Na dwóch odcinkach drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim są wykonywane prace wykończeniowe oraz pierwsze prace odbiorowe. Pozwoli to wkrótce udostępnić te odcinki do ruchu.
W ciągu trasy głównej pomiędzy węzłami Bydgoszcz Północ a Bydgoszcz Opławiec realizowane są prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich. Trwa montaż barier ochronnych, ogrodzeń i siatek oraz humusowanie skarp. Na moście nad Brdą montowane są ekrany akustyczne i wykonywane najazdy. Likwidowane jest okoliczne zaplecze budowy.
Na wiadukcie kolejowym w Maksymilianowie trwa zbrojenie płyty ustroju nośnego oraz montaż dylatacji w osiach podpór. Prowadzone są też drobne prace wykończeniowe na Obwodzie Utrzymania Drogi w Tryszczynie związane między innymi z montażem instalacji elektrycznej i grzewczej. Na odcinku prowadzone są już prace odbiorowe.
Wykonawca odcinka od węzła Bydgoszcz Opławiec do węzła Bydgoszcz Błonie prowadzi roboty ziemne, prace na trasie głównej i drogach dojazdowych oraz przy moście nad Kanałem Bydgoskim. Kontynuowane jest układanie nawierzchni betonowej oraz prace przy nawierzchni w obrębie węzła Białe Błota. Zakończenie tych prac pozwoli już niebawem przełożyć ruch z dotychczasowej drogi krajowej nr 10 na jezdnię S5 od węzła Białe Błota do Lisiego Ogona. Przypominamy, że podobne zmiany w organizacji ruchu obowiązują już od Lisiego Ogona w kierunku Pawłówka.
Obecnie trwają też zaawansowane prace w obrębie węzła Żnin Północ (Jaroszewo), które pozwolą skomunikować odcinek Szubin - węzeł Żnin Północ i kolejny do granicy z województwem wielkopolskim. W ubiegłym tygodniu udostępniliśmy do ruchu wiadukt, którym poprowadzono ruch w ciągu istniejącej drogi krajowej nr 5. Pozwoliło to rozpocząć prace przy układaniu nawierzchni pod obiektem. W obrębie węzła kontynuowane są też liczne prace brukarskie i prace ziemne na poboczach. W kierunku Szubina trwały natomiast intensywne prace przy układaniu nawierzchni drogi ekspresowej.
Na odcinku od Żnina na południe województwa kujawsko-pomorskiego realizowane są ostatnie prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich oraz porządkowanie terenu. Trwa montaż ogrodzeń, barier ochronnych i ostatnich ekranów akustycznych. Testowane jest też oświetlenie drogowe, a pracownicy GDDKiA prowadzą prace odbiorowe. Przeprowadzany został już audyt z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pozytywne zakończenie wszystkich prac odbiorowych pozwoli na uzyskanie pozwolenia na użytkowanie i udostępnienie kierowcom tego odcinka S5.
Przetarg w toku
Przetarg na wybór wykonawców, którzy dokończą realizację odcinków po włoskiej firmie Pizzarotti, wywołał duże zainteresowanie branży. 13 listopada 2019 roku otwarte zostały oferty w przetargu na wyłonienie nowego wykonawcy piątego odcinka drogi ekspresowej S5 Bydgoszcz Błonie - Szubin Północ.
Dla pozostałych dwóch odcinków S5 (Nowe Marzy - Świecie Południe oraz Świecie Południe - Bydgoszcz Północ) planowany termin otwarcia ofert wyznaczono na 17 grudnia br.
Naszym zdaniem
Niestety, to już pewne że trzy północne odcinki S5 do Nowych Marz, a więc autostrady A1 powstaną co najmniej z dwuletnim opóźnieniem. Od jesieni 2018 roku na tej budowie nic się nie działo i dopiero po wielu miesiącach GDDKiA zerwała kontrakty z włoskimi firmami, które te odcinki miały zbudować. Ich roszczenia finansowe wobec zamawiającego nie zostały uznane, a nowe przetargi mogą zostać rozstrzygnięte w w drugiej połowie grudnia br. Ale wcale nie muszą, bo może się okazać, że nowi wykonawcy tych odcinków S5 będą chcieli za swoją prac znacznie więcej, niż może na to przeznaczyć GDDKiA. Poza tym rozpoczyna się okres zimowy, co oznacza, że do połowy marca 2020 nikt nie wbije tam przysłowiowej łopaty.
Co ciekawsze, już 14 grudnia zostaną oddane kierowcom odcinki S5 od Poznania do Wrocławia, dzięki czemu Wielkopolska i Dolny Śląsk uzyskają ekspresowe połączenie drogowe.
Autor: GDDKiA