Paliwo HVO100 już dostępne dla polskich ciężarówek.
Eurowag, jeden z głównych dostawców usług dla transportu drogowego w Europie, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce. W Torzymiu znajdzie się samoobsługowa stacja oferująca HVO100 - paliwo pochodzące wyłącznie z surowców odnawialnych. Umożliwia ono ograniczenie śladu węglowego nawet o 90 proc. Można je tankować do większości pojazdów z silnikiem diesla bez konieczności wprowadzenia zmian technicznych. Nie wpływa też na zużycie paliwa.
Pierwszą stację tankowania HVO100 Eurowag otworzył 17 lutego w 2026 r. w Słubicach. Jest częścią Truck Parku, który zapewnia kierowcom zawodowym zaplecze usługowe i infrastrukturę potrzebną w trasie.
- Truck Park w Torzymiu planujemy uruchomić już niebawem, bo 30 kwietnia 2026 r. Oprócz HVO będzie tam można również zatankować tradycyjny olej napędowy, AdBlue i płyn do spryskiwaczy. W ofercie dostępne będą również części zamienne do ciężarówek. Przygotujemy także odpowiednią liczbę miejsc parkingowych i zaplecze infrastrukturalne, podnoszące komfort pracy kierowców. Powstanie restauracja i hotel o standardzie trzech gwiazdek. Na terenie obiektu znajdą się również inne udogodnienia dla kierowców, takie jak pralnia czy fryzjer – mówi Lajos Veer, Director of Operations and Energy Procurement w Eurowag.
Eurowag planuje dalszą rozbudowę sieci HVO100 w Polsce. W czwartym kwartale 2026 r. firma zamierza uruchomić dwa kolejne Truck Parki, które powstaną w Suwałkach i w Okmianach.
Biopaliwo produkowane z odpadów tłuszczowych i olejów
HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) jest zaawansowanym syntetycznym paliwem odnawialnym powstającym z odpadów tłuszczowych i olejów. Pozwala ono na natychmiastowe ograniczenie śladu węglowego. W porównaniu do oleju napędowego ma również znikomy wpływ na emisję pyłów i tlenku azotu do środowiska. HVO100 należy do paliw typu drop‑in, pozwalającym firmom transportowym uniknąć konieczności inwestycji we flotę przy jednoczesnym wsparciu dekarbonizacji transportu. Pod względem użytkowym w pełni odpowiada olejowi napędowemu i może być stosowane zamiennie z dieslem. Paliwo to ma wyższą liczbę cetanową (>70), co pozwala na płynniejszą pracę silnika. Ma również lepsze właściwości smarne oraz pewniejszy rozruch w niskich temperaturach.
Wysoka stabilność oksydacyjna odnawialnego paliwa umożliwia również jego długotrwałe przechowywanie i zmniejsza ryzyko rozcieńczania oleju silnikowego. HVO100 można mieszać z tradycyjnym olejem napędowym. Sprawdza się w większości silników diesla. Informację o zgodności można potwierdzić, sprawdzając, czy na korku do wlewu paliwa widnieje symbol „XTL”. Ten rodzaj biopaliwa jest najszerzej stosowany w krajach Beneluksu i Skandynawii. Eurowag planuje w dalszym stopniu rozszerzać swoją ofertę tankowania HVO100, którą chce udostępnić na wszystkich swoich stacjach tzw. Truck Parkach (obecnie jest ich około 30). Oprócz Polski stacje te znajdują się także w Czechach, Austrii, Rumunii, Hiszpani i na Słowacji oraz Węgrzech.
Eurowag: dekarbonizacja transportu drogowego nie opiera się na jednej technologii
- Każdego dnia w Europie rejestrowanych jest około tysiąca nowych ciężarówek z silnikiem diesla. To nie ułatwia drogi do ograniczania śladu węglowego. Dzięki HVO100 nawet taki pojazd może stać się niemal neutralny dla środowiska. Odnawialny diesel pozwala sektorowi transportu drogowego szybko i opłacalnie ograniczać emisję CO₂ – mówi Attila Dsupin, Energy Senior Vice President w Eurowag.
To właśnie poziom emisji CO₂ znajduje się w centrum strategii krajowych państw Unii Europejskiej przy wprowadzaniu nowych opłat za korzystanie z autostrad i dróg ekspresowych. Pojazdy o wyższej emisyjności są z tego powodu objęte wyższymi stawkami.
Eurowag od lat koncentruje się na ograniczaniu wpływu transportu drogowego na środowisko i należy do europejskich liderów w tym obszarze. Firma uruchamia stacje LNG. Rozszerza także ofertę bioLNG dla klientów. Równolegle rozwija rozwiązania z zakresu elektromobilności.
- Naszym celem jest zapewnienie klientom pełnego portfolio usług, wspierających zrównoważoną logistykę. Dekarbonizacja transportu nie opiera się na jednym rozwiązaniu. Osiągnięcie celów klimatycznych wymaga zastosowania różnych technologii. Obejmują one biopaliwa gazowe i ciekłe. Ważną rolę odgrywają również baterie elektryczne oraz wodór. Wybór zależy od konkretnej sytuacji przewoźnika i potrzeb klientów – wyjaśnia Matthias Maedge, Wiceprezes ds. Dekarbonizacji Transportu Drogowego w Eurowag.
-----------
Więcej informacji o ofercie Eurowag w zakresie paliw konwencjonalnych i alternatywnych można znaleźć na stronie internetowej firmy:
https://www.eurowag.com/pl/uslugi/paliwo
Autor: Eurowag
.png_cr-hp_70x60.png)
 kopia.jpg_cr-hp_70x60.jpg)
