Trzeci wariant Cayenne Electric

Porsche poszerza gamę w pełni elektrycznych SUV-ów o nowe Cayenne S.

- Elektryczny napęd na wszystkie koła rozwijający moc 400 kW (544 KM)

- 490 kW (666 KM) z funkcją overboost, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy

- Porsche Active Ride, PCCB, PTV Plus i Push-to-Pass1) dostępne na życzenie

Nowe Cayenne S wzbogaca gamę w pełni elektrycznych SUV-ów Porsche jako zrównoważone połączenie wysokich osiągów, efektywności oraz bogatego wyposażenia. Jego napęd na wszystkie koła generuje moc 400 kW (544 KM), a z funkcją Launch Control nawet 490 kW (666 KM). Specyficzna dla nowego wariantu przednia i tylna sekcja zapewnia mu charakterystyczny wygląd. Ponadto Porsche wprowadza linię produktów Style, w tym starannie dobrane „wersje reżyserskie" od Style Porsche. Pierwszą z nowości jest pakiet wnętrza Style, który będzie dostępny dla wszystkich odmianCayenne Electric.

Nowe Cayenne S Electric dołącza do oferty jako wariant plasujący się pomiędzy Cayenne Electric a topowym Cayenne Electric Turbo. Względem bazowej odmiany wyróżnia je nie tylko 165 kW (224 KM) dodatkowej mocy, ale również wyrazisty design nadwozia oraz jeszcze bogatsza gama opcji wyposażenia. Cayenne S Electric przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną do 250 km/h. Jego zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi do 653 kilometrów. Podobnie jak dwa pozostałe warianty, wysokonapięciowy akumulator ma pojemność energetyczną brutto 113 kWh. Dzięki mocy ładowania do 400 kW2) na odpowiedniej stacji można naładować go od 10 do 80% stanu (SoC) w ciągu mniej niż 16 minut3).

Bezpośrednie chłodzenie olejem silnika na tylnej osi pozwala połączyć wysoką moc ciągłą z imponującą efektywnością

Układ napędowy nowego Cayenne S, wyposażony w silniki synchroniczne z magnesami trwałymi na przedniej i tylnej osi, generuje moc systemową 400 kW (544 KM) lub do 490 kW (666 KM) z funkcją Launch Control. Podobnie jak w Cayenne Turbo jednostka zamontowana na tylnej osi wykorzystuje bezpośrednie chłodzenie olejem. W przeciwieństwie do konwencjonalnych silników elektrycznych ciepło jest tu odprowadzane bezpośrednio z elementów przewodzących prąd. Falownik na tylnej osi jako materiał półprzewodnikowy wykorzystuje węglik krzemu i przetwarza prąd o natężeniu do 620 amperów.

Cayenne S Electric charakteryzuje się specyficznymi dla tego wariantu zderzakami – z elementami w kolorze Volcano Grey Metallic oraz przednią wstawką i tylnym dyfuzorem w kolorze nadwozia. Koncepcję stylistyczną nadwozia dopełniają 20-calowe obręcze Cayenne S Aero. Lista opcji Cayenne S obejmuje elementy, które wcześniej były zarezerwowane wyłącznie dla odmiany Turbo. Opcjonalny układ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zapewnia jeszcze precyzyjniejszą dynamikę jazdy. Wysokiej klasy zawieszenie Porsche Active Ride niemal całkowicie kompensuje ruchy nadwozia i zapewnia wyjątkową stabilność prowadzenia. W Cayenne S dostępne są również wysokowydajne hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z żółtymi zaciskami, a także pakiet Sport Chrono. Funkcja Push-to-Pass1) na 10 sekund oferuje dodatkową moc do 90 kW (122 KM). Tryb torowy Track Endurance dzięki ukierunkowanemu wstępnemu kondycjonowaniu akumulatora zapewnia maksymalne osiągi na torze.

Nową odmianę, podobnie jak pozostałe warianty Cayenne Electric, można kompleksowo dopasować do indywidualnych preferencji nabywcy. Trzynaście odcieni nadwozia oraz zróżnicowane pakiety wykończenia wnętrza, w tym elementy akcentujące, oferują klientom szeroki wachlarz możliwości personalizacji. Cayenne S Electric można zamawiać już w Porsche Centrach. Jego cena w Polsce zaczyna się od 552 000 zł.

Nowość w ofercie Porsche Exclusive Manufaktur: pakiet wnętrza Style

W ramach nowej linii produktów Style dział personalizacji Porsche Exclusive Manufaktur zaoferuje starannie dobrane pakiety opracowane we współpracy ze studiem projektowym Style Porsche. Pierwszą z tych „wersji reżyserskich" jest pakiet wnętrza Style, dostępny opcjonalnie dla wszystkich wersji Cayenne Electric.

Wnętrze Cayenne Electric z pakietem Style roztacza nowoczesną, ekskluzywną atmosferę – jego kolorystykę i schemat materiałów dopasowano do koloru nadwozia Mystic Green Metallic. Wiodącym elementem wyposażenia jest dwukolorowa skórzana tapicerka, łącząca czerń z zielenią Delgada Green, która obejmuje panele drzwi i regulowane w 14 kierunkach komfortowe fotele. Nawiązują do niej również pasy bezpieczeństwa. Dbałość o szczegóły podkreślają dekoracyjne przeszycia w kolorze Delgada Green oraz haftowany kontur herbu Porsche na zagłówkach.

Nowoczesny kontrast ze skórzaną tapicerką tworzą aluminiowe listwy dekoracyjne z lakierowanym wykończeniem w kolorze Izabal Green. Ten sam odcień otrzymały pierścień na module poduszki powietrznej oraz radełkowane pokrętło wyboru trybu jazdy, a także tarcze kompasu i stopera Sport Chrono oraz miernik mocy w zestawie wskaźników. Wyrazisty motyw kontynuuje sportowa kierownica GT obszyta czarną skórą, z oznaczeniem na godzinie 12 i krzyżowymi przeszyciami w kolorze Delgada Green.

Koncepcję wieńczy pakiet akcentujący z elementami w kolorze Silvershade oraz podłokietnik w konsoli środkowej z wytłoczonym napisem „Porsche Exclusive Manufaktur". Kluczyk do samochodu ma wykończenie lakierowane na odcień Izabal Green, a jego etui zdobią przeszycia dekoracyjne w kolorze Delgada Green. Całości dopełniają czarne, anodowane aluminiowe nakładki progów drzwi z podświetlonym na zielono oznaczeniem modelu, a także czarne dywaniki podłogowe z ozdobnymi krawędziami, emblematami i przeszyciami.

-----------------

1) Na działanie funkcji Push-to-Pass mogą wpływać poziom naładowania i temperatura akumulatora.

2) Moc ładowania Cayenne w określonych warunkach, na stacji szybkiego ładowania CCS o mocy >400 kW, >850 V, >520 A, przy początkowym stanie naładowania 45–48% i temperaturze akumulatora 40–42°C. Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC) przy ładowaniu od 10% do 80% w optymalnych warunkach: 390 kW (stacja szybkiego ładowania CCS o mocy >390 kW, >850 V, >520 A, przy początkowym stanie naładowania 9% i pozostałym zasięgu 60 km).

3) Czas ładowania Cayenne prądem stałym (DC) od 10 do 80% SoC z maksymalną mocą ładowania w optymalnych warunkach (stacja szybkiego ładowania CCS o mocy >390 kW, >850 V, >520 A, przy temperaturze akumulatora 15 °C, początkowym stanie naładowania 9% i pozostałym zasięgu 60 km).

Autor: Porsche Polska