotusa będą mogli zapoznać się z jego twórczością już wcześniej: w dniach 11 – 13 września przy ul. Złotej 44 zostanie zaprezentowana publicznie obecna gama modelowa oraz legendarny bolid Formuły 1 z 1975 r.

Każdy egzemplarz jest ręcznie wytwarzany w historycznym obiekcie badawczo-rozwojowym Lotusa w Hethel, w którym rodziły się wszystkie legendarne modele marki na przestrzeni ostatnich blisko 80 lat.
Uznany brytyjski producent samochodów sportowych Lotus oficjalnie inauguruje swoją obecność na polskim rynku. Na krajowego przedstawiciela wybrał Grupę Pietrzak: rodzinną firmę z Katowic, która od momentu założenia w 1994 r. awansowała na pozycję lidera zaufania Klientów oraz Partnerów, dziś już reprezentującą w swoich obiektach w Warszawie i na Śląsku kilkanaście marek, dając polskim odbiorcom dostęp do najbardziej pożądanych samochodów luksusowych i kolekcjonerskich na świecie.

W pierwszej fazie rozwoju na polskim rynku Lotus będzie obecny w dwóch obiektach. Premierowy showroom Lotus Warszawa wraz z serwisem będą funkcjonowały przy ul. Wirażowej 21 w ramach galerii Wirażowa21 by La Squadra. Lotus Katowice dołączy przed końcem bieżącego roku jako część otwartego w 2013 r. uznanego konceptu La Squadra przy ul. Feliksa Bocheńskiego 109.

Działalność Lotus Cars w Polsce ma w założeniu Grupy Pietrzak stać się punktem styku pomiędzy Klientami i Entuzjastami a brytyjską kulturą motoryzacyjną w najlepszym wydaniu: przybliżać jej bogatą historię, unikatowe rozwiązania techniczne oraz wyznaczający nowe trendy design. Już pierwszym tygodniom obecności Lotusa w Polsce towarzyszyć będzie wiele wydarzeń, które będą służyć budowaniu i animowaniu krajowej społeczności zebranej wokół marki.

Pierwsze z nich będzie miało miejsce już w dniach 11 – 13 września. Pod prestiżowym adresem Złota 44, przed wejściem głównym do jednego z najlepiej rozpoznawanych punktów na mapie w samym sercu Warszawy, prezentowana będzie wyjątkowa ekspozycja obejmująca wybór modeli dostępnych w polskich salonach marki oraz jedno z najważniejszych osiągnięć w historii Lotusa i całej Formuły 1 – bolid Type 72 (podwozie nr 9). Wstęp na wystawę będzie darmowy i dostępny dla wszystkich.

Lotus Type 72, gwiazdy złotej ery motorsportu oraz czarno-złote malowanie JPS: tak zrodziła się legenda

Lotus nie jest zwykłym producentem samochodów. Był czas, w którym był to najlepszy zespół w całej historii Formuły 1, a niewielka ekipa Colina Chapmana w przeciągu zaledwie kilku lat przyćmiła słynnych konkurentów z Włoch czy Niemiec. Z wynikiem 79 Grand Prix, siedmiu tytułów Mistrza Świata Konstruktorów i sześciu wśród kierowców, Lotus po dziś dzień pozostaje piątym najbardziej utytułowanym zespołem w dziejach F1.

Ten epokowy sukces zbudowany został takimi konstrukcjami jak Lotus Type 72. Zaprojektowany na sezon 1972 osobiście przez założyciela marki Colina Chapmana we współpracy z Mauricem Philippem bolid był prawdopodobnie najważniejszą maszyną w stawce F1 całej dekady i jedną z najważniejszych w F1 wszech czasów.

Każdy aspekt Type 72 ucieleśniał nową, radykalną koncepcję inżynieryjną, która nieustępliwie pchała do przodu Colina Chapmana przez całą jego karierę. Z charakteryzującej Lotusa po dziś dzień dyscypliny podporządkowanej maksymalnej wydajności aerodynamicznej i niespotykanie niskiej wadze (530 kg) wyłaniał się bezprecedensowy, piękny kształt klina, zdefiniowany przez wizjonerską innowację techniczną: dwie chłodnice przeniesione na boki nadwozia.

Wynikająca z tej decyzji nowa koncepcja aerodynamiczna przyniosła kolejne rozwiązanie, które w kolejnych sezonach stało się standardem przyjętym przez wszystkich konstruktorów w stawce: dwa skrzydła zamontowane po bokach nosa bolidu, w rewolucyjny sposób poprawiające docisk oraz stabilność prowadzenia.

Gdy brytyjski zespół zestawił tę konstrukcję z Emersonem Fittipaldim, stworzył prawdziwą maszynę do wygrywania. Mający zaledwie 25 lat, młody, ale już dojrzale i delikatnie jeżdżący Brazylijczyk (syn Włocha i Polki Józefy "Juzy" Wojciechowskiej) wygrał z Lotusem pięć z dwunastu wyścigów w sezonie i został najmłodszym Mistrzem Świata F1 w historii (rekord ten miał przetrwać ponad 30 następnych lat).

Przez kolejne sześć sezonów startów Type 72 wywalczył łącznie 20 zwycięstw, trzy tytuły Mistrza Świata Konstruktorów oraz dwa wśród kierowców. W połączeniu z charakterystycznymi czarno-złotymi barwami sponsora John Player Special, Type 72 stał się więcej niż gigantem motorsportu: ponadczasowo eleganckie malowanie zapewniło mu również status szeroko rozpoznawalnej ikony designu i popkultury.

Z ośmiu Lotusów Type 72, które przetrwały do dzisiejszych czasów, Lotus Warszawa zaprezentuje ten najbardziej wyjątkowy: ostatni egzemplarz o numerze podwozia 9. Został on zbudowany na sezon 1975 w zaktualizowanej formie o jeszcze lżejszej konstrukcji („z dodaną lekkością" – jak mawiał Colin Chapman) specjalnie dla nowej gwiazdy zespołu, szwedzkiego kierowcy Ronniego Petersona. Do historii przeszedł on jako najbardziej zaawansowany technicznie egzemplarz Type 72, na którym zakończyła się niezwykle udana historia tego modelu.

„To jest, drodzy panowie, prawdopodobnie najbardziej idealny przykład działania aerodynamiki w praktyce w historii sportów motorowych" - - Colin Chapman, założyciel i wieloletni lider Lotusa.

„Nie ma wątpliwości: Lotus 72 to najlepszy samochód F1, jaki kiedykolwiek prowadziłem"
- Emerson Fittipaldi, legenda F1.

Lotus Evija Fittipaldi: dziedzictwo żywe po dziś dzień

Lotus Type 72 był kolejnym obrazem tego, jak bezkonkurencyjna wizja Colina Chapmana wyprzedzała swoje czasy o wiele lat. Rewolucyjny projekt wpłynął na wszystkie kolejne bolidy nie tylko tej marki, ale całej stawki Formuły 1.

Dziedzictwo tych dokonań pozostaje w centralnych zakładach Lotusa w Hethel żywe do dziś: wizjonerska filozofia inżynieryjna, która przyniosła sukcesy w sporcie, obecnie przekłada się na przewagę w osiągach i jakości prowadzenia nowych modeli drogowych dostępnych w polskich salonach marki.

Najpełniejsze i najbardziej przejmujące uosobienie tej obietnicy prezentuje Lotus Evija Fittipaldi. To wyjątkowa edycja przełomowego hipersamochodu Lotusa o napędzie elektrycznym o mocy aż 2039 KM limitowana do zaledwie ośmiu egzemplarzy na świecie – takiej samej liczby, w jakiej przetrwał do czasów dzisiejszych legendarny bolid Type 72.

Zaprezentowany po raz pierwszy równo pół wieku po historycznym sukcesie model oddał mu hołd wywołującym nieustannie ten sam poruszający efekt czarno-złotym, ręcznie wykonanym malowaniem oraz imponującymi detalami stanowiącymi pomost pomiędzy dwoma wielkimi epokami. Każdy z ośmiu egzemplarzy Lotusa Evija Fittipaldi wyróżnia się tarczą na konsoli środkowej wykonanej z aluminium odzyskanego z oryginalnego Type 72, wygrawerowanym na dachu z włókna węglowego rzutem technicznym tego bolidu oraz ręcznie wyszytym na desce rozdzielczej podpisem Emersona Fittipaldiego.

Lotus Type 72 oraz Lotus Evija Fittipaldi: zestawienie danych technicznych

Jedyna w swoim rodzaju i kompletna: poznaj gamę Lotus Cars na polskim rynku
Lotus Poland już oficjalnie prowadzi działalność i przyjmuje pierwsze zamówienia od polskich Klientów. W ofercie salonów w Warszawie i w Katowicach znajduje się pełna aktualna gama modelowa Lotusa, na którą składają się Emira, Emeya, Eletre, Eletre X oraz Evija. Informacje dotyczące wszystkich modeli dostępne są na stronie lotuspoland.com.

Skrócona charakterystyka modeli

• Emira: DNA Lotusa w najdoskonalszej formie. Zbudowany na bazie doświadczeń zebranych z cenionych modeli Elise, Exige i Evora kompaktowy samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem, który łączy bogatą historię marki z wizją odważnej przyszłości. Dostępny z silnikami 2 l R4 turbo oraz 3,5 l V6 z kompresorem w wariantach Emira Turbo, Emira Turbo SE, Emira V6 SE oraz Emira 420 Sport.

• Emeya: całkowicie elektryczne Hiper-GT. Czterodrzwiowe coupe, które wykorzystuje unikatowe kompetencje inżynieryjne Lotusa z wyrafinowaną prezencją i najwyższym poziomem luksusu i technologii. Dostępny w wariantach Emeya 600 i Emeya 900, która przy mocy 918 KM dostarcza przyspieszenie do 100 km/h w 2,78 s.

• Eletre: całkowicie elektryczny Hiper-SUV z wyścigowym DNA. Mierzący 5,1 m wszechstronny model, który dzięki unikatowym kompetencjom Lotusa i odwadze w przesuwaniu granic tego, co możliwe w motoryzacji, wprowadza segment luksusowych SUV-ów na nowy poziom osiągów. Dostępny w wariantach Eletre 600 i Eletre 900, który przy mocy 918 KM osiąga pierwsze 100 km/h w 2,95 s.

• Eletre X: nowy wyraz charakteru Lotusa dla kierowców, którzy oczekują momentalnych reakcji układu napędowego, najwyższego poziomu wyrafinowania oraz użyteczności maksymalnie długiego zasięgu. Dzięki wykorzystaniu pionierskiej hybrydy na jednym ładowaniu i tankowaniu można przejechać nawet ponad 1200 km i osiągnąć jeszcze wyższą moc 952 KM, która przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w 3,3 s.

Autor: Lotus Warszawa/Grupa Pietrzak