motomaniacy
TECHNOLOGIA ELEKTRYCZNA
POWRÓT
9 sierpnia 2021 16:56

ID.4 zajechał z Polski na kraniec Europy: niskie koszty i bezproblemowe ładowanie

ID.4 zajechał z Polski na kraniec Europy: niskie koszty i bezproblemowe ładowanie

eRajd udowodnił, że po europejskich autostradach elektrycznym SUV-em można w ciągu jednego dnia pokonać ok. 1,5 tys. km.


Na całej trasie eRajdu, zorganizowanego przez redakcję portalu wysokienapiecie.pl, średni koszt energii wyniósł 25 zł/100 km, a więc o połowę taniej niż koszt paliwa w przypadku porównywalnego samochodu spalinowego; tegoroczna podróż samochodem elektrycznym była dużo łatwiejsza niż jeszcze rok czy dwa lata temu, ale wciąż sporo brakowało jej do ideału.

„Z Warszawy na najbardziej na południe wysunięty przylądek Europy, Punta Marroqui w Hiszpanii, jest 3.580 km. Pokonanie tej trasy samochodem elektrycznym zajmuje trzy dni. Samochodem spalinowym trwałoby porównywalnie długo. Koszt ładowania jest przy tym o przynajmniej połowę niższy od kosztu tankowania auta spalinowego” – wylicza Bartłomiej Derski, dziennikarz portalu WysokieNapiecie.pl. W ramach projektu eRajd od kilku lat testuje on auta elektryczne różnych marek na trasach liczących po 7-8 tys. km. Tym razem na wymagającej trasie sprawdzony został Volkswagen ID.4.

„W ciągu jednego dnia elektrycznym SUV-em Volkswagena można pokonać ok. 1,5 tys. km po autostradach, ładując auto co 2-4 godziny jazdy przez 25-35 minut. Trzeba wziąć pod uwagę, że średnia prędkość na zakorkowanych drogach Europy Zachodniej jest zwykle istotnie niższa niż w Polsce” – wyjaśnia Bartłomiej Derski.

Coraz częściej stacje ładowania – zwłaszcza te o dużych mocach (100-350 kW), które umożliwiają naładowanie najnowszych samochodów elektrycznych na 200 km dalszej jazdy w ciągu 15-25 min (w zależności od mocy ładowania) – są stawiane na stacjach benzynowych bezpośrednio przy autostradzie. Największe europejskie sieci ładowania, takie jak Ionity, Allego czy Fastned, udostępniają w takich miejscach po 3-6 ładowarek. „W tym roku po raz pierwszy widzieliśmy przy nich duży ruch i jednocześnie ładujące się np. cztery samochody elektryczne, ale nigdzie na trasie nie musieliśmy czekać w kolejce” – mówi Bartłomiej Derski.

Wyzwaniem wciąż jest dostęp do stacji budowanych w Europie przez wielu różnych operatorów. Każdy z nich ma swój własny system płatności poprzez aplikację lub kartę zbliżeniową RFID. Ogromny zasięg w Europie, zwłaszcza Zachodniej, oferuje polska aplikacja Nexity. „Podróż przez Europę Środkową, np. z Polski do Chorwacji, umożliwia już sama karta GreenWay. Gdybyśmy mieli do przemierzenia tylko taki odcinek, to rzeczywiście jedna karta lub aplikacja mogłaby być już wystarczająca. Podróżując po całej Europie nadal warto mieć jednak 2-3 różne karty” – wylicza dziennikarz.

W przeciwieństwie do cen litra benzyny czy oleju napędowego, które w Europie różnią się o 40-50%, cena dostarczenia 1 kilowatogodziny energii elektrycznej może różnić się nawet kilkudziesięciokrotnie. „Przy tak długiej trasie warto rozważyć wykupienie abonamentu. Mając taki abonament w usługach We Charge Volkswagena i GreenWay, za ładowanie na najszybszych stacjach płaciliśmy 1,39 lub 1,49 zł/kWh. Za ładowanie w części hoteli nie płaciliśmy nic, a w pozostałych od 3 do 9 euro bez względu na ilość pobranej energii, średnio wychodziło ok. 30 gr/kWh. Na całej trasie średni koszt energii wyniósł 25 zł/100 km, a więc o połowę taniej niż koszt paliwa od porównywalnego samochodu spalinowego” – wylicza Bartłomiej Derski.

Pełną relację z tegorocznego eRajdu można znaleźć na portalu wysokienapiecie.pl


Autor: Volkswagen Polska

DODAJ KOMENTARZ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 5
Średnia ocena: Liczba głosów: 0
INNE ARTYKUŁY
phev-s-001.jpg
2021-08-11 10:12:00
Od Golfa eHybrid do Touarega R – Volkswagen - 9 modeli hybrydowych typu plug-in

Auta elektryczne to najbliższa przyszłość motoryzacji i kierunek, który jednoznacznie obrał Volkswagen, jednocześnie dbając o rozwój swojego portfolio w...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
DB2021AU00620_large.jpeg
2021-08-11 08:39:00
Elegancja spotyka się z wydajnością: ID.5 GTX

Zaprezentowany w Monachium podczas IAA elektryczny ID.5 GTX będzie zamaskowanym samochodem koncepcyjnym bliskim wersji produkcyjnej.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
6.jpg
2021-08-03 09:57:00
Wyniki badań: czy hybryda plug-in wpisuje się w przyzwyczajenia polskich kierowców?

34% ankietowanych korzysta z auta kilka razy w tygodniu lub rzadziej, 19% ankietowanych deklaruje rozważanie kupna hybrydy typu plug-in, 60% ankietowanych...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
DB2021AU00542_Style.jpg
2021-07-29 08:46:00
Nowy Taigo: stylowy i zaawansowany technologicznie SUV coupé marki Volkswagen

Dzięki platformie MQB nowy Taigo wyznacza najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym...

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
DB2021AL00823_large.jpeg
2021-07-22 17:48:00
Grupa Volkswagen - ofensywa dostaw elektrycznych modeli w pierwszym półroczu

Bardzo widoczny efekt ofensywy modelowej pojazdów zasilanych energią elektryczną.

PRZEJDŹ DO ARTYKUŁU
1 2 3 4 / 29
DILERZY
VOLKSWAGEN Aleksander Konarzewski

Nowotoruńska 15

85-85 Bydgoszcz

fax 52 320 88 35

tel: 52 320 88 32

SZCZEGÓŁY
VOLKSWAGEN Auto - Styl

Prosta 15

65-783 Zielona Góra

fax 68 328 12 58

tel: 68 328 19 19

SZCZEGÓŁY
VOLKSWAGEN Auto Forum Sp. z o.o.

Wyszogrodzka 154

09-410 Płock

fax 24 366 11 11

tel: 24 366 11 10

SZCZEGÓŁY
VOLKSWAGEN Auto Hańcza

Wojska Polskiego 110

16-400 Suwałki

fax 87 566 52 49

tel: 87 566 52 49

SZCZEGÓŁY
VOLKSWAGEN Auto Special

Prof. Adam Rożańskiego 28-30

32-085 Kraków

fax 12 639 20 09

tel: 12 639 20 00

SZCZEGÓŁY
VOLKSWAGEN Auto Special oddział Sobiesław Zasada Warszawa

Grochowska 163

04-111 Warszawa

fax 22 61 16 901

tel: 22 61 16 900

SZCZEGÓŁY
VOLKSWAGEN Autocentrum S.A.

Zakładowa 18

25-670 Kielce

fax 413457304

tel: 413350230

SZCZEGÓŁY
1 2 3 4 / 9
AUTA NA SKRÓTY
WSZYSTKIE MARKI