Wraz z premierą Neue Klasse BMW po raz pierwszy wprowadza rozszerzony pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa w standardowym wyposażeniu w wielu seriach modelowych.
Jednym z nich jest funkcja ostrzegania przy wysiadaniu z aktywnym opóźnieniem otwarcia drzwi, pomagająca zapobiegać wypadkom spowodowanym nagłym otwarciem drzwi. BMW iX3 było pierwszym seryjnym modelem Neue Klasse wyposażonym w te technologie, wkrótce dołączą do niego m.in. BMW i3, BMW X5 oraz BMW serii 7.
„Szerokie wdrożenie naszych nowych aktywnych funkcji bezpieczeństwa w wyposażeniu standardowym opiera się na filozofii „inteligentne, symbiotyczne, bezpieczne”. Łączymy kierowcę i systemy wspomagania w jeden harmonijnie współpracujący organizm. W BMW aktywne systemy bezpieczeństwa pełnią rolę cichych i inteligentnych towarzyszy podróży, którzy pozostają dyskretnymi, a zarazem niezwykle skuteczni w kluczowych momentach” – powiedział dr Mihiar Ayoubi, starszy wiceprezes BMW Group ds. rozwoju doświadczeń związanych z jazdą.
Aktywne systemy bezpieczeństwa wspierają kierowców w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, parkowania i opuszczania pojazdu. Analiza danych pochodzących z połączonej sieci pojazdów BMW, udostępnionych za zgodą klientów, pokazuje, że funkcje te przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tylko w ciągu ostatniego miesiąca objęta analizą flota* przejechała w Europie 1,6 miliarda kilometrów. Systemy ostrzegły kierowców o potencjalnych kolizjach około 8 milionów razy za pomocą sygnałów wizualnych i dźwiękowych. W 243 977 przypadkach aktywne interwencje układu kierowniczego i hamulców pomogły uniknąć potencjalnej kolizji.
BMW Symbiotic Drive wnosi systemy wspomagania kierowcy na nowy poziom, tworząc intuicyjne połączenie pomiędzy człowiekiem a pojazdem. System rozpoznaje intencje kierowcy na podstawie ruchów kierownicą oraz kierunku patrzenia, dzięki czemu funkcje wspomagające ingerują wyłącznie wtedy, gdy jest to konieczne. W rezultacie funkcje takie jak asystent utrzymania pasa ruchu ostrzegają lub interweniują jedynie wtedy, gdy pojazd wykryje niezamierzone opuszczenie pasa ruchu lub ryzyko kolizji. Jeżeli manewr jest wykonywany świadomie przez kierowcę, system nie ingeruje, o ile nie przewiduje ryzyka kolizji lub opuszczenia jezdni. Do oznak świadomego działania kierowcy należą między innymi: użycie kierunkowskazu czy aktywny ruch kierownicą, kontrola martwego pola przez spojrzenie przez ramię.
Nowe BMW iX3 uzyskało najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w najnowszych testach bezpieczeństwa przeprowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP, znacząco przekraczając wymagane wyniki. BMW iX3 było jednym z pierwszych samochodów ocenianych według całkowicie zaktualizowanych procedur testowych wprowadzonych w 2026 roku. Wynik ten potwierdza kompleksowe podejście BMW do bezpieczeństwa.
Nowa funkcja ostrzegania przy wysiadaniu skuteczniej zapobiega wypadkom spowodowanym nagłym otwarciem drzwi
Do takich wypadków dochodzi, gdy drzwi zaparkowanego pojazdu zostają niespodziewanie otwarte w stronę jezdni. Szczególnie narażeni na takie kolizje są rowerzyści. Według danych Niemieckiego Stowarzyszenia Ubezpieczycieli w 2024 roku 8% wszystkich wypadków rowerowych w Berlinie było związanych z tego typu zdarzeniami. Funkcja ostrzegania przy wysiadaniu znajduje się od lat w wyposażeniu wielu modeli BMW i ostrzega kierowcę za pomocą sygnałów wizualnych oraz akustycznych. Wraz z premierą Neue Klasse została ona standardowo rozszerzona o aktywne opóźnienie otwierania drzwi. Za pomocą radarów bocznych system stale monitoruje otoczenie zaparkowanego pojazdu i wykrywa nadjeżdżające samochody, rowery oraz innych uczestników ruchu. Jeżeli zostanie wykryte ryzyko kolizji, elektroniczny zamek drzwi celowo opóźnia ich otwarcie do momentu ustąpienia zagrożenia.
Nowe i udoskonalone funkcje podkreślają kompetencje BMW w zakresie bezpieczeństwa
Oprócz współpracującego z kierowcą asystenta utrzymania pasa ruchu oraz rozszerzonej funkcji ostrzegania przy wysiadaniu, BMW wprowadza szereg nowych i udoskonalonych funkcji bezpieczeństwa. Systemy te zapewniają wsparcie wtedy, gdy jest ono potrzebne, pozostając nienachalne podczas codziennej jazdy. Należą do nich między innymi:
Po raz pierwszy wprowadzona funkcja awaryjnej interwencji układu kierowniczego, któramoże automatycznie ominąć przeszkodę, utrzymując pojazd na własnym pasie ruchu. Dotyczy to na przykład sytuacji, gdy pomiędzy pojazdami nagle pojawi się pieszy lub rowerzysta zostanie niezauważony przy ograniczonej widoczności. Funkcja ta jest obecnie unikalna na tle konkurencji.
W sytuacji zagrożenia kolizją boczną system może wykonać awaryjny manewr kierownicą, odsuwając pojazd od zagrożenia w obrębie własnego pasa ruchu, o ile dostępna jest wystarczająca przestrzeń.
Asystent hamowania awaryjnego z funkcją wspomagania manewru omijania pomaga zapobiegać czołowym zderzeniom. W razie potrzeby może automatycznie uruchomić pełną siłę hamowania. Dzięki ulepszonej technologii czujników system pomaga również unikać kolizji ze zwierzętami.
System ostrzegania o pierwszeństwie przejazdu jeszcze skuteczniej wspiera kierowcę, wyświetlając rozpoznane znaki drogowe bezpośrednio w polu jego widzenia za pośrednictwem BMW Panoramic Vision. Oprócz czerwonych świateł, znaków stop, ustąp pierwszeństwa i zakazu wjazdu, system ostrzega również przed przejściami dla pieszych.
Asystent koncentracji kierowcy z funkcją awaryjnego zatrzymania może pomóc w nagłych przypadkach medycznych. Jeżeli kamera monitorująca kierowcę wykryje brak zdolności do prowadzenia pojazdu, system tymczasowo przejmuje kontrolę nad samochodem, bezpiecznie go zatrzymuje, włącza światła awaryjne oraz automatycznie inicjuje połączenie alarmowe. Kierowca może w każdej chwili przejąć kontrolę nad pojazdem, wyłączając działanie systemu.
Większe bezpieczeństwo podczas parkowania i wykonywania manewrów
Udoskonalone systemy wspomagające pomagają również zapobiegać kolizjom podczas parkowania i wykonywania manewrów.
Funkcja aktywnej kontroli odległości przy parkowaniu wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe i kamery dookoła pojazdu, aby zapobiegać kolizjom. Po raz pierwszy hamowanie może być uruchamiane nie tylko z tyłu pojazdu, lecz również po bokach.
Podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego na ruchliwą ulicę, które często wiąże się z ograniczoną widocznością, funkcja awaryjnego hamowania przy ruchu poprzecznym może zapobiec poważnym wypadkom z udziałem rowerzystów i innych uczestników ruchu. Radary boczne monitorują otoczenie, a kamera cofania oraz widok z lotu ptaka, prezentowany na wyświetlaczu centralny, zapewniają dodatkową widoczność.
Standardowa funkcja monitorowania ruszania wykrywa potencjalne przypadku niewłaściwego użycia pedałów, na przykład pomylenie pedału przyspieszenia z hamulcem. Jeżeli system rozpozna przeszkodę w odległości mniejszej niż jeden metr przy prędkości do 2 km/h oraz jednocześnie gwałtowne i nietypowo mocne naciśnięcie pedału przyspieszenia, automatycznie uruchomi kontrolowane hamowanie.
BMW Panoramic iDrive zapewnia doskonałą przejrzystość informacji
Nowa generacja czujników oraz udoskonalony widok asystentów jazdy w systemie operacyjnym BMW X pozwalają bardzo precyzyjnie prezentować aktualną sytuację na drodze. Wizualizacje są wyświetlane na ekranie centralnym, na wyświetlaczu BMW Panoramic Vision lub opcjonalnie na wyświetlaczu 3D Head-Up. Pomagają one kierowcy intuicyjnie oceniać sytuację w ruchu drogowym, rozpoznawać obiekty oraz lepiej rozumieć działanie aktywnych systemów wspomagania kierowcy.
Nowy wysokowydajny komputer integruje wszystkie funkcje wspomagania kierowcy
Wraz z wprowadzeniem BMW iX3 oraz kolejnymi modelami, BMW tworzy technologiczny fundament dla następnej generacji inteligentnych, symbiotycznych i bezpiecznych systemów wspomagania kierowcy.
Wszystkie nowe funkcje aktywnego bezpieczeństwa, jazdy zautomatyzowanej i parkowania zautomatyzowanego są obsługiwane przez centralny wysokowydajny komputer odpowiedzialny za zautomatyzowaną jazdę. Ten chłodzony cieczą komputer dysponuje około 20-krotnie większą mocą obliczeniową niż poprzednia generacja systemu.
Nowy ośrodek testowy w Sokolovie wnosi wymierne korzyści
Otwarte w 2023 roku centrum testowe „Future Mobility Development Center” (FMDC) w czeskim Sokolovie odegrało istotną rolę w rozwoju nowych systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy.
Future Mobility Development Center w Sokolovie to dla nas znacznie więcej niż tylko tor testowy. Jest to centralny element naszej strategii rozwoju, umożliwiający szybkie, bezpieczne i zorientowane na klienta wdrażanie innowacji w zakresie systemów wspomagania kierowcy. To wyjątkowe środowisko testowe pozwala odtwarzać rzeczywiste sytuacje drogowe w wymagających, a jednocześnie w pełni powtarzalnych warunkach” – powiedział dr Martin Sautter, starszy wiceprezes BMW Group ds. certyfikacji pojazdów.
Obiekt o powierzchni około 600 hektarów jest największym centrum testowym BMW Group na świecie i oferuje około 25 kilometrów tras testowych umożliwiających analizę realistycznych scenariuszy drogowych, od ruchu miejskiego i autostradowego po zautomatyzowane manewry parkowania.
------------
* Analiza objęła 1,3 mln pojazdów BMW wyposażonych w poprzednią generację systemów wspomagania kierowcy, których właściciele wyrazili zgodę na wykorzystanie danych.
** Według Niemieckiego Stowarzyszenia Ubezpieczycieli (GDV) w samym Berlinie odnotowano w 2024 roku 392 wypadki typu „dooring”, co stanowiło blisko 8% wszystkich wypadków rowerowych w mieście.
Autor: BMW Group Polska
