Renault 4 E-Tech electric Plein Sud

Renault 4 w wersji „jeszcze więcej przyjemności z jazdy”.

Są takie modele, które nie tylko zapisały się w historii motoryzacji, ale także nakreśliły historię naszej wolności. Wskrzeszenie oryginalnego Renault 4 w wersji E-Tech electric nie było tylko zwykłym odwołaniem się do dziedzictwa Renault. Marka przywróciła styl życia, w którym pierwsze skrzypce grają wszechstronność i chęć odkrywania świata.

Ta wersja Renault 4 E-Tech electric z odsuwanym płóciennym dachem nawiązuje do legendarnych Renault 4 typu découvrable – od śmiałej wersji Plein Air, pozbawionej zarówno sztywnego dachu, jak i drzwi, po pełną energii wersję Sixties z podwójnym otwieranym dachem, aby zadowolić wszystkich pasażerów i zaoferować im moc nowych doznań poprzez zastrzyk emocji, „tchnięcie duszy”, a przede wszystkim zapewnienie ogromnej dawki przyjemności w każdej podróży.

Obietnica swobodnej jazdy z wiatrem we włosach w zalanym światłem wnętrzu spełnia się bez żadnych kompromisów. Żadna z fundamentalnych zalet Renault 4 E-Tech electric nie została przy tym naruszona. Natychmiast rozpoznawalny charyzmatyczny design auta, jego przestronność, wszechstronność, modularność, pojemność bagażnika, nisko umieszczony próg załadunku, a nawet dopuszczalna masa przyczepy bagażowej czy małej przyczepy kempingowej – wszystko pozostaje niezmienione! Nad głowami pasażerów otwiera się teraz płócienny dach o imponujących w tym segmencie rozmiarach prawie jednego metra kwadratowego, odsłaniający największy na rynku widok na otoczenie i zapewniający niezrównane wrażenia jazdy na świeżym powietrzu. Otwarcie dachu staje się odruchem – natychmiastowym wyjściem w stronę świata zewnętrznego, by chwytać światło i wiatr oraz cieszyć się widokiem nieba.

To zaproszenie do niespiesznej podróży w żaden sposób nie koliduje z wymaganiami dzisiejszych czasów. Technologia jest w pełni przejrzysta, bez reszty podporządkowana przyjemności z jazdy, komfortowi i efektywności energetycznej. Dach otwiera się i zamyka w zaledwie 10 sekund, niezależnie od tego, czy jest sterowany przyciskiem, czy głosowo. Platforma RGEV small z wielowahaczowym tylnym zawieszeniem zapewniają zwrotność i dynamiczną jazdę. Zachowana została aerodynamika auta, z korzyścią zarówno dla efektywności energetycznej, jak i komfortu akustycznego. Zastosowanie płóciennego dachu nie spowodowało też żadnej zmiany w tak bezcennej zalecie, jaką jest bezpieczeństwo.

Wersja z odsuwanym dachem jest czymś więcej niż kolejnym wariantem w gamie. Stanowi w pełni uzasadnioną propozycję na aktualnie rozwijającym się rynku małych elektrycznych SUV-ów. To rynek, na którym trzeba potrafić się wyróżniać. Czasy, kiedy można było jeździć z „wiatrem we włosach” jeszcze nie minęły, nawet w dzisiejszej bardziej racjonalnej epoce powrotu do prostoty i efektywności energetycznej. Renault 4 E-Tech electric Plein Sud jest wierne swojemu pierwowzorowi, a jednocześnie na wskroś nowoczesne i atrakcyjne. Czy jesteś gotów, by przywrócić podróżom magiczny charakter?

Więcej przyjemności bez kompromisów

Dlaczego rezygnować z przyjemności? Renault 4 E-Tech electric w wersji Plein Sud oferuje użytkownikom jej jeszcze więcej, nie tracąc przy tym nic ze swoich atutów i charakteru. Design kompaktowego poszukiwacza przygód, komfortowe, przestronne wnętrze dla pięciu osób, bagażnik o pojemności 420 litrów, wyjątkowo niski próg załadunkowy, a nawet możliwość holowania przyczep o masie do 750 kg: wszystko pozostało bez zmian, a ponadto samochód zyskuje bardzo prosty w obsłudze odsuwany dach.

Niezmieniona ogólna stylistyka

Długość 4,14 m rozstaw osi 2,62 m, proporcje nadwozia, charakterystyczna sylwetka, unikatowy podświetlany grill, 18-calowe felgi oraz wszystkie detale stylistyczne składające się na urok tego auta i nawiązujące do pierwowzoru sprzed lat pozwalają Renault 4 E-Tech electric Plein Sud zachować charyzmatyczny wygląd wersji ze stałym dachem, ale ze zmienioną sylwetką dzięki czarnemu, odsuwanemu płóciennemu dachowi. Brakuje w niej tylko relingów dachowych i anteny. Brak relingów jest spowodowany ich niekompatybilnością z odsuwanym dachem, a antena jest teraz wbudowana w tylną szybę.

Również gama kolorów nadwozia (7 w wersji Iconic) i pokrywy silnika (w kolorze nadwozia lub czarnym) oraz elementy ozdobne błotników i zderzaków pozostają takie same niezależnie od wersji. Z oferty opcji znikają jedynie naklejki na dach i pokrywę silnika, których w wersji Plein Sud po prostu nie da się nałożyć.

Duży otwierany dach

Odsuwany płócienny dach Renault 4 E-Tech electric Plein Sud pozwala uzyskać otwór o długości 92 cm i szerokości 80 cm. Te wymiary należą do największych w segmencie A i B wśród samochodów z odsuwanym dachem i gwarantują wszystkim pasażerom wyjątkowe wrażenia z jazdy pod otwartym niebem – niezależnie od zajmowanego miejsca. Wszyscy mogą cieszyć się poczuciem otwartej przestrzeni.

Nieznacznie zwiększona masa auta

Pomimo długości wynoszącej 92 cm dach składa się tylko z trzech fałd, a nie z czterech, jak w większości podobnych systemów. Elementy konstrukcyjne dachu wyróżniają się tym, że są wykonane z materiałów kompozytowych, a nie z metalu. Dzięki temu udało się ograniczyć masę tej wersji, która przy identycznym wyposażeniu waży zaledwie o 19 kilogramów więcej od Renault 4 E-Tech electric bez odsuwanego dachu.

W pełni zachowany zasięg

W połączeniu z niewielkim wzrostem współczynnika Scx (z 0,762 do 0,778), ten niewielki wzrost masy spowodowany głównie obecnością wzmocnień w górnej części nadwozia skutkuje jedynie nieznacznym spadkiem zasięgu akumulatora trakcyjnego przy tym samym wyposażeniu. Jest zaledwie o 7 km (czyli -1,8%) niższy w porównaniu z 393 km WLTP w wersji Iconic.

Wciąż tak samo przestronne wnętrze

Pasażerowie wsiadający do Renault 4 E-Tech electric Plein Sud mają praktycznie takie samo wrażenie przestronności. Jedyne wymiary, które ulegają zmianie, to odległości od siedzenia do dachu:

- 906 mm na przednich miejscach (w porównaniu do 886 mm w wersji bez odsuwanego dachu)

- 813 mm na tylnych miejscach (w porównaniu do 853 mm w wersji bez odsuwanego dachu) 

Aby uzyskać takie wyniki, zespół konstruktorów skupił się w szczególności na kształcie tylnych wzmocnień w formie „daszka”, co pozwoliło ograniczyć utratę miejsca nad głowami pasażerów i nad bagażnikiem, oraz nad modyfikacjami w poszyciu dachu.

Bezproblemowy w obsłudze…

Dawno minęły czasy aut ze składanym płóciennym dachem, w przypadku których trzeba było wysiadać z samochodu, aby – czasem w dwie osoby – obsługiwać skomplikowany mechanizm ich otwierania i zamykania. W Renault 4 E-Tech electric Plein Sud staje się to dziecinnie proste. Dach otwiera się i zamyka elektrycznie, na całej długości lub w różnych położeniach pośrednich zgodnie z indywidualnymi upodobaniami, za pomocą przełącznika przy lampce sufitowej lub – gdy silnik jest włączony – za pomocą poleceń głosowych wydawanych awatarowi Reno. Ponieważ system opiera się na technologiach generatywnej sztucznej inteligencji, istnieje wiele sposobów sterowania dachem za pomocą głosu, bez konieczności wypowiadania gotowych zwrotów, niezależnie od tego, czy chodzi o całkowite otwarcie, otwarcie połowiczne, zamknięcie itp.

… i błyskawicznie otwierający się dach

W każdym wypadku najważniejsza jest szybkość działania: całkowite otwarcie lub zamknięcie dachu zajmuje zaledwie około 10 sekund, co pozwala szybko zareagować np. w razie ulewy czy przejaśnienia. Otwieranie i zamykanie dachu jest możliwe podczas jazdy z prędkością do 90 km/h, a dzięki specjalnemu siatkowemu wiatrołapowi można jeździć z otwartym dachem autostradami nawet z maksymalną dozwoloną prędkością.

Poza tym wnętrze bez zmian

Renault 4 E-Tech electric Plein Sud to jeszcze więcej przyjemności, bez żadnych kompromisów. Z pokładu nie zniknęło żadne wyposażenie, żaden element ani żadna funkcja. To oznacza, że kierowca i jego pasażerowie mają wciąż do swojej dyspozycji:

- Wygodne siedzenia w pierwszym i drugim rzędzie z tymi samymi schowkami, w szczególności z kieszeniami na tylnej stronie przednich foteli, których łączna pojemność wynosi 23,3 litra, z czego 9,2 litra jest przeznaczone dla pasażerów na tylnych siedzeniach.

- Obszerny, praktyczny i łatwo dostępny bagażnik o łącznej pojemności 420 litrów, z czego 44 litry przypadają na schowek umieszczony pod podłogą. Niezwykle niski próg załadunku, ułatwiający korzystanie z bagażnika (61 cm, czyli średnio o 10 cm niższy niż u konkurencji) z szeregiem zaczepów i elastycznymi siatkami do mocowania bagaży.

- Tylną składaną kanapę i składane do położenia stolika oparcie fotela pasażera z przodu, co jest dużą zaletą i pozwala uzyskać długość załadunku sięgającą 2,20 metra. To w pełni wystarcza, by bezproblemowo przewieźć małą szafę lub narty dorosłych osób.

- Możliwość holowania przyczepy bagażowej lub małej przyczepy kempingowej o całkowitej masie do 750 kg - bardzo praktyczna opcja przy wyjazdach na weekendy lub wakacje.

Autor: Renault Polska