Obok Szwecji także w Niemczech powstanie autostrada z trakcją elektryczną przeznaczoną do zasilania TIR-ów.
Czy ciężarówki z pantografami to rozwiązanie dla ekologicznego transportu towarów w przyszłości? Pierwsza autostrada dla pojazdów elektrycznych zasilanych w taki sposób została otwarta w ubiegłym roku w Szwecji. Na takie rozwiązanie zdecydowali się również Niemcy. Nieopodal Frankfurtu, nad autostrada A5, powstaje infrastruktura, która zasili TIRy o napędzie elektrycznym.
Innowacyjne rozwiązanie
Koncepcja „e-droga” została przedstawiona przez firmę Siemens w 2012 roku. Dzięki niemu hybrydowe ciężarówki są zasilane podczas jazdy. Pierwsze tego typu przedsięwzięcie zostało zrealizowane w Szwedzkim mieście Gävle. Tam Siemens we współpracy z firmą Scania wybudował sieć trakcyjną na odcinku o długości ok. 2 km. Droga została otwarta w lipcu 2016 roku.
– Dzięki tej inicjatywie możemy stworzyć opłacalne ekonomicznie rozwiązanie dla transportu, który jest neutralny dla środowiska. Ta technologia już istnieje i jest dobrą alternatywą dla pojazdów ciężarowych o napędzie spalinowym – mówi Roland Edel, szef działu technologii w mobilności Siemens.
Pierwsza taka droga w Niemczech
Odcinek, na którym Siemens zbuduje sieć trakcyjną, dzięki której ciężarówki z wysuwanymi pantografami będą mogły czerpać energię, zaczynać się będzie nieopodal lotniska Portu Lotniczego Frankfurt wraz z węzłem Zeppelinheim, a skończy się na węźle Weiterstadt niedaleko miejscowości Darmstadt. Jego długość to ok. 10 km.
To pierwszy raz kiedy to rozwiązanie zostanie zastosowane na drodze publicznej w Niemczech. Siemens będzie odpowiedzialny za projekt, budowę oraz konserwację systemu. Inwestorem jest Hessen Mobile.
Pierwsze elektrycznie zasilane pojazdy maja pojechać tą drogą pod koniec 2018 roku. – Inwestycja wyżarze możliwość zintegrowania innowacyjnych rozwiązań z drogami publicznymi, które jednocześnie mogą być korzystne dla środowiska – mówi Gerd Riegelhuth z Hessen Mobile.
Autor: Leonard Dolecki/RynekInfrastruktury.pl
