Nowa Mazda6 Sedan i Sport Kombi, flagowy model w ofercie tej marki, w swojej najnowszej odsłonie jest propozycją najpełniejszą i najbardziej wszechstronną, o podwyższonej jakości niemal wszystkich elementów składowych.
Wyróżnia ją dojrzalszy styl nadwozia, elegancki a nawet wyrafinowany, a także gruntowne zmiany we wnętrzu, w tym zupełnie nowe siedzenia przednie i tylne. W detalach i sposobie wykończenia widoczna jest jakość właściwa dla klasy premium. W modelach wyposażonych w system multimedialny MZD Connect dostępne będą usługi Apple Car Play i Android Auto*.
Nowe rozwiązania techniczne podnoszą parametry wszystkich układów napędowych SKYACTIV. Na wzrost dynamiki jazdy składają się również inne ulepszenia: zwiększona sztywność nadwozia, modyfikacje układu kierowniczego i zawieszenia, poprawiona wydajność aerodynamiczna oraz korekty w dziedzinie NVH (ograniczania hałasu, wibracji i dyskomfortu).
Podniesiony został także poziom bezpieczeństwa. Nowa Mazda6 wyposażona jest w jeszcze szerszym zakresie w systemy wspomagające kierowcę. Do nowoczesnych rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo czynne, nazywanych i-ACTIVSENSE, należą tutaj aktywny tempomat Mazda Radar Cruise Control MRCC z systemem Stop & Go oraz system kamer 360°.
STYL NADWOZIA
- W przeprojektowanej przedniej części nadwozia uwagę zwracają bardziej wyraziste, głębiej rzeźbione formy. Mocno zaakcentowany horyzontalizm podkreśla niskie położenie środka ciężkości i pewne osadzenie sylwetki na szerzej rozstawionych kołach.
- Nowy grill przedni wyróżnia się niżej schodzącą dolną krawędzią, której charakterystyczna ozdobna listwa rozchodzi się na boki, podkreślając partię reflektorów.
- Kratka grilla wsunięta jest głębiej w oprawę, a jej wzór jest bardziej przestrzennym, intrygującym układem małych kostek, co wzmacnia wrażenie trójwymiarowości w opracowaniu przodu nadwozia.
- Nowe reflektory otrzymują smukły, rozciągnięty kształt. Diodowe kierunkowskazy tworzą linię biegnącą wzdłuż górnych krawędzi zespolonych lamp, a charakterystyczna dla marki grafika świetlna wydaje się przecinać powierzchnię szkła reflektora, wywołując silniejsze wrażenie, gdy światła są zapalone.
- Światła przeciwmgielne są teraz wkomponowane w zespół reflektorów głównych. Dzięki temu zaokrąglone skraje przednich zderzaków mają bardziej horyzontalne formy, podkreślając sylwetkę stabilnie rozpartą na szerokim rozstawie kół.
- Lakierowane partie nadwozia rozciągają się w nowej Maździe 6 na dolny pas tylnego zderzaka, czego efektem jest bardziej zwarty wygląd i wysoka postrzegalna jakość.
- Nadwozie sedan wyróżnia się nowym opracowaniem tylnej powierzchni pokrywy bagażnika wraz z prostą listwą ozdobną biegnącą wzdłuż krawędzi, z korzyścią dla elegancji wyglądu tej partii nadwozia.
- Rury wydechowe obecnie rozstawione są szerzej, bliżej naroży pojazdu, a ich średnica została zwiększona.
- Felgi ze stopu aluminium *, o średnicy 17 i 19 cali, mają nowe wzory – są ciekawiej ukształtowane i sprawiają wrażenie większych niż w rzeczywistości.
- W gamie dostępnych kolorów nadwozia dotychczasowy odcień Soul Red zostaje zastąpiony nowym Soul Red Crystal.
STYL WNĘTRZA
- Nowością w ofercie Mazdy jest poziom wyposażenia SkyDREAM, który łączy w sobie najwyższą jakość, najlepsze materiały i zestawienia kolorystyczne zarezerwowane dla tej wersji. W skład pakietu wchodzą siedzenia obszyte skórą Nappa oraz detale z prawdziwego drewna sen i z syntetycznego zamszu.
- W wersji wyposażenia SkyPASSION i SkyDREAM po raz pierwszy w ofercie Mazdy pojawia się system wentylacji przednich foteli.
- Siedzenia przednie i tylne zostały zaprojektowane całkowicie na nowo. Posiadają szersze i grubsze poduszki oraz większą powierzchnią pokrytą skórą i tkaniną, dzięki czemu zapewniają wyższy komfort i jednocześnie doznanie jakości właściwe dla modelu flagowego.
- Kolorowy wyświetlacz head-up na przedniej szybie prezentuje najważniejsze parametry jazdy w polu widzenia drogi (obecnie w standardzie na wszystkich poziomach wyposażenia).
- Nowością, która do samochodów Mazda trafia wraz z nową Mazdą 6, jest środkowy ekran o przekątnej ośmiu cali. W modelach SkyPASSION i SkyDREAM występuje wyświetlacz ciekłokrystaliczny o przekątnej siedmiu cali z tranzystorem cienkowarstwowym (TFT LCD), umieszczony na panelu wskaźników przed kierowcą.
- Usługi Apple Car Play i Android Auto będą dostępne w nowej Maździe 6 w ofercie akcesoryjnej do końca 2018 r.
- Cała tablica rozdzielcza i boczne obicia drzwi zostały przeprojektowane. Obecnie środkowe i boczne dysze nawiewu powietrza znajdują się na jednakowej wysokości, by wzmacniać efekt wizualny rozchodzenia się konsoli wskaźników na boki.
- Nowy schowek pod środkowym podłokietnikiem tylnej kanapy wyposażony jest w dwa porty USB, które umożliwiają pasażerom ładowanie urządzeń mobilnych.
- Lampki do czytania przy siedzeniach przednich i tylnych* podnoszą poziom wygody i bezpieczeństwa.
UKŁADY NAPĘDOWE SKYACTIV
- W silnikach benzynowych SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5, jak również w niskoemisyjnym silniku Diesla SKYACTIV-D 2.2 wprowadzone zostały nowe rozwiązania techniczne.
- Moment obrotowy osiągany przy niskich obrotach został podwyższony w celu zapewnienia szybszej reakcji na wciśnięcie gazu przy ruszaniu z miejsca. Efektem korekt w akcji pedału gazu jest poprawa zdolności pojazdu do przyśpieszania.
- Wszystkie silniki homologowane są zgodnie z wymogami nowego cyklu testowego WLTP/RDE i spełniają normy emisyjne Euro 6d-Temp.
- Podwyższony poziom momentu obrotowego dostępnego w niskim zakresie obrotów zapewnia szybszą reakcję na wciśnięcie gazu. Dzięki poprawieniu reakcji na wciśnięcie pedału gazu możliwe jest bardziej precyzyjne dawkowanie przyśpieszania.
- Silnik SKYACTIV-D 2.2 (zużycie paliwa: 4,4-5,4 l/100 km, emisje CO2: 117 - 142 g/km)* został wzbogacony o technologię spalania Rapid Multi-stage. Zastosowanie tłoków o nowym jajowatym wgłębieniu w denkach oraz wielopunktowych wtryskiwaczy piezoelektrycznych o ultraszybkiej reakcji pozwala zapewnić większą wydajność procesu spalania.
- Nowy system katalizatora SCR (Selektywnej Redukcji Katalitycznej) na bazie mocznika znacząco obniża poziom emisji tlenków azotu (NOx). Efektem są znakomite wyniki w zakresie poszanowania środowiska i spełnienie nowych norm emisyjnych Euro 6d-Temp.
- Zawory wydechowe o trzonkach wypełnionych sodem poprawiają charakterystykę rozpraszania ciepła, a zawory sterujące przepływem chłodziwa podnoszą wydajność rozgrzewania silnika w celu uzyskania niższego zużycia paliwa w warunkach rzeczywistej eksploatacji.
- Nowy, dwustopniowy układ doładowania z dwiema turbinami podnosi moc maksymalną ze 175 do 184 KM, i maksymalny moment obrotowy z 420 do 445 Nm.
- Regulator ciśnienia doładowania DE Boost Control z wielką precyzją dostosowuje poziom generowanego momentu obrotowego do zmian położenia pedału gazu. Dzięki temu chwilowe osiągi silnika wiernie odzwierciedlają intencje kierowcy.
- Modyfikacje w zakresie zarówno systemu Natural Sound Smoother jak i Natural Sound Frequency Control zapewniają jeszcze niższy poziom hałasu podczas jazdy w połączeniu z przyjemniejszym brzmieniem silnika.
- W silniku SKYACTIV-G 2.0 (zużycie paliwa: 6,1-6,6 l/100 km, emisje CO2: 139 -150 g/km)* zastosowano szereg ulepszeń: nowe, wysokoprzepływowe kolektory dolotowe, podwyższone ciśnienie mieszanki paliwowo-powietrznej, przeprojektowane dysze wtryskiwaczy wielopunktowych, nowe tłoki z płaszczami uformowanymi asymetrycznie w kształt baryłkowaty, zawór regulacyjny obiegu chłodziwa podnoszący wydajność rozgrzewania silnika oraz asymetryczne pierścienie zgarniające.
- W efekcie tych modyfikacji moment obrotowy w niskim zakresie obrotów został podwyższony o 6,2%, a uzyskana dodatkowa wydajność z łatwością spełnia normy nowych cykli testowych WLTP / RDE, wiarygodniejszych od dotychczasowego cyklu WLTP / RDE. Emisje cząstek stałych są na poziomie znacznie poniżej limitów, nie wymagając zastosowania filtra cząstek stałych dla silników benzynowych.
- Silnik SKYACTIV-G 2.5 (zużycie paliwa: 6,7-6,8 l/100 km, emisje CO2: 153 – 156 g/km)* cechuje się wysokim stopniem sprężania 13,0:1, obniżoną masą bloku wykonanego ze stopu aluminium i zastosowaniem wałka równoważącego, który zmniejsza tendencję do wibracji niskich częstotliwości podczas pracy na niskich obrotach.
- Nowy system wyłączania zbędnych cylindrów obniża zużycie paliwa podczas jazdy ze stałą prędkością 80 km/h.
Podwozie SKYACTIV
- Zmodyfikowane zawieszenie zapewnia gładsze, bardziej liniowe zachowania dynamiczne pojazdu i podnosi komfort toczenia. Przednie zwrotnice zostały umieszczone niżej, co sprzyja bardziej neutralnej charakterystyce kierowania. Przeprojektowano także wsporniki tylnych piast oraz podniesiono punkty mocowania dolnych wahaczy.
- Stabilizatory przedni i tylny są obecnie połączone z tulejami mocowania zawieszenia; ponadto poprawiono sposób przenoszenia obciążeń na sprężyny przedniego zawieszenia, co przekłada się na jego gładszy skok.
- Zmieniona została charakterystyka poduszek ograniczających skok zawieszenia – obecnie dopuszczają one dłuższy liniowy skok. Przy amortyzatorach przednich dodano sprężyny odbicia. Średnica przednich amortyzatorów została zwiększona z 32 do 35 mm.
- Nowe uretanowe mocowania górne tylnych amortyzatorów obniżają opór sprężyn zawieszenia – rozwiązanie to jest tutaj użyte po raz pierwszy w samochodach Mazda. Efektem tych daleko idących udoskonaleń zawieszenia jest liniowa charakterystyka sił tłumienia w odpowiedzi na nawet małe impulsy, znacznie większa elastyczność pracy w niskich zakresach sił przeciążenia i wyraźnie gładsza, bardziej stabilna praca w warunkach dużych sił przeciążenia.
- W celu zapewnienia większej precyzji reakcji na nieznaczne skręcenie kół przy manewrowaniu lub jazdy z wysokimi prędkościami, przekładnia kierownicza otrzymała sztywne mocowanie do poprzeczki zawieszenia. Rozwiązanie to zwiększa sztywność całego układu i w ten sposób zapewnia bardziej liniowe, a w połączeniu z modyfikacjami zawieszenia także bardziej bezpośrednie czucie kierowania.
Nadwozie SKYACTIV
- Znaczna poprawa w dziedzinie NVH (ograniczania hałasu, wibracji i dyskomfortu) uzyskana została poprzez użycie grubszych płyt podłogi i wewnętrznych ścian tylnych nadkoli, zmniejszenie szczelin i zagłębień pomiędzy panelami karoserii, zwiększenie ilości materiału tłumiącego drgania na tunelu środkowym oraz zmiany w wewnętrznej konstrukcji sufitu kabiny. Efektem tych udoskonaleń jest wyraźnie lepsze wyciszenie całego wnętrza pojazdu, a więc silniejsze doznanie komfortu dla osób siedzących w kabinie.
- Nadwozie nowej Mazdy 6 zostało wzmocnione w miejscach, w których jego niedostateczna sztywność mogłaby obniżać poziom komfortu kierowcy i pasażerów. Wprowadzone ulepszenia zmniejszają ilość niepożądanych drobnych wibracji i obniżają poziom hałasu przenikającego do kabiny z zewnątrz, a jednocześnie ich wpływ na wzrost masy pojazdu jest minimalny.
- Bardziej płaskie płyty podłogi, nowa osłona pod silnikiem, kształt środkowej poprzeczki pod podłogą i struktura podłoża tylnego zderzaka wygładzają i usprawniają obieg strug powietrza pod samochodem.
- Wloty powietrza dodane w miejscach, w których w poprzednim modelu znajdowały się reflektory przeciwmgielne, zapewniają nadmuch powietrza na przednie opony, co poprawia własności aerodynamiczne i podnosi stabilność auta podczas jazdy na wprost.
BEZPIECZEŃSTWO
- Nowoczesne rozwiązania i-ACTIVSENSE z dziedziny bezpieczeństwa czynnego, zastosowane w poszerzonym zakresie, pomagają kierowcom w rozpoznawaniu potencjalnych zagrożeń i zmniejszają prawdopodobieństwo uszkodzenia pojazdu lub odniesienia obrażeń przez jadące nim osoby.
- Nowa Mazda6 wyposażona jest opcjonalnie w system kamer 360°*. Rozwiązanie to pobiera obraz z czterech kamer i łączy go w panoramiczny widok przestrzeni wokół samochodu, wyświetlany na ekranie środkowym.
- Zmodyfikowany aktywny tempomat MRCC* (Mazda Radar Cruise Control) łączy działanie radaru wykorzystującego fale milimetrowe z funkcjami przedniej kamery. Dzięki temu zakres prędkości możliwych do ustawienia na tempomacie został poszerzony o niedostępny do tej pory przedział 0-30 km/h. Oznacza to, że obecnie system ten – w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach – działa w pełnym zakresie prędkości samochodu i jest w stanie utrzymywać odstęp od pojazdu poprzedzającego, włącznie z samoczynnym ruszaniem z miejsca.
- Asystent utrzymania dozwolonej prędkości ISA (Intelligent Speed Assistance) jest to automatyczny ogranicznik prędkości, który współpracując z systemem rozpoznawania znaków drogowych TSR (Traffic Sign Recognition) pomaga kierowcy unikać przekraczania dozwolonej prędkości z powodu nieuwagi w operowaniu pedałem gazu lub nie zauważenia znaku ograniczającego prędkość.
- Ulepszone zostało działanie diodowych reflektorów adaptacyjnych ALH (Adaptive LED Headlights). Zestaw diod w każdym reflektorze tworzy obecnie bardziej zróżnicowany układ 20 bloków, zapewniając dokładniejszą regulację zasięgu i rozłożenia światła. Zmodyfikowano również światła drogowe, które oświetlają drogę przed samochodem na odcinku dłuższym o 80 metrów niż w modelu dotychczasowym.
- Elementy grzewcze dodane w strukturze przedniej szyby w miejscach spoczynku wycieraczek skutecznie eliminują ich przymarzanie w zimnym klimacie i zapewniają swobodę pracy wycieraczek wkrótce po rozruchu silnika.
- Nowa Mazda6 wyposażona jest w funkcję Autohold, która utrzymuje samochód w bezruchu podczas postoju po zdjęciu przez kierowcę nogi z pedału hamulca.
- Aktywna maska, zaprojektowana w celu zmniejszania siły uderzenia w razie kolizji z pieszym, obecnie stanowi element wyposażenia standardowego.
STYL
Wszystkie cechy wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego nowej Mazdy 6, opartego na filozofii projektowania KODO – Dusza Ruchu, realizują koncepcję stylistyczną „Dojrzałej Elegancji”. Dzięki temu ogólny wygląd tego samochodu uwypukla jakość i wyrafinowanie godne flagowego modelu marki Mazda.
Wygląd zewnętrzny stanowi dalsze podkreślenie zasadniczej cechy stylu nowej Mazdy 6, jaką jest elegancja. Takie elementy jak nowy grill przedni współtworzą efekt wizualny siły w ruchu, płynącej od przodu ku tyłowi, z zaakcentowaniem pewnej i stabilnej sylwetki, nisko położonego środka ciężkości oraz finezji stylu, który sprawia wrażenie dostojnego piękna.
W kabinie nowej Mazdy 6 przestrzeń i formy otaczające miejsce kierowcy zostały unowocześnione i udoskonalone w duchu wyznawanej przez producenta filozofii koncentracji techniki i stylu na człowieku. Istotne modyfikacje w takich miejscach jak konsola wskaźników i obicie drzwi tworzą w kabinie elegancką atmosferę. Siedzenia przednie i tylne zapewniają wyższy komfort i sprzyjają przyjmowaniu bardziej naturalnej pozycji, a wskaźniki są teraz lepiej czytelne.
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY
W zaprojektowanej na nowo przedniej części nadwozia uwagę zwracają bardziej wyraziste, głębiej rzeźbione formy. Mocno zaakcentowany horyzontalizm podkreśla niskie położenie środka ciężkości i pewne osadzenie sylwetki na szeroko rozstawionych kołach.
Nowy grill przedni cechuje się niżej schodzącą dolną krawędzią, a zaostrzone końce charakterystycznej ozdobnej listwy obramowującej wlot powietrza od dołu, rozchodzą się na boki i ujmują od dołu obudowy reflektorów. Kratka grilla wsunięta jest głębiej w oprawę, a jej wzór jest bardziej przestrzennym, intrygującym układem małych kostek.
Nowe reflektory otrzymują smukły, rozciągnięty kształt. Diodowe kierunkowskazy tworzą linię biegnącą wzdłuż górnych krawędzi zespolonych lamp, a charakterystyczna dla marki grafika świetlna, ułożona w dolnej części szkła reflektora, wydaje się przecinać jego powierzchnię. Dzięki temu reflektory wyglądają szczególnie atrakcyjnie w czasie, gdy świecą: ostre, precyzyjne formy i linie nasilają wrażenie wizualne, a podświetlenie dolnej partii reflektorów podkreśla nisko umieszczony środek ciężkości nowej Mazdy 6.
Dzięki wkomponowaniu świateł przeciwmgielnych w zespół reflektorów głównych możliwe jest nowe, bardziej horyzontalne ukształtowanie skrajów przedniego zderzaka. Rozwiązanie to podkreśla stabilne rozplanowanie sylwetki na szeroko rozstawionych kołach. Wloty powietrza, dodane w skrajnych partiach zderzaka, przyczyniają się do poprawy własności aerodynamicznych pojazdu, kierując strugi powietrza na przednie opony.
Projekt tyłu nadwozia Sport Kombi w dotychczasowej wersji zyskał takie uznanie nabywców swoim sportowym stylem, że w nowym modelu został przejęty bez większych zmian. Jedyną różnicą jest to, że zarówno w wersji z nadwoziem Sport Kombi jak i Sedan partie lakierowane rozciągają się teraz na dolny pas tylnego zderzaka, zapewniając bardziej jednolity wygląd i podkreślając wysoką jakość.
W nadwoziu Sedan korzystnych zmian stylistycznych jest więcej. Zaprojektowane na nowo tylne lampy zespolone są smukłe, zaostrzone, o zgrabnych, dobrze wyważonych proporcjach. Cylindry świateł hamowania zostały umieszczone niżej i otrzymały kształt podobny jak reflektory: ich grafika świetlna obejmuje klosz lampy od dołu.
Nadwozie Sedan wyróżnia się także nowym opracowaniem tylnej powierzchni pokrywy bagażnika wraz z prostą listwą ozdobną biegnącą wzdłuż krawędzi, co akcentuje właściwą dla sedanów elegancję w wyglądzie tylnej bryły. Rury wydechowe obecnie rozstawione są szerzej, bliżej naroży pojazdu, a ich średnica została zwiększona. Mniejszy odstęp dzielący rury wydechowe od dolnej krawędzi zderzaka służy podkreśleniu dużego rozstawu tylnych kół Mazdy 6, sprawiając wrażenie niższego położenia środka ciężkości i silnej, zwartej sylwetki.
Koła
Nowe felgi o średnicy 17 i 19 cali mają nowe wzory o prostych ramionach, dzięki czemu w ruchu sprawiają wrażenie większych niż w rzeczywistości. Felgi 17-calowe wykończone są lakierem w kolorze Gun Metallic, a 19-calowe felgi ze stopu aluminium dostępne są w kolorze srebrnym błyszczącym lub Gun Metallic.
Kolory nadwozia
W ofercie kolorów nadwozia Soul Red Crystal zastępuje dotychczasowy kolor Soul Red. Świeży, lśniący połysk tej nowej czerwieni jeszcze silniej podkreśla piękne linie, zaprojektowane według zasad KODO – Dusza Ruchu.
Gama kolorystyczna obejmuje również osiem innych kolorów, stosowanych dotychczas: są to Machine Gray, Sonic Silver Metallic, Titanium Flash Mica, Blue Reflex Mica, Deep Crystal Blue Mica, Jet Black Mica, Snowflake White Pearl Mica i Arctic White.
STYL WNĘTRZA
Wnętrze nowej Mazdy 6 odzwierciedla ambicję producenta, by ulepszać wszystkie elementy wizualne i dotykowe i w ten sposób dostarczać nowej jakości: poczucia jednorodnej i konsekwentnej zabudowy kabiny.
W oparciu o wyniki badań obliczeniowych zmieniono materiał, z którego wykonane są daszki przeciwsłoneczne oraz elastyczna wykładzina w środkowej części tablicy rozdzielczej, na boczkach drzwi i podłokietnikach, dzięki czemu elementy te są bardziej miękkie w dotyku.
Wyniki badania skłoniły również producenta do modyfikacji poprawiających pozytywne wrażenia z kontaktu przy otwieraniu i zamykaniu schowków w tablicy rozdzielczej i w konsoli tylnej oraz obsługi manetek do ustawiania kratek nawiewu powietrza.
W ramach dalszych starań o większą jednorodność wnętrza przyjęto zasadę, że na etapie produkcji wszystkie części otrzymują wysoką jakość wykonania, a następnie każde urządzenie składane jest z elementów tak, by jego wygląd i funkcja zapewniały jednolitość i konsekwencję, a kolory poszczególnych materiałów pasowały do siebie.
Podwyższony poziom komfortu i satysfakcji uzyskano, nadając wszystkim komponentom otaczającym osoby siedzące w kabinie praktycznie takie same doznania dotykowe – dotyczy to m.in. boczków drzwi, środkowej części tablicy rozdzielczej, konsoli podłogowej i środkowego podłokietnika.
Udoskonalono nawet natężenie i barwę światła pośredniego oświetlenia wnętrza. W drzwiach przednich i tylnych umieszczone są nowe lampki oświetlające podłoże wokół miejsca wysiadania oraz czerwone lampki ostrzegawcze skierowane ku tyłowi.
Nowością w ofercie jest poziom wykończenia i wyposażenia wnętrza SkyDREAM, odznaczający się najwyższą jakością i doskonałym dopracowaniem w zestawianiu prawdziwego drewna sen z innymi szlachetnymi materiałami. Podwyższony poziom estetyki i jakości dotykowej tego nowego poziomy premium nadaje wnętrzu flagowego modelu Mazdy niespotykana wcześniej dojrzałość i elegancję.
Tablica rozdzielcza i boczki drzwi
Doskonalsze zaprojektowanie tablicy rozdzielczej i boczków drzwi lepiej uwidacznia szerokość kabiny. Zrównanie wysokości środkowych i bocznych otworów nawiewu powietrza wzmacnia wrażenie rozchodzenia się tablicy rozdzielczej na boki i w ten sposób podkreśla czystość i finezję projektu wnętrza.
Boczne otwory nawiewu powietrza zachodzą aż na boczki drzwi, dzięki czemu tablica rozdzielcza wydaje się jeszcze szersza, a całe wnętrze bardziej przestronne. Większa grubość płyty podszybia po stronie pasażera nadaje pełną równowagę pomiędzy wrażeniami komfortowego zabudowania przez otaczające formy i swobodnego otwarcia przestrzeni.
Elementy ozdobne na boczkach drzwi przednich i tylnych, umieszczone na tej samej wysokości, co elementy tablicy rozdzielczej, biegną po bokach przez całą długość wnętrza, sprzyjając jeszcze silniejszemu doznaniu ciągłości przestrzeni i jakości opracowania kabiny samochodu.
Interfejs Człowiek-Maszyna (HMI - Human Machine Interface) i kolorowy wyświetlacz Head-up
Środkowy ekran o przekątnej ośmiu cali, umieszczony wysoko pośrodku tablicy rozdzielczej, jest pierwszym tak dużym urządzeniem tego typu, zastosowanym w nowej Maździe 6. Jego forma równoważy wrażenie szerokości wnętrza, a funkcje zwiększają wygodę użycia i poprawiają widoczność.
Wersje SkyPASSION i SkyDREAM wyposażone są w wyświetlacz ciekłokrystaliczny o przekątnej siedmiu cali z tranzystorem cienkowarstwowym (TFT LCD), umieszczony pośrodku konsoli wskaźników. Do odczytu na nim można wybierać wiele jasnych, łatwych w odbiorze informacji na temat stanu pojazdu i funkcji urządzeń multimedialnych, m.in. pokazywać ograniczenia prędkości wykryte przez tempomat radarowy MRCC (Mazda Radar Cruise Control) w postaci wskazówki wyświetlanej na tarczy analogowego prędkościomierza.
Nowa Mazda6 wyposażona jest w kolorowy wyświetlacz parametrów jazdy Head-up, który prezentuje informacje na przedniej szybie. Ich obraz emitowany jest na osi wzroku kierowcy, ponad tradycyjnymi wskaźnikami, co zmniejsza potrzebę przenoszenia spojrzenia na wskaźniki i akomodacji ostrości widzenia.
Wyświetlane informacje podzielone są pomiędzy strefy górną i dolną. Wyżej znajdują się informacje dotyczące otoczenia pojazdu, włącznie z wskazaniami nawigacji podającej kolejne zakręty i ograniczeniami prędkości**. W niższej strefie podawane są informaje z zakresu bieżącego stanu pojazdu, w tym prędkość jazdy i status zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Rozwiązanie takie zapewnia szybszy i łatwiejszy odczyt właściwych danych.
Apple Car Play i Android Auto
Usługi Apple Car Play i Android Auto zostaną udostępnione dla nowej Mazdy 6 wyposażonych w system multimedialny MZD Connect pod koniec lata 2018.
Obydwa te systemy oprogramowania będą również dostępne dla wszystkich już wyprodukowanych samochodów Mazda, wyposażonych w system MZD Connect.
Siedzenia
Nowa Mazda6 wyposażona w tapicerkę skórzaną jest pierwszym samochodem marki Mazda z wentylacją przednich foteli. System wysysa powietrze przez otwory umieszczone w siedziskach foteli i rozprasza je, umożliwiając trzystopniową regulację siły wentylacji.
Znaczną głębokość i anatomiczny kształt nowych siedzeń uzyskano poprzez użycie grubszej warstwy wyściełającej i większej szerokości siedzisk, czego efektem jest podwyższony komfort i jakość właściwa dla flagowego modelu w ofercie marki.
Fotele przednie zostały zaprojektowane całkowicie na nowo, z użyciem nowych materiałów, które dają stabilniejsze oparcie i pozwalają połączyć optymalną pozycję z najwyższym komfortem. Oparcia o nowym kształcie otrzymały grubsze wyściółki uretanowe, które poprawiają podparcie pleców. W partii siedzisk wykorzystano piankę uretanową o wysokiej sprężystości i zdolności pochłaniania wibracji, a jednocześnie na tyle miękką, by odpowiednio odkształcać się pod ciężarem ciała pasażera.
Podparcia boczne są większe i silniej uwydatnione, co w połączeniu z lepiej dobranym kątem nachylenia siedziska i sprężystą konstrukcją oparcia zapewnia właściwe podparcie partii miednicy. Skorygowano także profil zagłówków dla poprawy komfortu trzymania głowy.
Znacząco zmienił się kształt siedzeń tylnych. Ich siedziska wykonane są z pianki uretanowej o wysokiej sprężystości i zdolności pochłaniania wibracji. Zmianom ustawienia zagłówków w osi przód/tył oraz kąta nachylenia oparć towarzyszy umieszczenie środkowego podłokietnika na tej samej wysokości, co podłokietników w drzwiach w celu zapewnienia jeszcze wyższego komfortu i stabilności podparcia.
Środkowy podłokietnik tylnej kanapy oprócz uchwytów na kubki wyposażony jest w nowy zamykany schowek z dwoma portami USB, które umożliwiają pasażerom ładowanie urządzeń mobilnych.
Kolory wnętrza
Wnętrze nowej Mazdy 6 dostępne jest, do wyboru, z tapicerką skórzaną w kolorach Pure White lub Black, jak również z obiciami z tkaniny w kolorze czarnym.
Na tablicy rozdzielczej i boczkach drzwi wykorzystano kształtki z materiału akrylowego pokryte cienką powłoką ze szczotkowanego aluminium. Te wysokiej jakości elementy ozdobne dbają o prestiż i szlachetność materiałów.
Najwyższej jakości pakiet wykończenia i wyposażenia wnętrza
Najwyższym poziomem wyposażenia nowej Mazdy 6 jest wersja SkyDREAM odznaczająca się najwyższą jakością w całej ofercie firmy Mazda. Składają się na nią nie występujące gdzie indziej zestawienia kolorów i najszlachetniejsze materiały, w tym obicia siedzeń ze skóry Nappa oraz detale z oryginalnego drewna i zamszu.
Siedzenie obite skórą Nappa odznaczają się delikatną fakturą i doskonałością wykończenia. Na zapleckach foteli umieszczone są ozdobne listwy pokryte satynowanym chromem, poprowadzone na tej samej wysokości, co elementy dekoracyjne na tablicy rozdzielczej i drzwiach, a panele elektrycznej regulacji ustawienia foteli przednich mają oprawki wykończone są czarnym lakierem fortepianowym i chromowane przełączniki. Detale te wraz z wysokiej jakości materiałami obiciowymi zdecydowanie podnoszą poziom postrzeganej jakości wnętrza.
Tablica rozdzielcza i boczki drzwi dają wrażenie nowoczesności i zarazem ciepła dzięki wykonaniu z japońskiego drewna, często stosowanego do wyboru tradycyjnych japońskich mebli, a także instrumentów muzycznych. Oprawki kratek nawiewu powietrza wykończone są czarnym lakierem fortepianowym.
Ponadto, pas środkowej części tablicy rozdzielczej pokryty jest nowym materiałem Ultrasuede® NU, produktem firmy Toray Industries Inc. Nowa Mazda6 jest pierwszym na świecie* samochodem produkcyjnym, w jakim zastosowano ten nowy materiał, stanowiący połączenie najnowocześniejszych technik przemysłowych z wartościami tradycyjnych technik japońskiego rzemiosła.
Ten pakiet wnętrza, występujący w najwyższym poziomie wyposażenia SkyDREAM, zaprojektowano na wzór barwy drewnianych filarów dawnych świątyń japońskich, troskliwie zachowanych od wielu wieków.
Wnętrze jest dwubarwne – podstawowym kolorem sufitu i słupków dachowych jest czarny. Odcienie ciemnego brązu harmonijnie stapiają się z bazową czernią, a skóra Nappa i zamsz tworzą delikatne zróżnicowania barwne. To nałożenie zbliżonych do siebie odcieni zapewnia subtelny efekt ich stapiania i gradacji.
Elementem dopełniającym kompozycji kolorystycznej wnętrza są detale wykończenia pokryte satynowanym chromem, nadające kabinie wygląd dojrzałej elegancji.
Autor: Mazda Polska
