Wodorowy GR Yaris Rally2 H2 Concept na torze w Monako

Za kierownicą Akio Toyoda.

Akio Toyoda zaprezentował możliwości technologii wodorowej w motorsporcie na torze w Monako. Prezes zarządu Toyota Motor Corporation pojawił się na trasie za kierownicą rajdowego GR Yarisa Rally2 H2 Concept.

Toyota od lat rozwija technologie wodorowych napędów pod kątem ich wykorzystania w rajdach i wyścigach. Akio Toyoda, który w zawodach startuje pod pseudonimem Morizo, wielokrotnie prezentował kolejne etapy prac inżynierów.

W 2022 roku podczas Rajdy Ypres, będącego częścią cyklu WRC, pojawił się na trasie odcinków specjalnych za kierownicą GR Yarisa z wodorowym silnikiem spalinowym. W 2023 roku, w setną rocznicę wyścigu 24h Le Mans, wyjechał na Circuit de la Sarthe w GR Corolli H2 Concept, a w japońskiej serii wyścigowej Super Taikyu regularnie startował prototypową GR Corollą z silnikami na wodór w stanie gazowym oraz skroplonym.

Tegoroczny Rajd Monte Carlo był doskonałą okazją do zaprezentowania możliwości wodorowego samochodu rajdowego. Toyoda wykonał przejazd po legendarnym torze w Monako za kierownicą GR Yarisa Rally2 H2 Concept.

„To wielki zaszczyt móc poprowadzić samochód rajdowy napędzany wodorem po torze w Monako. Wodór jest bardzo ważnym elementem w motorsporcie, a wodorowe silniki spalinowe są doskonale przystosowane do ścigania. Mam nadzieję, że nasze działania zostaną dobrze przyjęte i będziemy wspierani w tych działaniach na rzecz przyszłości motorsportu" – powiedział Toyoda.

Biorąc pod uwagę obecne fazy rozwoju oraz przyjęte standardy i regulaminy, a także rosnącą liczbę uczestników, wodór może okazać się kluczowy dla przyszłości rajdowych mistrzostw świata (WRC), mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych (WEC) czy mistrzostw świata w rajdach cross-country (W2RC).

Autor: Toyota CE