Jak postępuje budowa S8 na południe od Wrocławia?

Powstanie 80 km ekspresówki.

Droga ekspresowa S8 od okolic Wrocławia do Kłodzka to ok. 80 km drogi. Realizacja została podzielona na siedem odcinków. Na trzech są już prowadzone roboty budowlane, a na dwóch kolejnych mają ruszyć w tym roku.

Planowana droga ekspresowa będzie kontynuacją Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 oraz drogi ekspresowej S8, która obecnie kończy się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. W sumie powstać ma ok. 80 km dwujezdniowej drogi ekspresowej. Będą realizowane jako siedem odcinków, z tego dla sześciu są już umowy budowlane.

Na odcinku najbliżej Wrocławia, tj. Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe wykonawca zbudował już drogi dojazdowe oraz przygotował platformy robocze dla ciężkiego sprzętu. Położył także warstwy wyrównawcze pod przyszłe fundamenty wiaduktów, wymienił grunt pod drogi, m.in. pod drogę gminną w Królikowicach, oraz wykonał osnowę geodezyjną.
W czasie zimy realizowano także wykopy pod fundamenty wiaduktów oraz na palowanie, przeprowadzono także próby obciążeniowe. Jak informuje GDDKiA, zimą prowadzono również prace związane z przebudową kanalizacji sanitarnej. Trwa jeszcze usuwanie warstwy humusu z terenu trasy, a w najbliższych tygodniach wykonawca będzie usuwał pozostałości po wycince drzew oraz prowadził roboty związane z posadowieniem obiektów inżynierskich. Ten odcinek liczy 7,5 km długości a za jego wykonanie odpowiada Strabag Infrastruktura Południe.

Na kolejnym odcinku, tj. Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski zimą rozpoczęły się roboty związane z odhumusowaniem pierwszych fragmentów trasy. Realizowano wykopy, nasypy i podbudowy. Wykonywane były także przepusty, usuwane były kolizje branżowe – wodociągowe, sanitarne i teletechniczne. W kolejnych tygodniach planowane jest przygotowanie drogi technologicznej wzdłuż terenu budowy oraz dalsze prace ziemne. To fragment o długości 14 km a wykonawcą jest Porr.

Również na odcinku Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód wykonawca prowadził roboty związane z odhumusowaniem terenu oraz zagospodarowaniem nadmiaru ziemi. W rejonie węzła Łagiewniki Zachód i drogi wojewódzkiej nr 384 wymieniono grunt oraz zamontowano stalowe przepusty pod projektowaną drogą. Realizowane były roboty zbrojarskie i betoniarskie przy obiektach mostowych, a część fundamentów została już zasypana. Przygotowywano również teren pod planowane rondo na DK-8, prowadząc wycinkę zieleni i usuwając karpiny.

Jednocześnie zakończyła się przebudowa kolidującego z inwestycją wodociągu oraz gazociągu na DK-39. Wykonawca – Budimex - kontynuuje usuwanie pozostałych kolizji z istniejącymi sieciami. Odcinek liczy nieco ponad 11 km długości.
Następny fragment: Łagiewniki – Niemcza (ok. 8 km) – będzie realizował ten sam wykonawca – Budimex – tyle że w tym przypadku dopiero w styczniu tego roku podpisana została umowa w trybie projektuj i buduj. Wykonawca przygotowuje obecnie dokumentację projektową, a następnie złoży wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Po otrzymaniu decyzji rozpoczną się roboty budowlane w terenie. Oddanie tego odcinka dla kierowców planowane jest w drugiej połowie 2029 r.

Dwa kolejne odcinki: Niemcza – Ząbkowice Śląskie oraz Ząbkowice Śląskie – Bardo czekają już na pozwolenie budowlane. Dla obu z nich decyzje są spodziewane w tym roku. Pierwszy z nich (7,9 km jest realizowany przez Mostostal Warszawa i ma być gotowy w II połowie 2028 roku, drugi (ok. 14 km) realizuje Mirbud, który powinien zakończyć prace w I kwartale 2028 roku.

Ostatni odcinek, czyli Bardo – Kłodzko jest jeszcze na etapie opracowywania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. U mowa w tej sprawie została podpisana w marcu z firmą Databout.

Autor: RynekInfrastruktury.pl