5 stycznia weszło w życie rozporządzenie Unii Europejskiej w sprawie obowiązkowego wyposażenia aut w dodatkowe systemy bezpieczeństwa. Przepisy dotyczą aut produkowanych od maja 2022 roku.
Wśród obowiązkowych systemów w nowych autach znajdzie się m.in. system utrzymywania pojazdu w pasie ruchu, zaawansowany system hamowania awaryjnego i wykrywania obiektów przy cofaniu. Oprócz tego każde nowe auto wyprodukowane od maja 2022 roku będzie musiało być wyposażone w system odczytywania znaków drogowych, który przypomni kierowcy, że istnieją ograniczeniach czy zakazach wyprzedzania i odwołaniu tych znaków.
Obowiązkowa w nowych autach ma być też tzw. „czarna skrzynka”, a więc system pozwalający na montaż blokady alkoholowej, a także konstrukcja przodu samochodu, która zminimalizuje urazy w przypadku potrącenia pieszego i rowerzysty.
Komputer pokładowy będzie mógł ograniczyć prędkość samochodu automatycznie, zgodnie ze wskazaniami ustawionych przy drodze znaków drogowych, czy wynikającymi ze wskazań nawigacji .
Zmiany są rewolucyjne, ale z drugiej strony - już mamy obowiązkowe pasy bezpieczeństwa, obowiązkowy system ABS (pozwalający na zmianę kierunku ruchu podczas awaryjnego hamowania), czy system kontroli ciśnienia w ogumieniu.
Poza nimi oczywiście są kontrolowane strefy zgniotu karoserii chroniące przestrzeń pasażerską, czy taka konstrukcja zawieszenia silnika, że przy zderzeniu czołowym silnik auta osobowego jest „wbijany” pod podłogę przestrzeni pasażerskiej. Innym elementem mającym chronić kierowcę jest „łamana” kolumna kierownicy czy dla kierowcy i pasażera - poduszki kolanowe.
Warto też pamiętać o mniej dyskutowanych, ale równie ważnych systemach/rozwiązaniach, jak choćby wyłącznik przedniej poduszki powietrznej, blokada uniemożliwiająca dzieciom otwieranie tylnych drzwi, automatyczne światła mijania/drogowe, czy światła mijania przełączające się automatycznie ze świateł do jazdy dziennej.
-----------
Prawda jest taka, że większość proponowanych przez unijnych urzędników systemów jest już obecna w większości nowych aut, w wyższych poziomach wyposażenia.
Dziwi nas natomiast, że obowiązkowym system wyposażenia od 2022 roku nie będzie aktywny tempomat! To jest genialny system, który znakomicie ułatwia prowadzenie samochodu na autostradzie czy drodze ekspresowej, szczególnie podczas złych warunków atmosferycznych. Aktywny tempomat, w dużej mierze przejmuje od kierowcy uwagę na odległością od poprzedzającego pojazdu na tym samym pasie ruchu, choćby podczas opadów deszczu, śniegu czy w czasie mgły.
Auta, przynajmniej te popularne, zapewne nigdy nie będą – chociażby w części - pojazdami nawet na w pół autonomicznymi. Ale uważam, że zamiast automatycznej kontroli ciśnienia w ogumieniu, czy automatycznego ograniczenia prędkości samochodu, wolałbym aktywny tempomat.
Zbigniew Juchniewicz
Autor: Zbigniew Juchniewicz/motomaniacy.tv
