Prawie 500 kilometrów dróg zostanie oddanych do użytku na przestrzeni całego 2019 roku - wynika z informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przesłanych tvn24bis.pl.
W 2019 roku kierowcom ma zostać udostępnione dokładnie 488,605 kilometrów odcinków dróg krajowych, ekspresowych i autostrad w ramach 37 inwestycji.
Dla porównania w ubiegłym roku do użytku oddano ponad 321 km nowych dróg. Warto jednak przypomnieć, że na początku 2018 roku zakładano, że będzie to 450 km.
Obecnie kierowcy korzystają z 3730,7 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1638,5 km autostrad i 2092,2 km dróg ekspresowych.
- W 2019 roku planujemy umożliwić kierowcom skorzystanie z nowych, autostradowych kilometrów w ciągu A1 w województwie śląskim, kierowcy pojadą autostradą z Katowic do Częstochowy – zapowiada rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Jan Krynicki.
- Do końca roku chcemy udostępnić możliwość podróży z Lublina do Warszawy, z wyjątkiem krótkiego odcinka obwodnicy Kołbieli w ciągu drogi ekspresowej S17 - dodaje Krynicki.
- W województwie zachodniopomorskim, w 2019 roku planujemy otworzyć kolejne fragmenty trasy S6 od drogi ekspresowej S3 (w okolicach Szczecina) do Koszalina. W ciągu najbliższych 12 miesięcy chcemy domknąć również ekspresowe połączenie w ciągu S5 Poznania z Wrocławiem - podkreśla rzecznik.
Jak zaznacza Krynicki, plan oddania blisko 490 km dróg opracowano "przy założeniu, że zima skończy się 15 marca 2019 r. oraz nie wystąpią nowe okoliczności wydłużające proces inwestycyjny".
Pełna lista odcinków planowanych do oddania do 31 grudnia 2019 roku:
I kwartał:
- S8 Przeszkoda - Paszków ok. 11,6 km
- S51 Olsztyn Wschód - Olsztyn Południe, odcinek Olsztyn Jaroty – Ol. Wsch. ok. 9 km
II kwartał:
- S61 Obwodnica Suwałk ok. 12,8 km
Połowa roku:
- S6 Goleniów Północ - początek obw. Nowogardu ok. 19,8 km
- DK44 Obwodnica Skawiny, od ulicy Energetyków do włączenia do DK44 poprzez rondo czterowlotowe ok. 2,2 km
- S8 Radziejowice - Przeszkoda ok. 9,9 km
III kwartał:
- A1 w. Blachownia - w. Zawodzie (odc. G) ok. 4,7 km
- A1 w. Zawodzie – w. Woźniki (odc. H) ok. 16,7 km
- A1 w. Woźniki - w. Pyrzowice (odcinek I) ok. 15,2 km
- S3 w. Kaźmierzów - Lubin Północ ok. 14,4 km
- S5 Białe Błota – Szubin ok. 9,8 km
- S5 Szubin - Jaroszewo ok. 19,3 km
- S5 Maksymilianowo – Tryszczyn ok. 8,5 km
- S6 Płoty – Kiełpino ok. 14,6 km
- S7 Skomielna Biała - Rabka Zdrój i DK47 Rabka Zdrój – Chabówka ok. 6,1 km
- S17 gr. województw - w. Skrudki ok. 20,2 km
- S17 Obwodnica Garwolina - koniec obw. Gończyc ok. 12,2 km
- S10 Obwodnica Wałcza ok. 17,8 km
- S17 w. Skrudki - w. Kurów Zachód ok. 13,2 km
- S51 Olsztyn Wschód - Olsztyn Południe, odcinek między węzłami Ol. Płd. i Ol. Jaroty ok. 4,9 km, III kwartał
- S17 koniec obw. Gończyc - gr. woj. mazowieckiego i lubelskiego ok. 13 km
IV kwartał
- S5 Jaroszewo – Mielno ok. 25,1 km
- S5 Wronczyn - Kościan Południe ok. 18,9 km
-S5 Kościan Południe – Radomicko ok. 15,7 km
- S6 Nowogard – Płoty ok. 20,4 km
- S6 Kiełpino - Kołobrzeg Zachód ok. 24,1 km
- S6 Kołobrzeg Zachód - Ustronie Morskie wraz z budową obw. Kołobrzegu w ciągu DK11 ok. 18 km
- S6 Ustronie Morskie - pocz. obw. Koszalina i Sianowa ok. 24,1 km
- S6/S11 Obwodnica Koszalina i Sianowa na S6 wraz z S11 od w. Bielice do w. Koszalin Zachód ok. 20,1 km
- S7 gr. woj. mazowieckiego/świętokrzyskiego - Skarżysko-Kamienna ok. 7,6 km
- S7 Lubień – Naprawa ok. 7,6 km
- S11 Obwodnica Szczecinka ok. 12 km
- S17 w. Lubelska - obw. Kołbieli ok. 15,2 km
- S17 obw. Kołbieli – obw. Garwolina ok. 13 km
- DK25 Obwodnica Inowrocławia (łącznik) ok. 4,9 km
- DK46 Obwodnica Myśliny ok. 3,1 km
- DK50/79 Obwodnica Góry Kalwarii ok. 9 km
NASZYM ZDANIEM
S10 nadal tylko w marzeniach!
Kluczowy odcinek trasy S10 z Bydgoszczy do węzła Toruń Południe (na A1) długo jeszcze pozostanie w sferze marzeń. Zresztą jak cała S10 do Wołomina, jako fragment Dużej Obwodnicy Warszawy.
Na razie, jako jedyna inwestycja o wartości około 600 mln złotych) znalazła się na liście ministerstwa Infrastruktury jako przeznaczona do realizacji w ramach PPP (Partnerstwa Publiczno-Prywatnego).
To wielka porażka kujawsko-pomorskich parlamentarzystów, bo dotychczas nie zadbali o zapewnienie środków dla tej inwestycji kluczowej dla regionu, którego stolice zamieszkuje ponad pół miliona ludzi!
Kluczowy, ok. 50-kilometrowy odcinek S10 Bydgoszczy dałby łatwy dostęp do A1, natomiast Toruniowi do budowanej S5 w kierunku Poznania i Wrocławia.
Zresztą cała S10 nadal pozostaje w sferze marzeń, bo niewielkie odcinki budowane w zachodnio-pomorskim w niczym nie załatwiają problemu. S10 od Torunia Południe do Wołomina na S8 w woj. mazowieckim miałaby stanowić tzw. dużego ringu Warszawy od zachodu i dałaby miastu Płock… dostęp do drogi ekspresowej.
Problemem kujawsko-pomorskiego pozostaje droga krajowa nr 15 znajdująca się w fatalnym stanie technicznym, wąska, kolizyjna i niebezpieczna. Problem w rejonie Inowrocławia poprawiła 19-kilometrowa obwodnica tego miasta, skąpa obwodnica Brodnicy oraz niemal 18-kilometrowa obwodnica Kurzętnika i Nowego Miasta Lubawskiego o wartości 318,2 mln zł (rozpoczęły się przygotowania do jej budowy).
W niczym nie zmienia to faktu, że DK5 od Gniezna do Ostródy pozostaje w sferze marzeń. I pani poseł Sobecka, zabiegająca o zlokalizowanie regonie instytucji centralnych w ramach tzw. dekoncentracji, idzie dokładnie pod prąd. Bo skoro pomysł budowy toru F1 w poprzednich wyborach jakoś nie wypalił, to proponuję pani poseł umiejscowienie w Toruniu Ministerstwa Gospodarki Morskiej (mamy tradycje!), w Bydgoszczy - Ministerstwa Przemysłu Ciężkiego, w Inowrocławiu - Ministerstwa Soli i Solniczek, zaś w Grudziądzu - Ministerstwa Obrony Narodowej.
I jeszcze zapewne w Świeciu znalazłoby się miejsce dla Ministerstwa Zdrowia i Wszelkiej Pomyślności (także psychicznej)!
Trasa S10 biegnąca od Szczecina do S8 w Wołominie ma równie kluczowe znaczenie dla gospodarki, jak choćby S6 (budowana ma być także w formule PPP) od Wejherowa do Sianowa). Ale widać, że rządzący tego absolutnie do dostrzegają.
Oczywiście, kierowca ze Szczecina może pojechać S3 do A2 i dotrzeć do Łodzi, czy Warszawy. Ale nie sztuka na tym polega, żeby nadrabiać setki kilometrów.
Program budowy dróg w Polsce powinien odpowiadać rzeczywistym potrzebom, a nie politycznym uwikłaniom
Autor: TVN24BiS/motomaniacy.tv
