Przedstawiciele Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy, wspólnie z przedstawicielami bydgoskiego Oddziału GDDKiA oraz trzech Nadleśnictw przeprowadzili wizję terenową przebiegu planowanej drogi ekspresowej S-10.
Obecnie dla budowy drogi ekspresowej S-10, prowadzone jest postępowanie w zakresie oceny oddziaływania na środowisko, zmierzające do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, na podstawie złożonego przez inwestora (GDDKIA) raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko.
Uczestnicy spotkania zapoznali się w terenie z miejscami przewidywanej lokalizacji przejść dla zwierząt dużych i średnich, zarówno górnych, jak też dolnych oraz zespolonych z ciekiem wodnym, szczególnie ważnych dla ochrony płazów.
Planowana trasa będzie drogą dwujezdniową, po dwa pasy ruchu w jednym kierunku na całym swoim przebiegu (2x2) o długości ok. 50 km. Zadanie na tym etapie obejmuje również uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy odcinka drogi krajowej nr 25 od węzła Bydgoszcz Południe do miejscowości Brzoza.
GDDKIA rekomenduje przebieg zasadniczej części drogi ekspresowej wg wariantu zlokalizowanego na terenach leśnych (na południe od istniejącej DK 10), stąd tak istotny jest optymalny wybór wariantu oraz określenie zabezpieczeń chroniących najcenniejsze zasoby przyrodnicze.
NASZ KOMENTARZ
50-kilometrowa trasa S10 od Bydgoszczy do Torunia nadal pozostaje tylko w sferze marzeń, gdyż nie znalazła się w planie budowy dróg do 2023 roku. Inaczej - znalazła się, ale nie ma pieniedzy na tę inwestycję. Ta kluczowa nie tylko dla Pomorza i Kujaw inwestycja ma być realizowana w ramach partnerstwa publiczno- prywatnego. To zaś oznacza, że pierwsze łopaty zostaną wbite w ziemię, gdy znajdzie sie inwestor, który wyłoży 1 czy 2 miliardy na jej budowę. I odzyska te pieniądze w ciagu kilkunastu czy kilkudziesięciu lat. S10 nie może być drogą płatną, więc budżet państwa, czy dokładniej-Krajowy Fundusz Drogowy musi zapewnić spłatę funduszy wyłożonych przez inwestora, wraz z odsetkami.
Samorządy Kujaw i Pomorza zawiązały porozumienie, którego celem się doprowadzenie do budowy tej trasy pomiędzy dwiema stolicami województwa kujawsko-pomorskiego.
Autor: GDDKiA/Bydgoszcz - komentarz Zbigniew Juchniewicz