Charakteryzuje się wyrazistą stylistyką o rasowych kształtach oraz wyrafinowanym designem tyłu.
Premiera nowego PEUGEOT 308 wzbudziła w Polsce wielkie zainteresowanie, a samochód zebrał wiele entuzjastycznych recenzji. Wprowadzenie na polski rynek wersji kombi tego modelu, wzbogaca ofertę marki PEUGEOT w bardzo konkurencyjnym segmencie C, którego klienci oczekują samochodu nowoczesnego, funkcjonalnego, wyróżniającego się atrakcyjnym designem oraz zapewniającego bezpieczną i komfortową jazdę. Jestem przekonany, że nowy PEUGEOT 308 SW, oferujący wszystkie atuty wersji hatchback wzbogacone o dodatkową przestrzeń dla pasażerów podróżujących z tyłu oraz zwiększoną pojemność bagażnika, spełni wszystkie te oczekiwania i stanie się liczącym się graczem na polskim rynku”. - Alessandro Renda, dyrektor marki PEUGEOT w Polsce.
Nowy PEUGEOT 308 SW debiutuje w Polsce. Charakteryzuje się wyrazistą stylistyką o rasowych kształtach oraz wyrafinowanym designem tyłu. Jest funkcjonalny oraz nadzwyczaj nowoczesny. Ma wszystko, co niezbędne i czego oczekują klienci w segmencie kompaktowych kombi.
Nowy PEUGEOT 308 SW rozbudza pragnienia i oferuje:
- Dużą przestrzeń dla pasażerów przy długości nadwozia 4,64 m i rozstawie osi 2,73 m.
- Wysoką sprawność – w nowym PEUGEOT 308 SW nic nie pozostawiono przypadkowi, polepszono właściwości aerodynamiczne uzyskując współczynnik Cx 0,277 oraz SCx 0,618 m2, który wpływa na zmniejszenie emisji CO₂ i zużycia paliwa.
- Liczne schowki zaprojektowane z myślą o komforcie i funkcjonalności. Obszerną konsolę centralną, która może pomieścić przedmioty codziennego użytku kierowcy i siedzącego obok pasażera.
- Przydatną na co dzień modularność wnętrza z kanapą drugiego rzędu dzieloną na 3 części (40/20/40) i wyposażoną w dźwignie do jej złożenia od strony bagażnika.
- Elektrycznie podnoszoną i opuszczaną klapę bagażnika – rozwiązanie to ułatwia załadunek bagaży, gdy obie ręce są zajęte, oraz możliwość ustawienia podłogi bagażnika na dwóch poziomach.
- Dużą pojemność przestrzeni bagażowej, która jest w stanie zaspokoić potrzeby wszelkiego rodzaju aktywności osobistej i zawodowej dzięki maksymalnej pojemności bagażnika sięgającej od 608 litrów do 1634 litrów przy całkowitym złożeniu tylnej kanapy.
PERFECT FIT – silniki
Symbolem tak ważnej dla marki koncepcji „Power of Choice” są dwa napędy hybrydowe plug-in, oferowane w nowym PEUGEOT 308 SW:
HYBRID 225 e-EAT8 z napędem na dwa koła, łączy silnik PureTech 180 KM (132 kW) z silnikiem elektrycznym 81 kW i automatyczną skrzynią biegów e-EAT8, z emisją CO2 od 26 g/km i zasięgiem do 59 km* w trybie 100% elektrycznym (zgodnie z protokołem WLTP, w trakcie homologacji),
HYBRID 180 e-EAT8 z napędem na dwa koła, łączy silnik PureTech 150 KM (110 kW) z silnikiem elektrycznym 81 kW i automatyczną skrzynią biegów e-EAT8, z emisją CO2 od 25 g/km i zasięgiem do 60 km* w trybie 100% elektrycznym (zgodnie z protokołem WLTP, w trakcie homologacji).
Akumulator litowo-jonowy ma pojemność 12,4 kWh i moc 102 kW. Dostępne są dwa rodzaje ładowarek pokładowych, które spełniają wszystkie potrzeby i są dostosowane do różnych źródeł ładowania. W standardzie oferowana jest ładowarka prądu jednofazowego 3,7 kW, a w opcji – prądu jednofazowego o mocy 7,4 kW.
Szacunkowy czas ładowania wynosi:
ze stacji Wall Box (32 A) 7,4 kW: pełne naładowanie akumulatora w ciągu 1 godz. 55 min prądem jednofazowym za pomocą pokładowej ładowarki 7,4 kW ze wzmocnionego gniazda 16 A: pełne naładowanie akumulatora w ciągu 3 godz. 50 min prądem jednofazowym za pomocą pokładowej ładowarki 3,7 kW ze standardowego gniazda 8 A: pełne naładowanie akumulatora w ciągu 7 godz. 05 min prądem jednofazowym za pomocą pokładowej ładowarki 3,7 kW.
*Podany zasięg ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.
Nowy PEUGEOT 308 SW jest dostępny z następującymi silnikami spalinowymi o niskiej emisji CO2 (od 115 g/km). Spełniają one najnowsze przepisy Euro 6 i są homologowane zgodnie z protokołem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures).
Benzynowe – trzycylindrowe o pojemności skokowej 1,2 l:
PureTech 110 S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach,
PureTech 130 S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach,
PureTech 130 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8.
Wysokoprężne – czterocylindrowe jednostki o pojemności skokowej 1,5 l:
BlueHDi 130 S&S z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach,
BlueHDi 130 S&S z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach EAT8.
TCO (całkowity koszt użytkowania)
Celem jest osiągnięcie zbliżonego całkowitego kosztu użytkowania (TCO) dla samochodu z silnikiem spalinowym, jak i z napędem hybrydowym, z uwzględnieniem wszystkich kosztów, a nie tylko raty kredytu lub leasingu. Należy uwzględnić następujące czynniki:
identyczny koszt przeglądów jak w samochodach z silnikiem wysokoprężnym (w ciągu 36 miesięcy przy przebiegu 90 000 km),
niższe koszty energii (nawet o 12% w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym w okresie 36 miesięcy przy przebiegu 90 000 km).
Autor: Peugeot Polska
