Długa droga do podpisania umowy na ostatni z odcinków drogi ekspresowej S10 pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem.
Drogowcy po raz trzeci musieli wyłonić wykonawcę prac. Pierwszy uchylił się od podpisania umowy, a drugi został odrzucony po odwołaniach. Teraz na wykonawcę odcinka S10 – obwodnicy Torunia, wskazano konsorcjum Rubau Polska (lider) i Poltores (partner).
Drogowcy dokonali ponownego wyboru oferty na realizację ostatniego odcinka S10 między węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe. Przetarg trwa już ponad rok…
Zadanie obejmuje zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S10 o długości 11,8 km między węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe. W ramach inwestycji powstaną dwa nowe węzły: Toruń Podgórz i Toruń Czerniewice. Nowa trasa skróci i ułatwi dojazd do autostrady A1 dla kierowców jadących z Bydgoszczy, a także ułatwi dostęp do A1 kierowcom z Torunia.
Przypomnijmy, przetarg na realizację odcinka S10 Toruń Zachód – Toruń Południe ruszył jeszcze 16 lipca 2021 r. Oferty wykonawców poznaliśmy 13 września 2021 r. W postępowaniu złożono siedem ofert o wartości od ok. 300 do ok. 377 mln zł. Oferty oceniane były według kryterium: ceny (60 proc.), okresu gwarancji jakości (30 proc.) oraz terminu realizacji kontraktu (10 proc.).
Pierwszy wykonawca wyłoniony w postępowaniu przetargowym uchylił się jednak od podpisania umowy. W wyniku tego, 22 września br. GDDKIA wybrała firmę Polaqua. Z odwołania do KIO skorzystało konsorcjum Rubau i Poltores. Na skutek wyroku KIO z końcem października GDDKIA unieważniła swój wybór.
- W związku z orzeczeniem Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) 31 października br. unieważniliśmy wybór najkorzystniejszej oferty na projekt i budowę drogi ekspresowej S10 Toruń Zachód - Toruń Południe. Po ponownej analizie, z uwzględnieniem wyroku KIO, wybraliśmy ofertę konsorcjum Rubau Polska (lider) i Poltores (partner) – poinformowała dzisiaj (29.11.2022 r.) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Wartość wybranej oferty to prawie 340 mln zł , co stanowi ok. 84 proc. szacunków GDDKiA. Teraz pozostali oferenci, podobnie jak przy poprzednim wyborze, mają 10 dni na złożenie ewentualnych odwołań. Jeżeli nie wpłyną one w tym terminie, dokumentacja przetargowa trafi do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych (UZP). Dopiero po jej zakończeniu i przedstawieniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania robót, dojdzie do podpisania umowy.
Jest to ostatni z czterech przetargów na trasę
S10 Bydgoszcz - Toruń. Pozostałe trzy postępowania zakończyły się podpisaniem umów. Nie był to łatwy przetarg, bo jak podkreślają drogowcy, w sprawie wszystkich czterech przetargów wpłynęło łącznie ponad 3200 zapytań od potencjalnych wykonawców.
Ogłoszenie czterech przetargów stało się możliwe dzięki zakończeniu trwającej od marca 2020 r. procedury rozpatrywania odwołań od wydanej decyzji środowiskowej. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska (GDOŚ), decyzją z 4 czerwca 2021 r., wprowadził szereg zmian do wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Bydgoszczy decyzji środowiskowej z 24 lutego 2020 r. Szacunkowy dodatkowy koszt robót budowalnych wynikających z decyzji GDOŚ wynosi ponad 220 mln zł.
Początkowo trasa pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem miała powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Jednak w czerwcu 2020 r. Rada Ministrów zwiększyła limit wydatków przewidzianych na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.).
Droga ekspresowa S10 stanowi jedno z głównych połączeń drogowych Polski i jest elementem transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. W docelowym kształcie S10 połączy Szczecin, Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Płock, kończąc się na Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Tym samym w przyszłości będzie najszybszą drogą dojazdu ze Szczecina do Warszawy. Odcinek S10 Bydgoszcz - Toruń zlokalizowany jest w sercu województwa kujawsko-pomorskiego i połączy dwa największe jego miasta.
Autor: Anna Kluba - conadrogach.pl
