Historie o możliwościach Jeepa

Mminiserial o możliwościach nowego Jeepa Compassa 4xe.

Pierwszy odcinek od dziś dostępny online: „Nie ma terenu poza zasięgiem”.

Nowy Jeep Compass 4xe, najmocniejsza i najbardziej zaawansowana wersja w gamie modelu Compass, został głównym bohaterem czteroodcinkowego miniserialu poświęconego jego zdolnościom terenowym. Wszystkie odcinki zostaną opublikowane do końca roku. Filmy pokazują nowego Compassa 4xe z napędem na cztery koła, który z łatwością radzi sobie z najtrudniejszymi wyzwaniami zarówno w terenie, jak i na asfalcie dzięki w pełni elektrycznemu układowi napędowemu złożonemu z dwóch silników, generujących łącznie 375 KM.

Wszystkie odcinki łączy jedno pytanie: w jaki sposób teren pozwala zweryfikować możliwości samochodu? Jeep zabrał Compassa 4xe w różne miejsca i na rozmaite nawierzchnie, aby sprawdzić każdy z trybów systemu Jeep Selec-Terrain® w najbardziej wymagających warunkach.

Fabio Catone, dyrektor marki Jeep na region Rozszerzonej Europy, powiedział: „…Zobaczyć to uwierzyć. Tylko prawdziwe nagrania filmowe są w stanie pokazać niezwykłą przyczepność, właściwości jezdne i wszechstronność nowego Jeepa Compassa 4xe. Nasza marka powstała po to, by pokonywać przeszkody – zarówno w terenie, jak i w codziennym życiu – a te „Historie o możliwościach” doskonale pokazują, że pozostajemy wierni naszym korzeniom. Te ujęcia zrobiły na nas tak duże wrażenie, że postanowiliśmy podzielić się nimi z naszą społecznością – i nie tylko. Miłego oglądania!”

Nie ma terenu poza zasięgiem:  nawet wydmy Sardynii

Pierwszy odcinek poświęcony trybowi Sand & Mud (piasek i błoto), został zrealizowany na spektakularnych wydmach gmin Riola Sardo i Arbus na Sardynii (Włochy), gdzie znajduje się specjalnie przygotowany teren do jazdy off-roadowej.

Jeep Compass 4xe: wzorzec możliwości z napędem 4x4

Nowy Jeep Compass 4xe, niekwestionowany mistrz jazdy terenowej w gamie nowego Compassa, został wyposażony w zawieszenie podniesione o 10 mm, co przekłada się na większy prześwit i jeszcze lepsze możliwości poza utwardzonymi drogami. Parametry off-roadowe obejmują: kąt natarcia: 28°, kąt rampowy: 17°, kąt zejścia: 31° i głębokość brodzenia: do 480 mm.

Dwusilnikowa architektura napędu zapewnia wyjątkową przyczepność. Dzięki połączeniu tylnego silnika elektrycznego z przekładnią redukcyjną o przełożeniu 14:1 nowy Compass 4xe może przekazywać na tylne koła moment obrotowy sięgający 3100 Nm. Rozwiązanie to gwarantuje maksymalną trakcję w najtrudniejszych warunkach oraz umożliwia pokonywanie wzniesień o nachyleniu do 20% nawet przy całkowitym braku przyczepności przednich kół.

Ekskluzywny system Selec-Terrain nowego Compassa 4xe: dedykowany tryb do każdej sytuacji na drodze i w terenie

System Selec-Terrain® zastosowany w nowym Jeepie Compassie 4xe zapewnia kierowcy pełną kontrolę w każdych warunkach jazdy.

Nowy Compass 4xe oferuje pięć trybów jazdy, pozwalających pewnie i inteligentnie pokonywać każdy rodzaj nawierzchni, tras i warunków pogodowych, od codziennej jazdy po najbardziej wymagający teren: AUTO, SPORT, SAND & MUD (Piasek i Błoto), SNOW (Śnieg) oraz 4x4 LOCK.

Gdy nawierzchnia staje się miękka lub grząska, tryb SAND/MUD maksymalizuje przyczepność poprzez korektę ustawień układu kierowniczego, dostarczanie 100% dostępnej mocy z funkcją overboost oraz zastosowanie specjalnych ustawień sterowania momentem napędowym i systemami kontroli trakcji. Rozwiązania te dodatkowo podkreślają wyjątkowe zdolności Compassa 4xe.

Specjalnie opracowana kalibracja wszystkich układów sterujących ma na celu maksymalne wykorzystanie mechanicznej przyczepności opon oraz ogromnego momentu obrotowego przekazywanego na koła przez dwa silniki elektryczne. Zaawansowany algorytm sterowania pracujący w zamkniętej pętli monitoruje i precyzyjnie kontroluje poślizg każdej osi, dostarczając dokładnie taką wartość momentu obrotowego, jaka jest potrzebna w danym momencie. Pozwala to ograniczyć nadmierne ślizganie kół i zapewnia optymalną trakcję nawet na bardzo wymagających nawierzchniach.

Komentarz kierowcy po testach: „Każda oś otrzymuje dokładnie taką wartość momentu obrotowego, jakiej oczekuję, w zależności od dostępnej przyczepności. Ma to kluczowe znaczenie podczas jazdy po piasku, błocie czy grubej warstwie luźnego żwiru.”

Autor: Jeep Polska