Z wolantem oraz innowacyjnym układem kierowniczym.
W salonach Lexusa można już przetestować udoskonalonego SUV-a RZ w zupełnie nowej wersji o sportowym charakterze. RZ 550e F SPORT to najmocniejsza i najszybsza odmiana tego modelu, w której debiutują innowacyjne technologie poprawiające wrażenia z jazdy. Klienci mogą sami przekonać się, jak dużą przyjemność z jazdy daje układ kierowniczy steer-by-wire, a także sprawdzić intuicyjność prowadzenia auta z wolantem zamiast kierownicy.
Rewolucja w kierowaniu
RZ 550e F SPORT to flagowy wariant elektrycznego Lexusa. Samochód ma aż 408 KM (300 kW) mocy, co w połączeniu z najnowszą wersją inteligentnego napędu na wszystkie koła DIRECT4 umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Litowo-jonowa bateria o pojemności 77 kWh pozwala na pokonanie 463 km w cyklu mieszanym WLTP.
Nowy RZ 550e F SPORT to nie tylko imponujące osiągi, ale też rewolucyjne technologie. Przełomowy układ kierowniczy steer-by-wire z wolantem to nowoczesne rozwiązanie, które dzięki intuicyjnej i komfortowej pracy poprawia wrażenia z jazdy. Reakcje układu są szybkie, precyzyjne i przewidywalne, a przełożenie zmienia się dynamicznie w zależności od prędkości pojazdu. Dzięki temu manewrowanie Lexusem RZ 550e F SPORT przy niskich prędkościach jest łatwiejsze, jazda po krętych drogach płynna, a na autostradzie samochód daje jeszcze większe poczucie pewności prowadzenia.
Układ kierowniczy steer-by-wire oznacza również większy komfort dla kierowcy. Wystarczy jedynie 200 stopni obrotu wolantu, by przejść z położenia neutralnego do maksymalnego skrętu, co niemal całkowicie eliminuje konieczność przekładania rąk. Dzięki elektrycznym sygnałom kierowca zyskuje doskonałe wyczucie bez nieprzyjemnych drgań i wibracji. Konstrukcja wolantu zmieniła również układ kokpitu – przestrzeń wokół fotela kierowcy jest większa, wsiadanie i wysiadanie jest łatwiejsze, jest więcej miejsca na kolana, a widoczność drogi i ekranów lepsza.
Układ kierowniczy z systemem steer-by-wire eliminuje mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami, co w żadnym stopniu nie wpływa na bezpieczeństwo układu. Każdy jego element jest zdublowany, a zasilanie awaryjne zapewnia dodatkową asekurację.
RZ 550e F SPORT to jeszcze więcej technologii
Najbardziej usportowiona wersja nowego Lexusa RZ otrzymała również technologię Interactive Manual Drive, która pozwala w samochodzie elektrycznym poczuć emocje znane z manualnej zmiany przełożeń. RZ 550e F SPORT jest pierwszym elektrycznym samochodem marki, w którym za pomocą manetek przy kierownicy można zmieniać wirtualne biegi, co pozwala na bardziej intuicyjne prowadzenie i większe zaangażowanie w jazdę. Wrażenia potęgują realistyczne dźwięki, reakcja na gaz, obrotomierz z wirtualnymi obrotami oraz odczuwalne przeciążenia. W trybie Sport reakcje na polecenia kierowcy są jeszcze szybsze i bardziej sportowe.
RZ 550e F SPORT to także dopracowany układ jezdny. Samochód otrzymał wzmocnioną konstrukcję oraz przeprojektowane zawieszenie, w którym zwiększono siłę tłumienia amortyzatorów oraz sztywność sprężyn. Ponadto system Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) koordynuje działanie ABS-u, wspomagania hamowania, kontroli trakcji, stabilizacji toru jazdy i innych funkcji hamowania, umożliwiając kierowcy pełne wykorzystanie potencjału układu jezdnego pojazdu.
Wolant dostępny w dwóch wersjach
System steer-by-wire jest standardem w Lexusie RZ 550e F SPORT, w którym doskonale współpracuje z elektrycznym napędem o mocy 408 KM (300 kW), udoskonalonym DIRECT4, technologią Interactive Manual Drive oraz przeprojektowanym zawieszeniem, przyczyniając się do sportowych doznań z jazdy. RZ 550e F SPORT kosztuje od 299 300 zł.
Układ kierowniczy z wolantem można także zamówić do Lexusa RZ 500e w topowej odmianie Omotenashi (od 278 800 zł), dodając pakiet steer-by-wire (10 000 zł).
Autor: Lexus CE
.png_cr-hp_70x60.png)
 kopia.jpg_cr-hp_70x60.jpg)
