Sześć ofert wpłynęło do GDDKiA w przetargu na projekt i budowę drogi ekspresowej S7 od węzła Modlin (z węzłem) do węzła Czosnów (bez węzła).
Najtańszą propozycję złożył Budimex. Ta oferta jest o ok. 56 mln zł wyższa od kosztorysu inwestora.
Zamawiający wycenił to zadanie na 542,308 mln zł. Budimex zaproponował, że wykona je za 598,797 mln zł. Pozostałe oferty złożyli: konsorcjum na czele z Metrostav – 616,232 mln zł, PTU Intercor – 623,798 mln zł, Mostostal Warszawa – 638,316 mln zł, Porr – 713,330 mln zł oraz Strabag – 819,559 mln zł. Różnica między najtańszą i najdroższą ofertą sięga ok. 220 mln zł.
Wszyscy oferenci zaproponowali przedłużenie gwarancji o 5 lat oraz skrócenie czasu realizacji o 3 miesiące.
Zamawiający pozostawił wykonawcom wybór technologii, w której będzie wykonana nawierzchnia.
Odcinek przyszłej drogi ekspresowej S7 pomiędzy węzłami Modlin i Czosnów będzie miał 10 km długości w przekroju dwujezdniowym z trzema pasami ruchu w każdym kierunku. Częścią zadania będzie budowa dwóch węzłów drogowych: Modlin i Błonie. Wykonawca będzie musiał także uzupełnić konstrukcję mostu na Wiśle w Zakroczymiu o chodnik i ścieżkę rowerową z jednej strony oraz chodnik z drugiej.
Powstaną również drogi równoległe na potrzeby obsługi przyległego terenu.
Droga ekspresowa powstanie w śladzie obecnej DK-7. Inwestycja ma być realizowana pod ruchem, co musi się wiązać z utrudnieniami dla kierowców.
W ubiegłym tygodniu GDDKiA otworzyła oferty w przetargach na dwa sąsiednie odcinki, tj. Załuski – Modlin i Siedlin – Załuski. W obu przypadkach najtańszą ofertę złożyło konsorcjum z udziałem firm z Kazachstanu, przy czym dla odcinka Załuski – Modlin najtańsza propozycja jest o ponad 160 mln zł niższa od kosztorysu.
Autor: rynekinfrastruktury.pl
